铝艇防污漆制造技术

本发明专利技术公开了一种铝艇防污漆，涉及一种含有复合防污剂体系，不含氧化亚铜和其他国际禁用的毒料，达到国家环保要求的新型海洋防污涂料，其特征是：由丙烯酸锌树脂、复合防污剂、颜、填料、防沉剂、溶剂等组成，该涂料适用于海洋工程或船底部位作为防污漆使用，可用于铝质基体表面，能在１－２年内有效防止海生物对船底的污损，具有环保特性，施工方便，可保持船舶的航速不受影响，节省燃料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防污涂料，尤其涉及一种铝艇用船底防污漆，不含氧化亚 铜和其他国际禁用的毒料，达到国家环保要求。
技术介绍
船舶在大海中航行所遇到的首要难题就是海生物对船底的附着与污损。现已初步探明的海洋生物达20余万种，部分生物是以固定物体附着生长的，水线 以下船底是生物附着的主要基地，海生物附着给船舶航行带来了极大危害。我 国南海地区海洋生物在生长旺季每平方米附着量高达20公斤，它们增加船底粗糙度，降低航速，增加燃油消耗。据统计，每年有一半的燃料费用花在补偿由 于防污漆失效引起的减速上， 一艏万吨远洋货轮，如果船底附着10%面积的污 损，可带来100万美元的损失。而且，为了重涂防锈、防污涂料还要花费大量 的占鸡费和劳务费。因此，开发高效防污涂料， 一直是船舶涂料研究领域最重 要的课题。防污漆是一种特殊的涂料，它通过将所包含的活性成分(毒剂)以非常低的速率逐步释放到海水中抑制和阻止海生物在船舶等海洋钢结构上的附着和生长，从而保持船体外表面的光滑和涂层的完好，在保证正常航速的前提下，最大限度地降低油耗并延长涂层的使用寿命，减少不必要的维修支出。防污漆以前所用基体材料主要是钢船和木船，随着造船行业的发展，铝质船 逐渐出现，要求防污漆中不能含有氧化亚铜(Cu20),不能因为铜离子的渗出造成 电化学腐蚀，使船体出现腐蚀，因此，对防污漆体系提出了新的要求。另外， 船舶水线部位，长期日晒和干湿交替，氧化亚铜(Cu20)易氧化分解而丧失防污 效果，也不适宜加入。国际海事组织在禁止使用有机锡(TBT)和DDT毒料后， 在2012年也会限制氧化亚铜(Cu20)的使用，因此，开发新型不含氧化亚铜(Cu20)的防污漆紧迫而必须。目前，各大涂料公司，基本是以丙烯酸铜、丙烯酸锌或丙烯酸硅氧烷为基 体树脂，以氧化亚铜(CU20)为主要防污剂。此专利技术选用的丙烯酸锌树脂，考虑 到防污漆的通用型，特别针对铝质船体和水线部位，对单体、引发剂、助溶剂 等进行了精心选择，并对反应温度、反应时间、单体滴加速度等条件进行优化， 最后筛选出丙烯酸树脂的最佳合成工艺，合成出了所需的丙烯酸锌树脂。本专利技术采用的复合有才几防污剂，由石克氰酸亚铜(CuSCN )，吡-定石克酮锌，Seanine 211(4,5-二氯-2-正辛基-3-异p塞唑铜)，代森锌Zineb (1， 2-亚乙基双二硫代曱 氨酸锌)组成，可随着树脂的水解而逐步释放渗出，有效防止各类海生物的附着 生长。因此，国内涂料品种，还没有一种不含氧化亚铜(Cii20)和国际禁用的有机 锡(TBT)和DDT毒料，具有环保特性，施工方便，具有本专利技术特点的铝艇专用 防污漆。如ZL97121813. 7所述的无毒海洋防污涂料是以硅酸盐为主要树脂 基料，所加入的有机防污剂与本专利技术品种和含量均不相同。ZL98119956. 9所述 的硅酸盐复合防污涂料也是以硅酸盐为主要树脂基料，未加入与本专利技术相 同的防污成分。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种具有环保特性，不含氧化亚铜(Cu20) 和国际禁用的有机锡(TBT)和DDT毒料的，铝质基体表面专用的船底防污漆。本专利技术还提供了所述防污涂料的制备方法。 本专利技术的目的是这样实现的铝艇防污漆，其中包含以下成分按重量比的配方为(1) 丙烯酸锌树脂20~40重量份(2) 复合有机防污剂20~ 30重量份(3) 颜、填料滑石粉2 3重量份，氧化锌8 12重量份(4) 混合溶剂为二曱苯10-20重量份，醋酸丁酯5~10重量份(5) 分散剂为曱氧基酯酸丙酯溶液0. 2 ~ 0. 5重量份(6) 防沉剂有才几膨润土 2 ~ 4重量份本专利技术中所述的复合有机防污剂材料为硫氰酸亚铜(CuSCN ) 5 ~ IO重量份， 吡啶硫酮锌5 ~ IO重量份,Seanine 211 (4， 5-二氯-2-正辛基-3-异p塞唑铜)2 ~ 5 重量份,代森锌Zineb (1， 2-亚乙基双二硫代甲氨酸锌)2 ~ 5重量份。本专利技术中所述的铝艇防污漆的制备方法，包括以下步骤使丙烯酸锌树脂全 部溶解于混合溶剂中，充分溶解，依次加入混合有机防污剂、分散剂、颜、填 料、防沉剂，进行搅拌、高速分散，研磨后再次高速分散；检测黏度、细度后， 得到涂料。