一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置制造方法及图纸

技术编号:42558037 阅读:5 留言:0更新日期:2024-08-29 00:29
本技术公开了一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,具体涉及同轴度检测技术领域,包括安装座和用于检测缸盖气门座圈同轴度的千分表,所述安装座顶部开设有安装槽,所述千分表设在安装槽内,所述千分表底端固定设有测量头,所述测量头底端贯穿安装座并延伸至安装座下方,所述安装座底部固定设有定位组件,所述定位组件包括定位杆。本技术通过连接组件驱动三个螺纹杆同时旋转,调节螺纹块的位置,利用两个滚轮与气门导管内壁接触,既可以进行快速定位,又可以避免定位杆偏移,以此提高安装座的放置速度,然后借助千分表即可测出缸盖气门座圈的同轴度,与现有技术相比,构造简单使用方便,安装快、测量精准。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及同轴度检测,更具体地说是一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置


技术介绍

1、随着人们生活水平的不断提高,汽车越来越普及。发动机作为汽车最重要的零件之一,其中缸盖是发动机的主要关键零件,其加工精度对发动机的工作质量的影响非常大,尤其是导管孔内的相对位置及关键尺寸的加工精度,直接影响发动机的性能。因此,必须严格控制座圈与导管孔的加工过程,对批量加工的缸盖座圈、导管孔的位置精度必须逐一严格检测。

2、目前,为了减少设备投资和物料转移等工作,现有技术公开号为cn217585634u的中国专利公开了一种手持式带引导定位键缸盖气门座圈同轴度快速检测量具,该技术可以减少设备投资,同时减少物料转移、送检等辅助工作,实现现场数据的快速获得。

3、但是上述现有技术在使用时还存在如下问题:利用长定位键、第一短定位键和第二短定位键辅助定位杆进行定位,当定位杆伸至缸盖气门导管内时,不方便调节长定位键、第一短定位键和第二短定位键辅助定位杆的位置,进而会耗费大量时间,影响缸盖气门座圈的检测效率。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷,本技术提供一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,通过连接组件驱动三个螺纹杆同时旋转,调节螺纹块的位置,利用两个滚轮与气门导管内壁接触,既可以进行快速定位,又可以避免定位杆偏移,使用方便,安装快、测量精准,以解决上述
技术介绍
中出现的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,包括安装座和用于检测缸盖气门座圈同轴度的千分表,所述安装座顶部开设有安装槽,所述千分表设在安装槽内,所述千分表底端固定设有测量头,所述测量头底端贯穿安装座并延伸至安装座下方,所述安装座底部固定设有定位组件,所述定位组件包括定位杆,所述定位杆前后外壁均开设有三个凹槽,且三个凹槽一一对应,每个凹槽内均滑动设有螺纹块,所述螺纹块外壁开设有嵌槽,所述嵌槽内转动设有滚轮,所述定位杆内部开设有三个收纳腔,每个收纳腔内均贯穿设有螺纹杆,所述螺纹杆前后两端分别延伸至两个嵌槽内,三个螺纹杆之间通过连接组件驱动。

3、在一个优选地实施方式中,所述连接组件包括三个蜗轮,三个蜗轮分别固定套在三个螺纹杆上,三个蜗轮一侧均啮合有蜗杆,三个蜗杆之间通过两个连接杆连接,用于实现三个蜗杆的同步旋转。

4、在一个优选地实施方式中,靠近定位杆上方的蜗杆顶端固定设有马达,所述马达输出轴底端与靠近定位杆上方的蜗杆顶端固定,用于驱动蜗杆旋转。

5、在一个优选地实施方式中,所述定位杆内部开设有安装腔,所述安装腔与三个收纳腔相连通,三个蜗轮分别设在三个收纳腔内,所述马达、两个连接杆和三个蜗杆均设在安装腔内,用于保护马达、两个连接杆和三个蜗杆。

