【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种电子设备控制方法、装置和车辆。
技术介绍
1、随着科技的发展，手机、平板等电子设备可作为车辆的仪表使用，但由于车辆环境问题或电子设备自身问题导致电子设备不再适合作为车辆仪表使用时，用户无法查看报警信息，进而导致严重的安全事故发生。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电子设备控制方法、装置和车辆，该方法能够对电子设备进行智能控制，防止安全事故的发生。
2、第一方面，提供了一种电子设备控制方法，该方法包括：采集电子设备作为车辆的仪表使用时的潜在影响参数；从潜在影响参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数；基于目标影响参数，确定针对电子设备的干预策略，基于干预策略对电子设备进行控制。
3、通过上述技术方案，通过采集电子设备作为车辆的仪表使用时的潜在影响参数，从潜在影响参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数，根据目标影响参数确定对应的干预策略，通过干预策略对电子设备进行控制。通过监测采集潜在影响参数，从中确定目标影响参数，进而确定干预策略，保证了对电子设备的智能控制，确保车辆的仪表信息能够正常显示，防止发生安全事故。
4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，该潜在影响参数为车辆的车辆状态参数，该从潜在影响参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数步骤，包括：从车辆状态参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数；该基于目标影响参数，确定针对电
5、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该车辆状态参数包括第一环境光参数，该从车辆状态参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数步骤，包括：若检测到第一环境光参数发生变化，则获取变化后的第二环境光参数；将第二环境光参数确定为目标影响参数；该基于车辆状态参数，确定针对电子设备的第一干预策略，基于第一干预策略对电子设备进行控制步骤，包括：根据环境光参数和电子设备的亮度值的映射关系，确定第二环境光参数对应的目标亮度值；按照目标亮度值对电子设备的亮度进行干预。
6、通过上述技术方案，在车辆状态参数为第一环境光参数的情况下，若第一环境光参数发生变化，则将变化后的第二环境光参数确定为目标影响参数，根据环境光参数和电子设备的亮度值的映射关系，确定第二环境光参数对应的目标亮度值，根据目标亮度值调整电子设备的亮度。通过车辆的环境光参数与电子设备的亮度值的映射关系，将电子设备的亮度调整至对应的目标亮度，保证了对电子设备的智能控制，通过车辆系统与电子设备的连接自动调节亮度，提升了电子设备控制的效率。
7、结合第一方面和上述实施方式，在某些可能的实现方式中，该车辆状态参数包括第一座椅位置参数，该从车辆状态参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数步骤，包括：若检测到第一座椅位置参数发生变化，则获取变化后的第二座椅位置参数；将第二座椅位置参数确定为目标影响参数；该基于车辆状态参数，确定针对电子设备的第一干预策略，基于第一干预策略对电子设备进行控制步骤，包括：根据座椅位置参数和电子设备的显示角度的映射关系，确定第二座椅位置参数对应的目标显示角度；按照目标显示角度对电子设备的显示角度进行干预。
8、通过上述技术方案，在车辆状态参数为第一座椅位置参数的情况下，若第一座椅位置参数发生变化，则将变化后的第二座椅位置参数确定为目标影响参数，根据座椅位置参数和电子设备的显示角度的映射关系，确定第二座椅位置参数对应的目标显示角度，根据目标显示角度调整电子设备的显示角度。通过车辆的座椅位置参数与电子设备的显示角度的映射关系，将电子设备的显示角度调整至对应的显示角度，保证了对电子设备的智能控制。
9、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该潜在影响参数为温度参数，该从潜在影响参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数步骤，包括：从温度参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数；该基于目标影响参数，确定针对电子设备的干预策略，基于干预策略对电子设备进行控制步骤，包括：基于温度参数，确定针对电子设备的第二干预策略，基于第二干预策略对电子设备进行控制，第二干预策略用于对车辆的车辆参数进行干预。
10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该温度参数包括车辆的目标环境温度参数，该从温度参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数步骤，包括：若检测到目标环境温度参数处于第一预设温度区间，且电子设备作为车辆的仪表使用时的使用时长达到第一预设时长，则将目标环境温度参数确定为目标影响参数；该基于温度参数，确定针对电子设备的第二干预策略，基于第二干预策略对电子设备进行控制步骤，包括：根据环境温度参数与车辆的空调出风温度的映射关系，确定目标环境温度参数对应的第一空调温度；按照第一空调温度对车辆的空调出风温度进行干预。
