一种通机箱体组装定位器制造技术

本技术涉及一种通机箱体组装定位器，包括定位箱，所述定位箱内设有调节机构，所述调节机构包括固定安装于定位箱前表面的第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一齿轮，所述定位箱前表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与第一齿轮相啮合的齿条，所述齿条下表面固定连接有调节箱，所述调节箱内固定连接有第二电机。该通机箱体组装定位器，通过设置第一电机、第一齿轮和齿条，从而可以带动齿条左右移动，通过带动齿条左右移动，从而可以带动定位杆左右移动，通过设置调节箱，从而可以带动竖向调节机构左右移动，通过设置第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮和定位杆，从而可以通过启动第二电机带动定位杆上下移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及定位器，具体为一种通机箱体组装定位器。

技术介绍

1、通机是指除车用及特殊用途以外的汽油机，其标定功率一般在30kw以下。它主要作为农林植保机械、小型农机具、园林机械、发电机组、建筑机械、舷外机械等的配套动力。

2、目前市面上的箱体组装定位器，无法单独对定位器的横向位置和纵向位置进行调节，不能满足使用需求。

3、故而提出一种通机箱体组装定位器来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种通机箱体组装定位器，具备能够单独对定位器的横向位置和纵向位置进行调节优点，解决了无法单独对定位器的横向位置和纵向位置进行调节的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通机箱体组装定位器，包括定位箱，所述定位箱内设有调节机构；

3、所述调节机构包括固定安装于定位箱前表面的第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一齿轮，所述定位箱前表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与第一齿轮相啮合的齿条，所述齿条下表面固定连接有调节箱，所述调节箱内固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有第一锥齿轮，所述调节箱内转动连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内周壁固定连接有定位杆。

4、进一步，所述第一齿轮前表面螺纹连接有定位杆，所述定位杆贯穿第一齿轮。

5、进一步，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽分别位于第一齿轮的上下两端。

6、进一步，所述定位箱前表面转动连接有维修门，所述调节箱、第二电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮为一组竖向调节机构。

7、进一步，所述竖向调节机构的数量为两个，所述调节箱位于定位箱内。

8、进一步，所述第一电机与定位箱之间固定连接有安装架，所述滑槽的长度小于定位箱的长度。

9、与现有技术相比，本技术提供了一种通机箱体组装定位器，具备以下有益效果：

10、该通机箱体组装定位器，通过设置第一电机、第一齿轮和齿条，从而可以带动齿条左右移动，通过带动齿条左右移动，从而可以带动定位杆左右移动，通过设置调节箱，从而可以带动竖向调节机构左右移动，通过设置第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮和定位杆，从而可以通过启动第二电机带动定位杆上下移动，从而解决了无法单独对定位器的横向位置和纵向位置进行调节的问。

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【技术保护点】

1.一种通机箱体组装定位器，包括定位箱(1)，其特征在于：所述定位箱(1)内设有调节机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述第一齿轮(4)前表面螺纹连接有定位杆(10)，所述定位杆(10)贯穿第一齿轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述滑槽(11)的数量为两个，两个所述滑槽(11)分别位于第一齿轮(4)的上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述定位箱(1)前表面转动连接有维修门，所述调节箱(6)、第二电机(7)、第一锥齿轮(8)和第二锥齿轮(9)为一组竖向调节机构。

5.根据权利要求4所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述竖向调节机构的数量为两个，所述调节箱(6)位于定位箱(1)内。

6.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述第一电机(3)与定位箱(1)之间固定连接有安装架，所述滑槽(11)的长度小于定位箱(1)的长度。

【技术特征摘要】

1.一种通机箱体组装定位器，包括定位箱(1)，其特征在于：所述定位箱(1)内设有调节机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述第一齿轮(4)前表面螺纹连接有定位杆(10)，所述定位杆(10)贯穿第一齿轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装定位器，其特征在于：所述滑槽(11)的数量为两个，两个所述滑槽(11)分别位于第一齿轮(4)的上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种通机箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶灵志，
申请(专利权)人：江苏航润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：