6、在一个优选地实施方式中,三个螺纹杆两端外壁均加工方向相反的螺纹,用于使一个螺纹杆上的两个螺纹块同时移动。

7、在一个优选地实施方式中,所述千分表与安装座之间通过螺栓固定,所述安装座一侧开设有收纳槽,所述螺栓设在收纳槽内,避免螺栓裸露影响美观。

8、在一个优选地实施方式中,所述安装座外壁表面加工有防滑纹,用于提高安装座外壁的摩擦力。

9、本技术的技术效果和优点:

10、1、本技术通过连接组件驱动三个螺纹杆同时旋转,调节螺纹块的位置,利用两个滚轮与气门导管内壁接触,既可以进行快速定位,又可以避免定位杆偏移,以此提高安装座的放置速度,然后借助千分表即可测出缸盖气门座圈的同轴度,与现有技术相比,构造简单使用方便,安装快、测量精准。

11、2、通过马达驱动两个连接杆和三个蜗杆旋转,利用三个蜗杆与三个蜗轮啮合,从而带动三个螺纹杆同时旋转,实现多个螺纹块的同时移动,借助马达驱动,不需要工作人员手动操作,使用起来更加省时省力,不使用后,工作人员可以拆开千分表进行检修。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,包括安装座(1)和用于检测缸盖气门座圈同轴度的千分表(2),其特征在于:所述安装座(1)顶部开设有安装槽(3),所述千分表(2)设在安装槽(3)内,所述千分表(2)底端固定设有测量头(4),所述测量头(4)底端贯穿安装座(1)并延伸至安装座(1)下方,所述安装座(1)底部固定设有定位组件(5);

2.根据权利要求1所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:所述连接组件(8)包括三个蜗轮(801),三个蜗轮(801)分别固定套在三个螺纹杆(7)上,三个蜗轮(801)一侧均啮合有蜗杆(802),三个蜗杆(802)之间通过两个连接杆(803)连接。

3.根据权利要求2所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:靠近定位杆(501)上方的蜗杆(802)顶端固定设有马达(804),所述马达(804)输出轴底端与靠近定位杆(501)上方的蜗杆(802)顶端固定,用于驱动蜗杆(802)旋转。

4.根据权利要求3所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:所述定位杆(501)内部开设有安装腔(9),所述安装腔(9)与三个收纳腔(6)相连通,三个蜗轮(801)分别设在三个收纳腔(6)内,所述马达(804)、两个连接杆(803)和三个蜗杆(802)均设在安装腔(9)内。

5.根据权利要求1所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:三个螺纹杆(7)两端外壁均加工方向相反的螺纹,用于使一个螺纹杆(7)上的两个螺纹块(503)同时移动。

6.根据权利要求1所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:所述千分表(2)与安装座(1)之间通过螺栓(10)固定,所述安装座(1)一侧开设有收纳槽,所述螺栓(10)设在收纳槽内。

7.根据权利要求1所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:所述安装座(1)外壁表面加工有防滑纹,用于提高安装座(1)外壁的摩擦力。

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【技术特征摘要】

1.一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,包括安装座(1)和用于检测缸盖气门座圈同轴度的千分表(2),其特征在于:所述安装座(1)顶部开设有安装槽(3),所述千分表(2)设在安装槽(3)内,所述千分表(2)底端固定设有测量头(4),所述测量头(4)底端贯穿安装座(1)并延伸至安装座(1)下方,所述安装座(1)底部固定设有定位组件(5);

2.根据权利要求1所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:所述连接组件(8)包括三个蜗轮(801),三个蜗轮(801)分别固定套在三个螺纹杆(7)上,三个蜗轮(801)一侧均啮合有蜗杆(802),三个蜗杆(802)之间通过两个连接杆(803)连接。

3.根据权利要求2所述的一种缸盖气门座圈同轴度快速检测装置,其特征在于:靠近定位杆(501)上方的蜗杆(802)顶端固定设有马达(804),所述马达(804)输出轴底端与靠近定位杆(501)上方的蜗杆(802)顶端固定,用于驱动蜗杆(80...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡冬来
申请(专利权)人:无锡斯道兹量仪有限公司
类型:新型
国别省市:

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