【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车辆，尤其涉及一种动力电池低温充电加热控制方法、装置、设备和介质。
技术介绍
1、低温环境下，锂离子动力电池受电池特性的影响，活性降低。在充电过程中，负极的电化学极化明显，析出的金属锂容易形成锂枝晶，穿透隔膜并导致正负极短路。因此，在极低温环境下充电需要对动力电池进行加热，当加热到一定温度时，才能进行充电。
2、现在常用的方法是使用ptc加热膜对电池包进行加热，即通过控制加热继电器闭合，以恒定电流控制ptc加热膜对电池包进行加热。但是ptc使用恒定电流控制ptc加热膜加热时，由于ptc加热膜电阻随温度的变化，以及充电桩的输出电压的变化，可能导致在对电池包的加热过程中，ptc加热膜的实际需求电流与恒定电流不同。若实际需求电流小于恒定电流，则可能会将充电桩输出的恒定电流中的部分充进电池包，而此时，电池包的温度还未达到能够充电的状态。因此，可能使得电池发生过压、析锂，电池容量损失，甚至引发电池内短路的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种动力电池低温充电加热控制方法、装置、设备和介质，以解决相关技术中在对电池纯加热过程中恒流加热导致对电池误充电，降低电池性能的问题。
2、为解决上述问题，本专利技术第一方面实施例提出了一种动力电池低温充电加热控制方法，包括以下步骤：
3、获取动力电池中各个电芯的温度；
4、当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度小于充电温度限值时，控制充电桩输出第一加热电流向加热模组供电，以
5、同时，检测所述动力电池的充电回路中的第一电流，并根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流，以使所述第一加热电流全部用于所述加热模组加热，其中，所述充电桩起始输出的第一加热电流为所述加热模组的额定电流。
6、可选地，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流包括：
7、当所述第一电流为充电电流，且大于第一预设值时，控制所述第一加热电流阶梯式递减，直至所述第一电流小于或等于所述第一预设值；
8、当所述第一电流为放电电流，且大于第二预设值时，控制所述第一加热电流阶梯式递增，直至所述第一电流小于或等于所述第二预设值。
9、可选地，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流包括：
10、当所述第一电流为充电电流，且大于第一预设值，且持续时长大于第一预设时长时，控制所述第一加热电流阶梯式递减，直至所述第一电流小于或等于所述第一预设值；
11、当所述第一电流为放电电流，且大于第二预设值，且持续时长大于第二预设时长时，控制所述第一加热电流阶梯式递增，直至所述第一电流小于或等于所述第二预设值。
12、可选地，所述第一预设值为2a，所述第二预设值为2a。
13、可选地，所述第一预设值为0a，所述第二预设值为1a。
14、可选地，在检测所述动力电池的充电回路中的第一电流之后，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流之前包括：
15、当所述第一电流大于或等于故障预设值且持续时长大于第三预设时长时，控制所述动力电池的充电回路断开；
16、当所述第一电流小于故障预设值且持续时长大于第四预设时长时，执行根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流的步骤；
17、其中，所述第四预设时长小于所述第三预设时长。
18、可选地，在以使所述第一加热电流全部用于所述加热模组加热过程中，还包括：
19、当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度大于或等于第一边界温度时，控制所述充电桩输出所述加热模组的额定电流和所述动力电池的充电电流，对所述动力电池边加热边充电，其中，第一边界温度大于所述充电温度限值且小于正常充电温度限值。
20、可选地，所述动力电池低温充电加热控制方法还包括：当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度大于或等于所述充电温度限值，且小于正常充电温度限值时，控制所述充电桩输出所述加热模组的额定电流和所述动力电池的充电电流，对所述动力电池边加热边充电。
21、可选地，在对所述动力电池边加热边充电的过程中，还包括：
22、当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度大于或等于所述第二边界温度时，控制所述充电桩输出所述动力电池的充电电流，对所述动力电池进行正常充电，其中，所述第二边界温度大于正常充电温度限值。
23、可选地，所述动力电池低温充电加热控制方法还包括：当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度大于或等于正常充电温度限值时，控制所述充电桩输出所述动力电池的充电电流，对所述动力电池进行正常充电。
24、为解决上述问题，本专利技术第二方面实施例提出了一种动力电池低温充电加热控制装置，包括：
25、获取模块，用于获取动力电池中各个电芯的温度；
26、控制模块，用于当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度小于充电温度限值时，控制充电桩输出第一加热电流向加热模组供电，以使得所述加热模组对所述动力电池进行加热；
27、检测调整模块，用于同时检测所述动力电池的充电回路中的第一电流，并根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流，以使所述第一加热电流全部用于所述加热模组加热，其中，所述充电桩起始输出的第一加热电流为所述加热模组的额定电流。
28、为解决上述问题，本专利技术第三方面实施例提出了一种电子设备，所述电子设备包括：
29、至少一个处理器；以及
30、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
31、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的动力电池低温充电加热控制方法。
32、为解决上述问题，本专利技术第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的动力电池低温充电加热控制方法。
33、综上所述，根据本专利技术实施例提出的动力电池低温充电加热控制方法、装置、设备和介质，其中，方法包括以下步骤：获取动力电池中各个电芯的温度；当检测到动力电池中各个电芯的温度中的最低温度小于充电温度限值时，控制充电桩输出第一加热电流向加热模组供电，以使得加热模组对动力电池进行加热；同时，检测动力电池的充电回路中的第一电流，并根据第一电流的大小和方向调整充电桩输出的第一加热电流，以使第一加热电流全部用于加热模组加热，其中，充电桩起始输出的第一加热电流为加热模组的额定电流。进而，通过上述控制方法能够在对动力电池进行纯加热的过程中，能够将第一加热电流全部用于加热模组加热，避免了本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流包括：
3.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，
4.根据权利要求2或3所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，所述第一预设值为2A，所述第二预设值为2A。
5.根据权利要求2或3所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，所述第一预设值为0A，所述第二预设值为1A。
6.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，在检测所述动力电池的充电回路中的第一电流之后，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流之前包括：
7.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，在以使所述第一加热电流全部用于所述加热模组加热过程中，还包括：
8.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，还包括：当检测到所述动
9.根据权利要求8所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，在对所述动力电池边加热边充电的过程中，还包括：
10.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，还包括：当检测到所述动力电池中各个电芯的温度中的最低温度大于或等于正常充电温度限值时，控制所述充电桩输出所述动力电池的充电电流，对所述动力电池进行正常充电。
11.一种动力电池低温充电加热控制装置，其特征在于，包括：
12.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-10中任一项所述的动力电池低温充电加热控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流包括：
3.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，
4.根据权利要求2或3所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，所述第一预设值为2a，所述第二预设值为2a。
5.根据权利要求2或3所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，所述第一预设值为0a，所述第二预设值为1a。
6.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，在检测所述动力电池的充电回路中的第一电流之后，根据所述第一电流的大小和方向调整所述充电桩输出的所述第一加热电流之前包括：
7.根据权利要求1所述的动力电池低温充电加热控制方法，其特征在于，在以使所述第一加热电流全部用于所述加热模组加热过程中，还包括：
8.根据权利要求1所述的动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏萍，孙明峰，时艳茹，姚蒙蒙，徐宏东，陈佳兴，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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