【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于内燃机性能试验，具体涉及一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置及方法。
技术介绍
1、航空煤油的物性参数位于柴油、汽油之间，密度高、闪点高、挥发性低、适用性好，将航空煤油作为点燃式发动机的燃料可以使运输和储存更安全，降低发生爆炸和引燃的风险。但与汽油相比，航空煤油沸点高、难蒸发，难以形成理想的混合气。在实验室内进行发动机性能试验时，因混合不理想，燃烧后期气缸内会剩余一部分未燃燃料，在扫气作用下由缸内排入排气管中。一定循环后，排气管内积聚一定量的未燃燃料。在排气管高温环境作用下，该部分燃料瞬间剧烈燃烧爆炸，破坏排气管甚至试验室内设备。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置及方法，要解决的技术问题是：解决试验室内进行发动机性能试验时未燃燃油排入排气管内导致的剧烈燃烧爆炸问题。
2、为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：包括排气道5、泄油装置6、泄油槽8；泄油装置包括腔体12、缩口13、出口14；排气道5一端与发动机的缸套连接；泄油装置的腔体与排气道5相连，腔体下方是缩口，缩口下方是出口，出口下方设有泄油槽。
3、缩口的上边缘低于排气道的下边缘。
4、进气活塞、排气活塞上下设置在缸套内。
5、进气道设置在缸套上部。
6、出口与泄油槽之间设有单向阀。
7、单向阀开启时，排气管的积油通过单向阀流入泄油槽中。
<...【技术保护点】
1.一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：包括排气道5、泄油装置6、泄油槽8；泄油装置包括腔体12、缩口13、出口14；排气道5一端与发动机的缸套连接；泄油装置的腔体与排气道5相连，腔体下方是缩口，缩口下方是出口，出口下方设有泄油槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：缩口的上边缘低于排气道的下边缘。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：进气活塞、排气活塞上下设置在缸套内。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：进气道设置在缸套上部。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：出口与泄油槽之间设有单向阀。
6.根据权利要求5所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：单向阀开启时，排气管的积油通过单向阀流入泄油槽中。
7.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：泄油装置与发动机的距离≥
8.基于权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置的试验方法，其特征在于：发动机累计运行t min后，需要打开单向阀阀门，将排气管的积油放到泄油槽中；
9.根据权利要求8所述的试验方法，其特征在于：发动机着车后连续工作t/(1-η)min后，应立即停车，打开单向阀，卸掉排气管的未燃燃油，η为燃烧效率。
10.根据权利要求8所述的试验方法，其特征在于：泄油装置与发动机的距离≥500mm。
...【技术特征摘要】
1.一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：包括排气道5、泄油装置6、泄油槽8；泄油装置包括腔体12、缩口13、出口14；排气道5一端与发动机的缸套连接；泄油装置的腔体与排气道5相连，腔体下方是缩口，缩口下方是出口，出口下方设有泄油槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：缩口的上边缘低于排气道的下边缘。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：进气活塞、排气活塞上下设置在缸套内。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：进气道设置在缸套上部。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空煤油点燃发动机的性能试验装置，其特征在于：出口与泄油槽之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝彩凤，朱伟青，李耀宗，白洪林，陈金昊，李扬，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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