本专利技术中所述的铝艇防污漆的涂装方法一般涂装3 4道，涂膜厚度需达到200 - 300jum，可用高压无气喷涂、刷 涂或滚涂等不同方法施工。高固体份，高压无气喷涂一道干膜厚度可达到100 ym。漆膜厚度达到规定要求时，可达到有效的防污效果。具体实施方式 以下通过一个具体实例对本专利技术进行详细的说明 本专利技术的实施例一为859铝艇防污漆，按重量比的配方为(1) 丙烯酸锌树脂30重量份(2) 复合有机防污剂22重量份，其中硫氰酸亚铜(CuSCN) IO重量份， p比咬硫酮锌5重量份，Seanine 211 (4， 5-二氯-2-正辛基-3-异p塞唑铜)3重量份， 代森锌Zineb (1，2-亚乙基双二硫代甲氨酸锌)4重量份(3) 颜料滑石粉3重量份，氧化锌10重量份，酞氰蓝O. 2重量份(4) 混合溶剂为二甲苯15重量份，醋酸丁酯5重量份(5) 分散剂为曱氧基酯酸丙酯溶液0. 2克(6) 防沉剂有机膨润土 2克 制备方法如下先将丙烯酸锌树脂全部溶解于混合溶剂中，充分溶解，依次加入复合有机 防污剂、分散剂、颜、填料、防沉剂，进行搅拌、高速分散，研磨后再次高速 分散；检测黏度、细度后，得到涂料。该涂料按照国家标准GB/T 6822 - 1986《船底防污漆通用技术条件》进行 检测，结果如表一表一、859铝艇防污漆，，的主要技术指标<table>table see original document page 7</column></row><table>本专利技术的859铝艇防污漆具有以下性能特点1、釆用不含氧化亚铜(Cii20)和国际禁用的有机锡(TBT)和DDT毒料，具有环保特性。2、 可用于铝质船底，具有l-2年的防护期效。3、 与船底涂层良好附着，具有优良的物理机械性能，即使船舶高速航行也 不会脱落，最高航速可达40节。4、 漆膜保持光滑表面，可保持船舶航速不受影响，节省燃料。5、 施工方便，可用高压无气喷涂、刷涂或滚涂等不同方法施工。高固体份， 高压无气喷涂一道干膜厚度可达到100 nm。6、 具有良好的干燥性，四季均可使用，可在各种气候条件下施工。 本专利技术的859铝^f廷防污漆具有以下新颖性1、 首次采用复合有机防污剂体系，其材料为硫氰酸亚铜(CuSCN) 5~10 重量份，吡啶硫酮锌5 10重量份，Seanine 211 (4, 5-二氯-2-正辛基-3-异噻唑 铜)2 5重量份，代森锌Zineb (1， 2-亚乙基双二硫代曱氨酸锌)2 ~ 5重量份。不 含氧化亚铜(Cii20)和国际禁用的有机锡(TBT)和DDT毒料，具有环保特性。2、 首次采用丙烯酸锌树脂和不含氧化亚铜(Cu20)体系，防止了高浓度铜离 子的渗出，避免了铜与铝质基材的电化学反应，专门用于铝质船底，具有l-2 年的防护期效。3、配方的独特设计和颜基比含量，使859铝艇防污漆具有优良的物理机械 性能，即使船舶高速航行也不会脱落，最高航速可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝艇防污漆，其特征是：含有复合防污剂体系，不含氧化亚铜和其他国际禁用的毒料，达到国家环保要求的新型海洋防污涂料。由丙烯酸锌树脂、复合防污剂、颜、填料、防沉剂、溶剂等组成，各色。该涂料适用于海洋工程或船底部位作为防污漆使用，可用于铝质基体表面，能在１－２年内有效防止海生物对船底的污损，具有环保特性，施工方便。

【技术特征摘要】
1.一种铝艇防污漆，其特征是含有复合防污剂体系，不含氧化亚铜和其他国际禁用的毒料，达到国家环保要求的新型海洋防污涂料。由丙烯酸锌树脂、复合防污剂、颜、填料、防沉剂、溶剂等组成，各色。该涂料适用于海洋工程或船底部位作为防污漆使用，可用于铝质基体表面，能在1-2年内有效防止海生物对船底的污损，具有环保特性，施工方便。2. 根据权利要求1所述的铝艇防污漆，其特征是,其中 包含以下成分按重量比的配方为(1) 丙烯酸锌树脂20~40重量份(2) 复合有机防污剂20 ~ 30重量份(3) 颜料滑石粉2-3重量份，氧化锌8 12重量份(4) 混合溶剂为二曱苯10~20重量份，醋酸丁酯5~10重量份(5) 分散剂为曱氧基酯酸丙酯溶液0. 2 ~ 0. 5重量份(6) 防沉剂有机膨润土 2 ~ 4重量份。3. 根据权利要求1或2所述的铝艇防污漆,其特征是，复合有机防污剂材料 为...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建平，张光铭，沈佩芝，
申请(专利权)人：上海海悦涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]