【技术实现步骤摘要】
本技术涉及房车，尤其涉及一种房车用摩托车托架。
技术介绍
1、房车是一种方便人们旅行的车辆，人们在野外驾驶房车旅行时，可以将房车停放在安全的地点，将房车作为营地，在房车上饮食和休息，然后再去旅游地点进行游玩，十分方便。但是，有些旅游地点不适合驾驶旅房车，步行前往又太远，因此，一些房车上还会携带摩托车，便于人们出行。由于房车内的空间较小，所以一般将摩托车安装在房车的尾端。
2、现阶段，通过是在房车尾部安装可升降的托架，从而对摩托车进行固定，如公开号为cn216636347u的专利公开了一种适应性好的房车用摩托车托架，其托架上设置有坡板和托板，托架在使用时，将坡板取下，搭在托板的一端，便于使用者将摩托车推至托板内，通过轮胎的压力使得前部挡板和后部挡板形成自锁，限制摩托车移动，该方案虽然可以实现对摩托车的固定，但使用过程中需要坡板与托板配合完成，操作繁琐，同时上述方案公开的托架仅对于摩托车前轮进行自锁固定，后轮却没有固定，这会导致摩托车在托板长度方向受到振动时发生滑移，存在前轮从前部挡板和后部挡板中脱出的风险，整个托架稳定性较差，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提出了一种房车用摩托车托架，来解决现有房车的摩托车托架装卸不便、结构复杂以及稳定性较差的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、本技术提供了一种房车用摩托车托架，所述托架包括：
4、托举台，用于水平安装在房车尾部，托举台上靠近房车的一侧固定设置有固定架
5、前轮固定组件，包括限位架及转动挡板，限位架固定设置在托举台长度方向一端，所述转动挡板转动设置在托举台上，所述限位架及转动挡板用于使摩托车前轮卡接于二者之间；
6、上车组件，包括爬行件及锁紧装置，所述爬行件的一端与托举台远离前轮固定组件的一端转动连接，爬行件可相对于托举台端部翻转以进出托举台，锁紧装置设置在托举台上，用于在爬行件翻转到托举台上方时使爬行件与托举台保持位置锁定。
7、在上述技术方案的基础上，优选的，所述托举台包括托举板及导向板，托举板长度方向两侧分别竖直设置有所述导向板，两条导向板和托举板之间形成行车轨道，转动挡板转动设置于行车轨道中。
8、进一步，优选的，所述转动挡板包括转轴、第一槽形板及第二槽形板，第一槽形板及第二槽形板相互连接，且第一槽形板及第二槽形板的开口方向朝远离托举板的一侧设置，第一槽形板远离第二槽形板的一端朝向上车组件，第二槽形板远离第一槽形板的一端朝向限位架，转轴固定设置在第一槽形板及第二槽形板连接处底面，转轴的两端分别与导向板垂直转动连接。
9、在上述技术方案的基础上，优选的，所述爬行件位于托举台远离前轮固定组件的一端所在的行车轨道中，爬行件包括爬行板，爬行板朝向托举台的一面沿其长度方向两侧分别设置有翻边，所述翻边的端部分别与导向板转动连接，翻边上设置有锁定孔，所述锁紧装置设置在导向板顶部，用于和锁定孔配合以使爬行件翻转到托举台上方时与托举台保持位置锁定。
10、进一步，优选的，所述锁紧装置包括安装板、锁紧座、锁紧销及弹性件；
11、安装板竖直固定设置在导向板顶部，锁紧座水平固定设置在安装板远离翻边的一面，锁紧座垂直于安装板的轴线方向开设有安装孔及活动孔，所述安装孔及活动孔之间设有第一限位环，第一限位环用于将安装孔及活动孔连通，锁紧座远离安装板的一端开设有与活动孔相连通的活动槽；
12、锁紧销具有插入段及与插入段垂直连接的提拉段，插入段依次穿过活动孔、第一限位环、安装孔及安装板并与锁定孔相连接，插入段外周壁设置有第二限位环，弹性件套设于插入段外周，弹性件的一端与第一限位环抵持，另一端与第二限位环抵持，提拉段可沿活动孔轴向方向在活动槽内平移。
13、优选的，所述锁紧座远离安装板的一端开设有限位槽。
14、优选的，所述活动槽底部一侧水平开设有与活动槽相连通的锁止槽，所述提拉段可由活动槽转动进出锁止槽内，锁止槽内顶面设置有弹性定位柱，用于对提拉段进行卡紧。
15、优选的，所述锁定孔设置有多个，多个锁定孔沿爬行件翻转方向均匀布置在翻边侧壁。
16、优选的，爬行件两侧的导向板上对称设置有所述锁紧装置。
17、优选的，还包括升降架，所述托举台水平固定设置于升降架上。
18、本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
19、(1)本技术公开的房车用摩托车托架，通过在托举台上设置前轮固定组件及上车组件，前轮固定组件可以对摩托车前轮进行位置约束，上车组件上的爬行件可相对于托举台端部翻转以进出托举台，当需要将摩托车推行到托举台上时，可通过将爬行件翻转到托举台的外侧，使爬行件远离托举台的一端与地面搭接，从而使爬行件与底面呈斜坡状态，方便将摩托车沿爬行件推行到托举台上，当摩托车前轮位置约束后，将爬行件翻转到托举台上方，此时爬行件远离托举台的一端与摩托车后轮抵接，通过锁紧装置将爬行件和托举台保持位置固定锁定，从而利用爬行件对摩托车的后轮进行位置约束，在配合前轮固定组件对摩托车前轮位置约束作用下，可以使摩托车在托举台上可靠的进行位置固定，避免在振动过程中摩托车水平滑移，整个摩托车托架，结构简单，装卸方便，同时对于摩托车具有较强的固定能力，稳定性能强。
20、(2)本技术公开的锁紧装置，结构简单，可以快速实现锁紧销在锁紧座内的缩回或弹出，从而快速实现锁紧销与爬行件上的锁定孔锁定。
