【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速器，特别是涉及一种可变档减速器。
技术介绍
1、减速机是一种机械装置，用于将高速旋转的动力传递装置的输入转速降低，并增加输出扭矩，主要作用是将高速低扭矩的输入转换为低速高扭矩的输出，使得减速机能够适应各种机械设备的运行要求，使输入和输出的转速和扭矩之间达到较好的匹配，可以实现更高效、更可靠的功率传递和能量转换，使得用户能够根据需要调整设备的运行速度，以适应不同工况的要求。
2、传统的减速机减速器是固定减速比的，不能根据实际需求进行灵活的速度调节，如果需要改变输出速度，可能需要更换减速机或调整传动装置，这增加了成本和复杂性，且在某些应用中，需要频繁地改变输出速度或反向运转，而传统的减速机减速器无法快速切换，导致生产过程停机时间增加，影响生产效率。
3、为此，我们研制出了新的一种可变档减速器。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是现有的减速器无法进行速度调节，易导致停机时间增长，生产效率低的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种可变档减速器，包括箱体，所述箱体的底端设置有若干个内螺纹孔，若干个所述内螺纹孔呈圆周对称分布，所述内螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述箱体通过螺栓固定连接有减速器，所述减速器的内部固定连接有传动轴，所述箱体的内部设置换挡机构。
3、通过上述技术方案，可以通过调节输出速度来适应不同负载条件，从而实现能源的高效利用。
4、本技术进一步设置为，所述箱体的顶端表面设
5、通过上述技术方案，可通过转动操控旋钮，从而实现变档作用，操作简单方便。
6、本技术进一步设置为，所述换挡机构包括固定框架，所述固定框架与箱体内部底端固定连接，所述固定框架为十字形结构，所述固定框架的内部设置有转盘，所述转盘的一侧设置有楔形槽，所述转盘与箱体底端表面转动连接，所述转盘的顶端表面一侧固定连接有限位杆。
7、本技术进一步设置为，所述连接轴与转盘转动连接，所述连接轴与转盘的连接处设置有扭簧片，所述连接轴与转盘连接处的外壁固定连接有楔形板，所述楔形板与转盘滑动连接。
8、通过上述技术方案，可以快速切换输出速度，避免停机时间，并提高生产产量和效率。
9、本技术进一步设置为，所述固定框架的边角端内固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有楔形块，所述楔形块与固定框架滑动连接，所述楔形块位于转盘的楔形槽内，所述箱体的底端转动连接有变档杆，所述变档杆的转动轴贯穿箱体，且变档杆转动轴的贯穿端与转盘固定连接，所述变档杆位于减速器内。
10、通过上述技术方案，可以减少设备在高速旋转和高负载情况下的磨损和损坏风险，延长设备的使用寿命。
11、本技术的有益效果如下：
12、本技术通过设置换挡机构，当需要进行变档时，工作人员可通过转动操控旋钮，带动连接轴转动，促使向后移动，在扭簧片的作用下，发生转动，使得底端的发生偏转，对减速器内部的齿轮传动轴，进行调节，可在不同负载情况下，根据需要调整档位，避免了不必要的能量浪费，降低了运行成本。
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1.一种可变档减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底端设置有若干个内螺纹孔(14)，若干个所述内螺纹孔(14)呈圆周对称分布，所述内螺纹孔(14)内螺纹连接有螺栓，所述箱体(1)通过螺栓固定连接有减速器(2)，所述减速器(2)的内部固定连接有传动轴(3)，所述箱体(1)的内部设置换挡机构。
2.根据权利要求1所述的一种可变档减速器，其特征在于：所述箱体(1)的顶端表面设置有档位(4)，所述箱体(1)的中心处贯穿转动连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的顶端固定连接有操控旋钮(6)，所述操控旋钮(6)的外壁设置有若干个防滑槽，所述操控旋钮(6)与连接轴(7)的连接处固定连接有指针(5)，所述指针(5)与箱体(1)顶端表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可变档减速器，其特征在于：所述换挡机构包括固定框架(10)，所述固定框架(10)与箱体(1)内部底端固定连接，所述固定框架(10)为十字形结构，所述固定框架(10)的内部设置有转盘(8)，所述转盘(8)的一侧设置有楔形槽，所述转盘(8)与箱体(1)底端表面转动连接，所述转盘(8)的顶端表
4.根据权利要求2所述的一种可变档减速器，其特征在于：所述连接轴(7)与转盘(8)转动连接，所述连接轴(7)与转盘(8)的连接处设置有扭簧片，所述连接轴(7)与转盘(8)连接处的外壁固定连接有楔形板(9)，所述楔形板(9)与转盘(8)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种可变档减速器，其特征在于：所述固定框架(10)的边角端内固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端固定连接有楔形块(12)，所述楔形块(12)与固定框架(10)滑动连接，所述楔形块(12)位于转盘(8)的楔形槽内，所述箱体(1)的底端转动连接有变档杆(15)，所述变档杆(15)的转动轴贯穿箱体(1)，且变档杆(15)转动轴的贯穿端与转盘(8)固定连接，所述变档杆(15)位于减速器(2)内。
...【技术特征摘要】
1.一种可变档减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底端设置有若干个内螺纹孔(14)，若干个所述内螺纹孔(14)呈圆周对称分布，所述内螺纹孔(14)内螺纹连接有螺栓，所述箱体(1)通过螺栓固定连接有减速器(2)，所述减速器(2)的内部固定连接有传动轴(3)，所述箱体(1)的内部设置换挡机构。
2.根据权利要求1所述的一种可变档减速器，其特征在于：所述箱体(1)的顶端表面设置有档位(4)，所述箱体(1)的中心处贯穿转动连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的顶端固定连接有操控旋钮(6)，所述操控旋钮(6)的外壁设置有若干个防滑槽，所述操控旋钮(6)与连接轴(7)的连接处固定连接有指针(5)，所述指针(5)与箱体(1)顶端表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可变档减速器，其特征在于：所述换挡机构包括固定框架(10)，所述固定框架(10)与箱体(1)内部底端固定连接，所述固定框架(10)为十字形结构，所述固定框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪流，李新瑜，谢玉新，
申请(专利权)人：江阴市友聚机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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