天挂式充电线缆支架导轨制造技术

技术编号:42544422 阅读:11 留言:0更新日期:2024-08-27 19:47
本技术涉及充电线缆存放技术领域,具体为天挂式充电线缆支架导轨,包括固定板和控制件,所述固定板的内部为空心结构且下表面开设有移动槽,所述固定板的内底壁上且位于移动槽的正上方固定安装有呈凹形的轨道,所述轨道的内底壁上开设有与移动槽大小相同的通孔,所述轨道的上表面活动插接有安装板,所述安装板的顶部呈凹形且内底壁上开设有延伸至安装板底部的开口,所述安装板与轨道的内部设置有驱动组件,所述安装板的顶部设置有放线组件。通过设置驱动组件,便于带动安装板进行移动,从而能够对每个区域的汽车进行充电处理,通过设置放线组件,便于将多余的电线缆收回到线辊上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电线缆存放,具体为天挂式充电线缆支架导轨


技术介绍

1、目前一些社区的地下停车场为了满足新能源汽车的充电要求,都会在地下停车场上设置有充电桩,从而为新能源汽车提供充电方式,而充电桩的顶部或者底部均安装有充电线缆,而这些充电线缆大多以地埋式和壁挂式两种形式存放在地下停车场内。

2、而现有的多数地埋式充电线缆由于接口直接暴露在地面,因此对于其强度、防水性方面的要求比较高,从而造成电缆易损率和故障率都比较高。而壁挂式的充电线缆接口虽然能够满足使用需求,但是往往会因为设置在墙壁上,从而侵占车位空间,导致车位的有效空间减小,给用户停车造成不便,兼容性较差,故而提出该技术来解决以上问题。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了天挂式充电线缆支架导轨,具备便于对电缆进行存放等优点。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:天挂式充电线缆支架导轨,包括固定板和控制件,所述固定板的内部为空心结构且下表面开设有移动槽,所述固定板的内底壁上且位于移动槽的正上方固定安装有呈凹形的轨道,所述轨道的内底壁上开设有与移动槽大小相同的通孔,所述轨道的上表面活动插接有安装板,所述安装板的顶部呈凹形且内底壁上开设有延伸至安装板底部的开口,所述安装板与轨道的内部设置有驱动组件,所述安装板的顶部设置有放线组件。

3、所述驱动组件包括开设于轨道内部的数量为两个的空腔,两个所述空腔面向安装板的一侧表面开设有外部相接通的贯穿槽,两个所述空腔的内部均延伸至安装板内部的驱动件,所述安装板的内底壁上开设有对安装板进行限位的限位件。

4、本申请通过采用上述技术方案,通过设置驱动组件,便于带动安装板进行移动,从而能够对每个区域的汽车进行充电处理,当该装置不进行使用的时候,通过设置放线组件,便于将多余的电线缆收回到线辊上,从而便于对电线缆进行存放,使得该装置能够在保证满足用户充电需求的前提下,降低电线缆的易损率并且保证车位区域空间,提高了该技术的实用性。

5、进一步,所述驱动件包括固定安装在安装板一侧表面上的防护箱,防护箱的内壁上固定安装有第一电机,第一电机的输出端固定安装有转轴,转轴的另一端通过轴承横向活动贯穿安装板并通过贯穿槽延伸至空腔内部并固定安装有固定轮,固定轮的下表面与空腔的内底壁相接触。

6、采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置驱动件,便于带动安装板进行水平移动,从而为不同区域的汽车提供充电服务。

7、进一步,所述限位件包括固定安装在轨道内底壁上的数量为两个的支撑板,两个所述支撑板沿着通孔左右对称,两个所述支撑板的上表面均固定安装有若干个限位轮,安装板的上表面且位于支撑板的正上方固定安装有限位板,限位板的末端呈凹形且内顶壁与限位轮的上表面相接触。

8、采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置限位件,便于对安装板进行支撑限位,使得安装板能够稳固地进行水平移动。

9、进一步,所述放线组件包括转动安装在安装板两侧内壁之间的线辊,线辊的外表面缠绕有电线缆,电线缆的另一端通过移动槽和开口延伸至固定板的外侧,电线缆的另一端固定安装有充电枪。

10、采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置放线组件,该装置不进行使用的时候,便于将多余的电线缆收回到线辊上。

11、进一步,所述安装板一侧表面上固定安装有放置板,放置板的上表面固定安装有第二电机,安装板面向第二电机的一侧表面开设有通口,第二电机的输出端固定安装有转杆,转杆的一端通过通口延伸至安装板的内部并与线辊的一端固定连接。

12、采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置第二电机和转杆,便于带动线辊进行旋转,从而对电线缆进行收线和放线。

