【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于盘式制动器的制动器吸尘装置。此外，本专利技术涉及一种使用用于盘式制动器的制动器吸尘装置的方法。
技术介绍
1、wo2020/094964a1公开了一种用于具有电力或混合动力驱动的车辆中的制动盘组件的制动器吸尘装置。制动器灰尘颗粒过滤器被设计为主动抽取系统，其包括作为真空源的涡轮，其被驱动以产生沿颗粒过滤器方向的空气流。一旦用于能量回收的电动马达驱动器以制动模式运行，真空源就经由控制单元被启动。因此，可能的是，在车辆中启动摩擦制动器之前启动真空源并产生空气流。一旦施加摩擦制动，空气流就可以消散摩擦颗粒。
2、ep 1837066 a2描述了一种用于机动车辆的颗粒过滤器装置，借助于该颗粒过滤器装置，从车辆中的不同单元和不同位置提取颗粒。该颗粒过滤器装置具有空气流发生器和在过滤器壳体中的过滤介质，抽吸软管被引导到该过滤器壳体中。经由抽吸软管，空气从车辆的地板区域以及其它位置被吸入，并且被引导到过滤器壳体。
3、gb 190614727公开了一种机动车辆中的颗粒过滤器装置，其具有漏斗形的吸入口，该吸入口布置在车辆的车轮附近，并且经由该吸入口将灰尘引入到集尘容器中。
4、本专利技术的目的是有效地移除当车辆中的盘式制动器被致动时产生的颗粒。
技术实现思路
1、根据本专利技术，提供了一种制动器吸尘装置，其可以用在车辆中，特别是用在机动车辆中，以收集在车辆制动器被致动时由盘式制动器中的摩擦产生的灰尘和颗粒。所述制动器吸尘装置包括：入口，所述
2、为了产生高抽吸流，可以使用强力抽吸风扇。这些抽吸风扇以高速运转，例如以高达每分钟60,000转的速度运转，这导致壳体的高加热。为了避免过热并在长时间段内保持抽吸风扇的性能，必须冷却抽吸风扇，这是借助于撞击风扇并冷却风扇的偏转空气流来实现的。因此，本专利技术设计的优点在于，由抽吸风扇的旋转产生的热量被消散到大气中，并且不会导致壳体的热致损坏。
3、这种设计的另一个优点是，热降低仅借助于由抽吸风扇产生的空气流来实现。不需要任何附加的能量消耗装置来冷却风扇。空气改向元件将空气流从出口引导到抽吸风扇组件的风扇。因此，空气流一方面将灰尘颗粒从盘式制动器输送到过滤器，并且另一方面冷却抽吸风扇。
4、抽吸风扇组件的出口集成在壳体中。可以将出口和壳体设计成使得离开出口的空气流立即撞击风扇。在这种构造中，空气改向元件由壳体的包含出口的部分和出口本身构成；在这种情况下，不需要用于使空气流改向的其它元件。
5、在有利的实施方式中，空气改向元件构造为空气改向管线，其将在抽吸风扇的出口处吹出的空气引导至壳体。空气改向管线使得出口和风扇之间的连接成为可能，而不管出口的位置以及风扇和/或壳体的几何形状如何。在另一优选实施例中，空气改向管线设计成柔性软管，例如柔性波纹软管。然而，也可以使用刚性空气改向管线，如管道。
6、在另一有利的实施例中，抽吸风扇组件还包括多个肋，所述多个肋设置在抽吸风扇组件的壳体的表面上，优选地设置在壳体的顶表面上，所述多个肋构造成将热量从抽吸风扇组件传递到外部。这些肋扩大了抽吸风扇组件的壳体的表面，这改善了散热。离开抽吸风扇组件风扇的壳体中的出口和空气改向元件的空气流撞击并冷却所述多个肋、所述壳体和所述风扇。优选地，所述肋被构造为彼此平行竖立的板，同时空气流被引导到相邻的肋之间的空间中。
7、在另一有利实施例中，制动器吸尘装置还包括分别从抽吸风扇组件的侧表面延伸的引导肋，引导肋构造成将改向的空气引导到抽吸风扇的壳体周围的区域内。优选地，引导肋用作壳体的相对侧上的屏蔽和空气引导元件，并且包围定位在壳体的外轮廓上的多个肋。引导肋确保，被改向的空气被引导通过多个肋。在优选实施例中，引导肋与承载抽吸风扇组件的制动器吸尘装置的壳体制成为一体。
8、在又一有利实施例中，制动器吸尘装置包括连接到另一抽吸管线的另一入口，该另一抽吸管线连接到另一盘式制动器的另一开口，其中，抽吸风扇组件还构造成通过另一开口、另一抽吸管线和另一入口从另一盘式制动器抽吸包括制动器灰尘的空气。在这种构造中，来自两个不同盘式制动器的制动器灰尘可以被收集在制动器吸尘装置的过滤器中，制动器灰尘例如来自两个前轮中的盘式制动器或来自两个后轮中的盘式制动器。因此，单个抽吸风扇组件和单个过滤器用于收集来自若干盘式制动器的制动器灰尘。
9、在另一有利实施例中，制动器吸尘装置包括：壳体；以及一个或多个安装装置，其设置在包括在制动器吸尘装置中的壳体的侧表面上，所述一个或多个安装装置被构造成将制动器吸尘装置安装到车辆内侧的表面上，这有利于将多个安装装置放置在壳体的侧表面上。一个或多个安装装置允许将制动器吸尘装置固定在车辆内部。
10、制动器吸尘装置的壳体优选地构造成容纳一个或多个过滤器元件，所述过滤器元件容纳在壳体内部。制动器吸尘装置的壳体承载着抽吸风扇组件，在优选实施例中，抽吸风扇组件定位在制动器吸尘装置的壳体的顶部上。抽吸风扇组件的壳体可以用螺钉固定到制动器吸尘装置的壳体。
11、在另一优选实施例中，制动器吸尘装置的壳体与过滤器的壳体相同。
12、根据另一优选实施例，抽吸风扇组件的抽吸风扇定位在过滤器的下游。在这种构造中，首先将空气流引导到过滤器，并且在经过过滤器之后，将空气流引导到抽吸风扇组件的抽吸风扇，该抽吸风扇产生负压以产生期望的抽吸流。
13、本专利技术还涉及一种使用制动器吸尘装置的方法，优选地，一种使用如上所述的制动器吸尘装置的方法，该方法包括以下步骤：
14、-利用包括抽吸风扇、壳体和出口的抽吸风扇组件，通过盘式制动器的开口、连接至所述开口的抽吸管线以及连接至所述抽吸管线的入口从所述盘式制动器抽吸包括制动器灰尘的空气；
15、-利用过滤器从所抽吸的空气中过滤掉所述制动器灰尘，以输出经过滤的空气；
