【技术实现步骤摘要】
本申请涉及太阳能供电设备的，尤其是涉及一种基于太阳能的高速公路供电装置。
技术介绍
1、随着近年来人们对环境污染问题的重视，越来越多的人会选择购买低碳环保的新能源电动车，但是新能源车内的蓄电池的续航里程通常在300公里左右，为保证新能源车能够满足在高速公路上长途行驶的需求，在高速公路上通常会设置专门的新能源车充电站。然而，大多数的新能源车充电站都是联通国家电网来给充电站的供电的，随着我国高速公路里程数不断增加覆盖范围更广，每隔一段距离建设供电站，都需要从国家电网拉电网建设，导致工程难度大，建设成本高，因此，太阳能充电站成为新的发展方向。
2、现有的高速公路太阳能充电站一般包括充电桩和太阳能板，充电桩内会设置储能箱，太阳能板转换的电能直接储藏在储能箱内，以供新能源车充电。为保证太阳能板能够吸得到足够的光照，太阳能板在安装时，一般还会设置专门的太阳能板支架，将太阳能板安装在太阳能板支架的顶部。由于太阳能板在使用一定时间后，太阳能板表面容易附着大量的灰尘，并影响光照效果，因此需要定期对太阳能板表面进行清理，然而太阳能板通常安装位置比较高，在对太阳能板进行清理时，非常不方便。
技术实现思路
1、为了便于对太阳能板表面进行清理，本申请提供一种基于太阳能的高速公路供电装置。
2、本申请提供的一种基于太阳能的高速公路供电装置，采用如下的技术方案：
3、一种基于太阳能的高速公路供电装置，包括充电桩和太阳能板，所述充电桩上固定设置有固定架，所述固定架上沿竖直方向滑
4、可选的，所述驱动组件包括丝杠和伺服电机，所述丝杠转动设置在固定架上，且所述丝杠与升降架螺纹配合，所述伺服电机固定设置在固定架上，且伺服电机的输出轴与丝杠同轴固定连接。
5、可选的，所述升降架上设置有风速传感器，所述风速传感器电连接有控制器，所述控制器与伺服电机电连接。
6、可选的，所述支板架包括第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体均转动设置在升降架上，且所述第一架体和第二架体上均设置有所述太阳能板，所述升降架上设置有用于驱使第一架体和第二架体沿相互靠近或远离方向翻转的传动组件。
7、可选的，所述传动组件包括顶推套筒、齿条、传动齿轮和第一弹性件，所述顶推套筒沿竖直方向滑动设置在升降架上，所述齿条与顶推套筒固定连接，所述第一架体和第二架体的转动轴上均同轴固定设置有所述传动齿轮，所述齿条分别与第一架体和第二架体上的传动齿轮啮合，所述顶推套筒用于抵接固定架，所述第一弹性件用于驱使顶推套筒向靠近固定架方向滑动
8、可选的，所述升降架上设置有用于阻止顶推套筒滑动的限位组件。
9、可选的，所述限位组件包括卡块和伺服气缸，所述升降架的侧壁开设有容置槽，所述卡块滑动设置在容置槽内，所述伺服气缸固定设置在升降架上，所述伺服气缸的活塞杆与卡块固定连接，所述顶推套筒上开设有用于供卡块插入的卡槽，所述伺服气缸电连接有行程开关，所述行程开关固定设置在升降架上。
10、可选的，所述卡块包括滑动部和卡接部，所述伺服气缸的活塞杆与滑动部固定连接，所述卡接部滑动设置在容置槽内且位于滑动部远离伺服气缸的一侧，所述滑动部上设置有用于驱使卡接部向远离滑动部方向滑动的第二弹性件，所述卡接部用于插入顶推套筒的卡槽内。
11、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
12、1.将太阳能板安装在升降架上，通过升降架将太阳能板升至高处，以保证太阳能板能够吸得到足够的光照，当需要对太阳能板进行清理时，通过驱动组件驱使升降架下降，进而降低太阳能板的高度，即可便于工作人员对太阳能板表面进行清理。
13、2.当遇到强风天气时，风速传感器检测到的风力大于预设值，通过控制器控制伺服电机启动，并驱使丝杠转动，进而带动升降架下降，进而降低太阳能板的高度，有效避免太阳能板受强风影响而发生损坏。
14、3.当升降架下降时，通过传动组件驱使支板架的第一架体和第二架体翻转，从而使各太阳能板折叠，进一步提高对太阳能板的保护效果。
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1.一种基于太阳能的高速公路供电装置，包括充电桩(1)和太阳能板(5)，其特征在于：所述充电桩(1)上固定设置有固定架(2)，所述固定架(2)上沿竖直方向滑动设置有升降架(3)，所述升降架(3)的顶部设置有支板架(4)，所述太阳能板(5)固定设置在支板架(4)上，所述固定架(2)上设置有用于驱使升降架(3)升降的驱动组件；