21、(3)通过在活动槽底部一侧水平开设有与活动槽相连通的锁止槽，锁止槽内顶面设置有弹性定位柱，由此设置，当锁紧销的插入段与锁定孔连接后，此时将活动槽内的提拉段水平转动至锁止槽中，当提拉段在水平转动的过程中，提拉段的表面越过弹性定位柱，从而利用弹性定位柱将提拉段卡接在锁止槽中，避免锁紧销发生转动而缩回，提高锁紧装置的锁紧可靠性。
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1.一种房车用摩托车托架，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述托举台(1)包括托举板(11)及导向板(12)，托举板(11)长度方向两侧分别竖直设置有所述导向板(12)，两条导向板(12)和托举板(11)之间形成行车轨道(10)，转动挡板(22)转动设置于行车轨道(10)中。
3.如权利要求2所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述转动挡板(22)包括转轴(221)、第一槽形板(222)及第二槽形板(223)，第一槽形板(222)及第二槽形板(223)相互连接，且第一槽形板(222)及第二槽形板(223)的开口方向朝远离托举板(11)的一侧设置，第一槽形板(222)远离第二槽形板(223)的一端朝向上车组件(3)，第二槽形板(223)远离第一槽形板(222)的一端朝向限位架(21)，转轴(221)固定设置在第一槽形板(222)及第二槽形板(223)连接处底面，转轴(221)的两端分别与导向板(12)垂直转动连接。
4.如权利要求2所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述爬行件(31)位于托举台(1)远离前
5.如权利要求4所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述锁紧装置(32)包括安装板(321)、锁紧座(322)、锁紧销(323)及弹性件(324)；
6.如权利要求5所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述锁紧座(322)远离安装板(321)的一端开设有限位槽(3225)。
7.如权利要求5所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述活动槽(3224)底部一侧水平开设有与活动槽(3224)相连通的锁止槽(3226)，所述提拉段(3232)可由活动槽(3224)转动进出锁止槽(3226)内，锁止槽(3226)内顶面设置有弹性定位柱(3227)，用于对提拉段(3232)进行卡紧。
8.如权利要求5所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述锁定孔(313)设置有多个，多个锁定孔(313)沿爬行件(31)翻转方向均匀布置在翻边(312)侧壁。
9.如权利要求5所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述爬行件(31)两侧的导向板(12)上对称设置有所述锁紧装置(32)。
10.如权利要求1所述的房车用摩托车托架，其特征在于：还包括升降架(4)，所述托举台(1)水平固定设置于升降架(4)上。
...【技术特征摘要】
1.一种房车用摩托车托架，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述托举台(1)包括托举板(11)及导向板(12)，托举板(11)长度方向两侧分别竖直设置有所述导向板(12)，两条导向板(12)和托举板(11)之间形成行车轨道(10)，转动挡板(22)转动设置于行车轨道(10)中。
3.如权利要求2所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述转动挡板(22)包括转轴(221)、第一槽形板(222)及第二槽形板(223)，第一槽形板(222)及第二槽形板(223)相互连接，且第一槽形板(222)及第二槽形板(223)的开口方向朝远离托举板(11)的一侧设置，第一槽形板(222)远离第二槽形板(223)的一端朝向上车组件(3)，第二槽形板(223)远离第一槽形板(222)的一端朝向限位架(21)，转轴(221)固定设置在第一槽形板(222)及第二槽形板(223)连接处底面，转轴(221)的两端分别与导向板(12)垂直转动连接。
4.如权利要求2所述的房车用摩托车托架，其特征在于：所述爬行件(31)位于托举台(1)远离前轮固定组件(2)的一端所在的行车轨道(10)中，爬行件(31)包括爬行板(311)，爬行板(311)朝向托举台(1)的一面沿其长度方向两侧分别设置有翻边(312)，所述翻边(312)的端部分别与导向板(12)转动连接，翻边(312)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏端崇，王元波，徐奎，魏会斌，
申请(专利权)人：程力新富襄阳汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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