【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运动服装，更具体地说，它涉及一种减震抗摩擦骑行服坐垫。
技术介绍
1、骑行服坐垫是一种用以垫于使用者臀部与车辆坐垫处的材料，其能够在使用者骑行时形成对肉体的保护。
2、目前，现有的骑行服坐垫通常使用硅胶与海绵材料作为垫层，但对于部分人来说，由以上材料所形成的垫层仍然不足以形成对颠簸路面情况下减震的需求，不利于骑行时的舒适度。
3、因此需要提出一种新的方案来对现有的骑行服坐垫品类进行补充。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种减震抗摩擦骑行服坐垫。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震抗摩擦骑行服坐垫，包括依次相互缝接固定的面料层、垫层以及弹力层，所述弹力层分别设置为多个第一垫区以及第二垫区，所述第二垫区之间贯穿设置有透气管，所述第二垫区上设置有连通管，并固定设置有橡胶球。
3、本技术进一步设置为：所述第二垫区包括相互层叠设置的多个间隔层以及空腔层，并于多个间隔层与空腔层之外包覆设置有气袋，所述连通管对两个气袋形成贯通。
4、本技术进一步设置为：所述空腔层形成有多个容腔，部分所述容腔内设置有气囊。
5、本技术进一步设置为：所述气囊于空腔层的截面形成为近似“h”字形，所述气囊的两端均伸出空腔层，所述气囊与间隔层形成抵接。
6、本技术进一步设置为：所述第二垫区周围设置有可相互滑动的双层环形套。
7、本技术进一步设置为：所述橡胶球
8、本技术进一步设置为：所述间隔层由硅胶材料制成，所述空腔层由海绵材料制成。
9、综上所述，本技术具有以下有益效果：使用者在使用此骑行服坐垫的时候，可通过坐垫内所形成的多层气囊形成滤震减震的效果，同时骑行服坐垫上所设置有的橡胶球能够对气压的突增形成缓冲，提高使用者骑行时的舒适感。
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1.一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：包括依次相互缝接固定的面料层(1)、垫层(2)以及弹力层，所述弹力层分别设置为多个第一垫区(3)以及第二垫区(4)，所述第二垫区(4)之间贯穿设置有透气管(5)，所述第二垫区(4)上设置有连通管(6)，并固定设置有橡胶球(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述第二垫区(4)包括相互层叠设置的多个间隔层(8)以及空腔层(9)，并于多个间隔层(8)与空腔层(9)之外包覆设置有气袋(10)，所述连通管(6)对两个气袋(10)形成贯通。
3.根据权利要求2所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述空腔层(9)形成有多个容腔(11)，部分所述容腔(11)内设置有气囊(12)。
4.根据权利要求3所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述气囊(12)于空腔层(9)的截面形成为近似“H”字形，所述气囊(12)的两端均伸出空腔层(9)，所述气囊(12)与间隔层(8)形成抵接。
5.根据权利要求1所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述第二垫区(4)周围
6.根据权利要求1所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述橡胶球(7)上开设有开口，并设置有可覆盖开口的盖子(14)。
7.根据权利要求2所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述间隔层(8)由硅胶材料制成，所述空腔层(9)由海绵材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：包括依次相互缝接固定的面料层(1)、垫层(2)以及弹力层，所述弹力层分别设置为多个第一垫区(3)以及第二垫区(4)，所述第二垫区(4)之间贯穿设置有透气管(5)，所述第二垫区(4)上设置有连通管(6)，并固定设置有橡胶球(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述第二垫区(4)包括相互层叠设置的多个间隔层(8)以及空腔层(9)，并于多个间隔层(8)与空腔层(9)之外包覆设置有气袋(10)，所述连通管(6)对两个气袋(10)形成贯通。
3.根据权利要求2所述的一种减震抗摩擦骑行服坐垫，其特征在于：所述空腔层(9)形成有多个容腔(11)，部分所述容腔(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢丽巧，朱秀球，
申请(专利权)人：泉州舒康服饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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