11、通过上述技术方案，在温度参数为车辆的目标环境温度参数的情况下，当检测到目标环境温度处于第一预设温度区间，且电子设备作为车辆的仪表使用时的使用时长达到第一预设时长，将该目标环境温度参数确定为目标影响参数，根据环境温度参数与车辆的空调出风温度的映射关系，确定目标环境温度参数对应的第一空调温度，按照第一空调温度调整车辆的空调出风温度。通过目标环境温度与电子设备作为车辆的仪表使用时的时长双重条件，共同确定目标环境温度参数是否为目标影响参数，提升了干预策略的严谨性和准确性，通过第一空调温度自动调整车辆的空调出风温度，进而调整电子设备的温度，保证了对电子设备的智能控制。
12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该温度参数包括电子设备的目标设备温度参数，该从温度参数中确定影响电子设备作为车辆的仪表使用时的目标影响参数步骤，包括：若检测到目标设备温度参数处于第二预设温度区间，且电子设备作为车辆的仪表使用时的使用时长达到第二预设时长，则将目标设备温度参数确定为目标影响参数；该基于温度参数，确定针对电子设备的第二干预策略，基于第二干预策略对电子设备进行控制步骤，包括：根据设备温度参数与车辆的空调出风温度的映射关系，确定目标设备温度参数对应的第二空调温度；按照第二空调温度对车辆的空调出风温度进行干预。
13、通过上述技术方案，在温度参数为车辆的目标设备温度参数的情况下，当检测到目标设备温度处于第二预设温度区间，且电子设备作为车辆的仪表使用时的使用时长达到第二预设时长，将该目标设备温度参数确定为目标影响参数，根据设备温度参数与车辆的空调出风温度的映射关系，确定目标设备温度参数对应的第二空调温度，按照第二空调温度调整车辆的空调出风温度。通过目标设备温度与电子设备作为车辆的仪表使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电子设备控制方法，其特征在于，所述电子设备与车辆连接，所述电子设备作为所述车辆的仪表使用，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述潜在影响参数为所述车辆的车辆状态参数，所述从所述潜在影响参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态参数包括第一环境光参数，所述从所述车辆状态参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态参数包括第一座椅位置参数，所述从所述车辆状态参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述潜在影响参数为温度参数，所述从所述潜在影响参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述温度参数包括所述车辆的目标环境温度参数，所述从所述温度参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述温度参数包括所述电子设备的目标设备温度参数，所述从所述温度参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述潜在影响参数为所述电子设备的设备状态参数，所述从所述潜在影响参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述设备状态参数包括设备运行参数，所述从所述设备状态参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述设备状态参数包括设备外观参数，所述从所述设备状态参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标影响参数，确定针对所述电子设备的干预策略，包括：
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标参数类型对应的目标干预等级，包括：
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述基于干预等级与干预策略的映射关系，确定所述目标干预等级对应的目标干预策略，包括：
14.一种电子设备控制装置，其特征在于，所述电子设备与车辆连接，所述电子设备作为所述车辆的仪表使用，所述装置包括：
15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电子设备控制方法，其特征在于，所述电子设备与车辆连接，所述电子设备作为所述车辆的仪表使用，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述潜在影响参数为所述车辆的车辆状态参数，所述从所述潜在影响参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态参数包括第一环境光参数，所述从所述车辆状态参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆状态参数包括第一座椅位置参数，所述从所述车辆状态参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述潜在影响参数为温度参数，所述从所述潜在影响参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述温度参数包括所述车辆的目标环境温度参数，所述从所述温度参数中确定影响所述电子设备作为所述车辆的仪表使用时的目标影响参数，包括：
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述温度参数包括所述电子设备的目标设备温度参数，所述从所述温度参数中确定影响所述电子...
【专利技术属性】
技术研发人员：王禄娜，赵荣，吴坚强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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