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述升降架(3)上设置有风速传感器(37)，所述风速传感器(37)电连接有控制器，所述控制器与伺服电机(23)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述支板架(4)包括第一架体(41)和第二架体(42)，所述第一架体(41)和第二架体(42)均转动设置在升降架(3)上，且所述第一架体(41)和第二架体(42)上均设置有所述太阳能板(5)，所述升降架(3)上设置有用于驱使第一架体(41)和第二架体(42)沿相互靠近或远离方向翻转的传动组件。
4.根据权利要求3所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述传
5.根据权利要求4所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述升降架(3)上设置有用于阻止顶推套筒(33)滑动的限位组件。
6.根据权利要求5所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述限位组件包括卡块(38)和伺服气缸(39)，所述升降架(3)的侧壁开设有容置槽，所述卡块(38)滑动设置在容置槽内，所述伺服气缸(39)固定设置在升降架(3)上，所述伺服气缸(39)的活塞杆与卡块(38)固定连接，所述顶推套筒(33)上开设有用于供卡块(38)插入的卡槽(332)，所述伺服气缸(39)电连接有行程开关(391)，所述行程开关(391)固定设置在升降架(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述卡块(38)包括滑动部(381)和卡接部(382)，所述伺服气缸(39)的活塞杆与滑动部(381)固定连接，所述卡接部(382)滑动设置在容置槽内且位于滑动部(381)远离伺服气缸(39)的一侧，所述滑动部(381)上设置有用于驱使卡接部(382)向远离滑动部(381)方向滑动的第二弹性件(383)，所述卡接部(382)用于插入顶推套筒(33)的卡槽(332)内。
...【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能的高速公路供电装置，包括充电桩(1)和太阳能板(5)，其特征在于：所述充电桩(1)上固定设置有固定架(2)，所述固定架(2)上沿竖直方向滑动设置有升降架(3)，所述升降架(3)的顶部设置有支板架(4)，所述太阳能板(5)固定设置在支板架(4)上，所述固定架(2)上设置有用于驱使升降架(3)升降的驱动组件；
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述升降架(3)上设置有风速传感器(37)，所述风速传感器(37)电连接有控制器，所述控制器与伺服电机(23)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述支板架(4)包括第一架体(41)和第二架体(42)，所述第一架体(41)和第二架体(42)均转动设置在升降架(3)上，且所述第一架体(41)和第二架体(42)上均设置有所述太阳能板(5)，所述升降架(3)上设置有用于驱使第一架体(41)和第二架体(42)沿相互靠近或远离方向翻转的传动组件。
4.根据权利要求3所述的一种基于太阳能的高速公路供电装置，其特征在于：所述传动组件包括顶推套筒(33)、齿条(34)、传动齿轮(35)和弹性件，所述顶推套筒(33)沿竖直方向滑动设置在升降架(3)上，所述齿条(34)与顶推套筒(33)固定连接，所述第一架体(41)和第二架体(42)的转动轴上均同轴固定设置有所述传动齿轮(35)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：辜劼，童国安，胡治江，左建，董钰熙，罗强，
申请(专利权)人：四川智慧高速科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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