一种电动车用波形减震弹簧制造技术

技术编号:42534241 阅读:7 留言:0更新日期:2024-08-27 19:41
本技术公开了一种电动车用波形减震弹簧,包括底座,所述底座顶部固定连接有第一限位环,所述第一限位环顶部开设有第一安装槽,所述第一安装槽内固定连接有分布均匀的第一弹簧,所述第一弹簧顶部固定连接有支撑环,所述支撑环上方设置有波形弹簧,所述波形弹簧上方设置有顶座,所述顶座底部固定连接有第二限位环,所述第二限位环底部开设有第二安装槽,所述第二安装槽内固定连接有分布均匀的第二弹簧,所述第二弹簧底部固定连接有第二橡胶环。本技术中,通过第一限位环、第一安装槽、支撑环、第二限位环和第二安装槽相互配合工作,能够防止波形弹簧在工作过程中出现晃动、不稳的现象,从而影响波形弹簧的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及波形弹簧领域,尤其涉及一种电动车用波形减震弹簧


技术介绍

1、波形弹簧简称波簧,是由若干波峰波谷构成的薄片环状弹性金属元件,在电动车生产中会用到,山地和平地有很大区别,山地起伏很大,陡峭不平,存在突起的石子及其他障碍物,要求电动车具有较好的减震功能。

2、现有技术中波形弹簧在工作过程中出现晃动、不稳的现象,从而影响波形弹簧的使用效果,并且波形弹簧受到过度压力时,可能会导致形状发生变化,减震效果不好,为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动车用波形减震弹簧。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动车用波形减震弹簧。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种电动车用波形减震弹簧,包括底座,所述底座顶部固定连接有第一限位环,所述第一限位环顶部开设有第一安装槽,所述第一安装槽内固定连接有分布均匀的第一弹簧,所述第一弹簧顶部固定连接有支撑环,所述支撑环上方设置有波形弹簧,所述波形弹簧上方设置有顶座,所述顶座底部固定连接有第二限位环,所述第二限位环底部开设有第二安装槽,所述第二安装槽内固定连接有分布均匀的第二弹簧,所述第二弹簧底部固定连接有第二橡胶环,所述顶座底部固定连接有固定柱,所述固定柱底部开设有放置槽,所述放置槽内滑动连接有伸缩柱。

3、作为上述技术方案的进一步描述:

4、所述支撑环顶部固定连接有第一橡胶环,所述第一橡胶环设置在第一安装槽内。

5、作为上述技术方案的进一步描述:

6、所述第二橡胶环设置在第二安装槽内,所述第二橡胶环设置在波形弹簧顶部。

7、作为上述技术方案的进一步描述:

8、所述固定柱设置在波形弹簧内。

9、作为上述技术方案的进一步描述:

10、所述放置槽内固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧底部与伸缩柱固定连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述:

12、所述伸缩柱底部固定连接有橡胶垫。

13、作为上述技术方案的进一步描述:

14、所述顶座顶部固定连接有第一垫片。

15、作为上述技术方案的进一步描述:

16、所述底座顶部固定连接有第二垫片,所述第二垫片设置在伸缩柱正下方。

17、本技术具有如下有益效果:

18、1、本技术中,首先通过第一限位环、第一安装槽、第一弹簧、第一橡胶环、支撑环、第二限位环和第二安装槽相互配合工作,能够防止波形弹簧在工作过程中出现晃动、不稳的现象,从而影响波形弹簧的使用效果。

19、2、本技术中,通过固定柱、放置槽、第三弹簧、伸缩柱、橡胶垫和第二垫片相互配合工作,能够防止波形弹簧受到过度压力时,可能会导致形状发生变化,减震效果不好。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车用波形减震弹簧,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部固定连接有第一限位环(2),所述第一限位环(2)顶部开设有第一安装槽(3),所述第一安装槽(3)内固定连接有分布均匀的第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)顶部固定连接有支撑环(5),所述支撑环(5)上方设置有波形弹簧(7),所述波形弹簧(7)上方设置有顶座(8),所述顶座(8)底部固定连接有第二限位环(9),所述第二限位环(9)底部开设有第二安装槽(10),所述第二安装槽(10)内固定连接有分布均匀的第二弹簧(11),所述第二弹簧(11)底部固定连接有第二橡胶环(12),所述顶座(8)底部固定连接有固定柱(13),所述固定柱(13)底部开设有放置槽(14),所述放置槽(14)内滑动连接有伸缩柱(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述支撑环(5)顶部固定连接有第一橡胶环(6),所述第一橡胶环(6)设置在第一安装槽(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述第二橡胶环(12)设置在第二安装槽(10)内,所述第二橡胶环(12)设置在波形弹簧(7)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述固定柱(13)设置在波形弹簧(7)内。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述放置槽(14)内固定连接有第三弹簧(15),所述第三弹簧(15)底部与伸缩柱(16)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述伸缩柱(16)底部固定连接有橡胶垫(17)。

7.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述顶座(8)顶部固定连接有第一垫片(18)。

8.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述底座(1)顶部固定连接有第二垫片(19),所述第二垫片(19)设置在伸缩柱(16)正下方。

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【技术特征摘要】

1.一种电动车用波形减震弹簧,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部固定连接有第一限位环(2),所述第一限位环(2)顶部开设有第一安装槽(3),所述第一安装槽(3)内固定连接有分布均匀的第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)顶部固定连接有支撑环(5),所述支撑环(5)上方设置有波形弹簧(7),所述波形弹簧(7)上方设置有顶座(8),所述顶座(8)底部固定连接有第二限位环(9),所述第二限位环(9)底部开设有第二安装槽(10),所述第二安装槽(10)内固定连接有分布均匀的第二弹簧(11),所述第二弹簧(11)底部固定连接有第二橡胶环(12),所述顶座(8)底部固定连接有固定柱(13),所述固定柱(13)底部开设有放置槽(14),所述放置槽(14)内滑动连接有伸缩柱(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用波形减震弹簧,其特征在于:所述支撑环(5)顶部固定连接有第一橡胶环(6),所述第一橡胶环(6)设置在第一安装槽(3)内。

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【专利技术属性】
技术研发人员:胡亚磊褚赛男
申请(专利权)人:天津宏震机械科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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