13、进一步,所述线辊的表面固定套接有电缆滑环,电缆滑环的一端与电缆线的一端固定连接。

14、采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置电缆滑环,便于为电线缆提供电力。

15、进一步,所述控制件包括呈t型的底座,底座上表面固定安装于控制面板。

16、采用上述进一步方案的有益效果是:通过设置控制件,便于控制该装置的整体运行。

17、与现有技术相比,本技术提供了天挂式充电线缆支架导轨,具备以下有益效果:

18、该天挂式充电线缆支架导轨,通过设置驱动组件,便于带动安装板进行移动,从而能够对每个区域的汽车进行充电处理,当该装置不进行使用的时候,通过设置放线组件,便于将多余的电线缆收回到线辊上,从而便于对电线缆进行存放,使得该装置能够在保证满足用户充电需求的前提下,降低电线缆的易损率并且保证车位区域空间,提高了该技术的实用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.天挂式充电线缆支架导轨,包括固定板(1)和控制件,其特征在于:所述固定板(1)的内部为空心结构且下表面开设有移动槽(2),所述固定板(1)的内底壁上且位于移动槽(2)的正上方固定安装有呈凹形的轨道(3),所述轨道(3)的内底壁上开设有与移动槽(2)大小相同的通孔,所述轨道(3)的上表面活动插接有安装板(4),所述安装板(4)的顶部呈凹形且内底壁上开设有延伸至安装板(4)底部的开口(5),所述安装板(4)与轨道(3)的内部设置有驱动组件,所述安装板(4)的顶部设置有放线组件;

2.根据权利要求1所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述驱动件包括固定安装在安装板(4)一侧表面上的防护箱,防护箱的内壁上固定安装有第一电机(7),第一电机(7)的输出端固定安装有转轴(8),转轴(8)的另一端通过轴承横向活动贯穿安装板(4)并通过贯穿槽延伸至空腔(6)内部并固定安装有固定轮(9),固定轮(9)的下表面与空腔(6)的内底壁相接触。

3.根据权利要求1所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述限位件包括固定安装在轨道(3)内底壁上的数量为两个的支撑板(10),两个所述支撑板(10)沿着通孔左右对称,两个所述支撑板(10)的上表面均固定安装有若干个限位轮(11),安装板(4)的上表面且位于支撑板(10)的正上方固定安装有限位板(12),限位板(12)的末端呈凹形且内顶壁与限位轮(11)的上表面相接触。

4.根据权利要求1所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述放线组件包括转动安装在安装板(4)两侧内壁之间的线辊(13),线辊(13)的外表面缠绕有电线缆(14),电线缆(14)的另一端通过移动槽(2)和开口(5)延伸至固定板(1)的外侧,电线缆(14)的另一端固定安装有充电枪(15)。

5.根据权利要求4所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述安装板(4)一侧表面上固定安装有放置板(16),放置板(16)的上表面固定安装有第二电机(17),安装板(4)面向第二电机(17)的一侧表面开设有通口,第二电机(17)的输出端固定安装有转杆(18),转杆(18)的一端通过通口延伸至安装板(4)的内部并与线辊(13)的一端固定连接。

6.根据权利要求4所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述线辊(13)的表面固定套接有电缆滑环(19),电缆滑环(19)的一端与电线缆(14)的一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述控制件包括呈T型的底座(20),底座(20)上表面固定安装于控制面板(21)。

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【技术特征摘要】

1.天挂式充电线缆支架导轨,包括固定板(1)和控制件,其特征在于:所述固定板(1)的内部为空心结构且下表面开设有移动槽(2),所述固定板(1)的内底壁上且位于移动槽(2)的正上方固定安装有呈凹形的轨道(3),所述轨道(3)的内底壁上开设有与移动槽(2)大小相同的通孔,所述轨道(3)的上表面活动插接有安装板(4),所述安装板(4)的顶部呈凹形且内底壁上开设有延伸至安装板(4)底部的开口(5),所述安装板(4)与轨道(3)的内部设置有驱动组件,所述安装板(4)的顶部设置有放线组件;

2.根据权利要求1所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述驱动件包括固定安装在安装板(4)一侧表面上的防护箱,防护箱的内壁上固定安装有第一电机(7),第一电机(7)的输出端固定安装有转轴(8),转轴(8)的另一端通过轴承横向活动贯穿安装板(4)并通过贯穿槽延伸至空腔(6)内部并固定安装有固定轮(9),固定轮(9)的下表面与空腔(6)的内底壁相接触。

3.根据权利要求1所述的天挂式充电线缆支架导轨,其特征在于:所述限位件包括固定安装在轨道(3)内底壁上的数量为两个的支撑板(10),两个所述支撑板(10)沿着通孔左右对称,两个所述支撑板(10)的上表面均固定安装有若干个限位轮(11),安装板(4)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨晓康尚延军
申请(专利权)人:苏州城发建筑设计院有限公司
类型:新型
国别省市:

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