16、-利用所述抽吸风扇组件将经过滤的空气吹送至位于所述抽吸风扇的出口处的空气改向元件；以及
17、-利用所述空气改向元件将所述吹送空气改向至所述抽吸风扇组件的所述风扇，以冷却所述风扇。
18、该方法的各个步骤可以同时完成或一个接一个地完成。当开始抽吸过程时，抽吸风扇被驱动并且产生用于产生空气流的抽吸压力，该空气流将制动器灰尘从盘式制动器通过抽吸管线输送到过滤器。在一个或多个过滤器元件中过滤掉制动器灰尘。然后，在抽吸风扇下游的经过滤的空气被改向，并通过抽吸风扇的压力吹出到抽吸风扇，以便冷却抽吸风扇。
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1.一种制动器吸尘装置，包括：
2.根据权利要求1所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述空气改向元件(21)被构造为包括柔性带肋软管的空气改向管线。
3.根据权利要求1或2所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述抽吸风扇组件(13)还包括设置在所述壳体(14)的顶表面上的多个肋(20)，所述多个肋(20)被构造成将热量从所述抽吸风扇组件(13)传递到外部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)还包括分别从所述抽吸风扇组件(13)的侧表面延伸的引导肋(22)，所述引导肋(22)被构造成将被改向的空气引导到所述抽吸风扇组件(13)的壳体(14)周围的区域中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)包括连接到另一抽吸管线(8)的另一入口(7)，所述另一抽吸管线连接到另一盘式制动器(2)的另一开口(9)，其中，所述抽吸风扇组件(13)还构造成通过所述另一开口(9)、所述另一抽吸管线(8)和所述另一入口(7)从所述另一盘式制动器(2)抽吸包括所
6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)包括壳体(6)，所述壳体(6)构造成容纳一个或多个过滤器元件(11、12)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述抽吸风扇组件(13)的壳体(14)放置在所述制动器吸尘装置(1)的壳体(6、18)的顶部上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述抽吸风扇组件(13)的壳体(14)通过螺钉(19)固定到所述制动器吸尘装置(1)的壳体(6)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，一个或多个安装装置(10)设置在所述制动器吸尘装置(1)的所述壳体(6)的侧表面上，所述一个或多个安装装置(10)被构造成将所述制动器吸尘装置(1)安装到车辆内侧的表面。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述抽吸风扇组件(13)的抽吸风扇(15)定位在所述过滤器(12)的下游。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)包括预过滤器(11)，所述预过滤器被构造成从所抽吸的空气中过滤掉所述制动器灰尘，其中，所述过滤器(12)被放置在所述预过滤器(11)的下游。
12.一种使用根据权利要求1至11中任一项所述的制动器吸尘装置的方法，所述方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种制动器吸尘装置，包括：
2.根据权利要求1所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述空气改向元件(21)被构造为包括柔性带肋软管的空气改向管线。
3.根据权利要求1或2所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述抽吸风扇组件(13)还包括设置在所述壳体(14)的顶表面上的多个肋(20)，所述多个肋(20)被构造成将热量从所述抽吸风扇组件(13)传递到外部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)还包括分别从所述抽吸风扇组件(13)的侧表面延伸的引导肋(22)，所述引导肋(22)被构造成将被改向的空气引导到所述抽吸风扇组件(13)的壳体(14)周围的区域中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)包括连接到另一抽吸管线(8)的另一入口(7)，所述另一抽吸管线连接到另一盘式制动器(2)的另一开口(9)，其中，所述抽吸风扇组件(13)还构造成通过所述另一开口(9)、所述另一抽吸管线(8)和所述另一入口(7)从所述另一盘式制动器(2)抽吸包括所述制动器灰尘的空气。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动器吸尘装置，其特征在于，所述制动器吸尘装置(1)包括壳体(6)，所述壳体(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·沃尔兹，T·耶斯贝格尔，A·贝克，B·维勒尔，CP·里德，A·沃伯，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：
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