【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接设备，更具体地涉及一种模块化车架总成焊接设备。
技术介绍
1、车架是汽车的基体，是跨接在车辆前后车桥上的框架式结构，现有的车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，其功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置。
2、目前针对车架总成焊接的焊接设备还存在一些不足，一般车架总成在进行焊接时通常需要夹持固定位置，这样就需要使用夹持限位结构，然而在焊接时需要将车架总成翻面对另一侧进行焊接工作，需要先解除限位，然后进行翻转操作，导致焊接时间长，造成时间的浪费。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种模块化车架总成焊接设备，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种模块化车架总成焊接设备，包括底板，所述底板的上侧面两侧位置均设置有固定板，两个所述固定板的上侧边上连接有顶板，所述顶板的底部安装有焊接装置，两个所述固定板之间活动安装有支撑板，所述固定板的板壁上纵向开设有活动槽，所述支撑板的左右侧边均安装有与活动槽前后槽壁贴合的调节板，所述顶板的左右侧边均通过螺丝安装有延长板，所述延长板的底部安装有正反转电机二，所述正反转电机二的输出端安装有与调节板螺纹连接的丝杆二，两个所述固定板的内侧面上均安装有翻转夹持机构。
3、进一步的：所述顶板的上侧面上安装有前后移动机构，所述前后移动机构的活动部安装有穿
4、进一步的：所述左右移动机构包括横板，所述横板的下侧面右边位置安装有正反转电机一，所述正反转电机一的输出端安装有丝杆一，所述丝杆一的杆壁外安装有与焊接装置连接的活动块，且所述活动块的上侧面上与横板下侧面贴合，所述横板的下侧面左边位置设置有与丝杆一转动连接的支撑条。
5、进一步的：所述支撑板的左右侧边上均开设有与调节板结合的对接槽，所述对接槽的内部设置有弹性垫。
6、进一步的：所述丝杆二的下端安装有限位环，且所述限位环与丝杆二之间通过螺纹连接。
7、进一步的：所述翻转夹持机构包括电动推杆二，所述电动推杆二的侧端通过安装板安装有正反转电机三，所述正反转电机三的输出端通过转杆安装有夹板，所述夹板的板壁上设置有防滑垫。
8、本技术的技术效果和优点：
9、1.本技术通过活动安装的支撑板可以方便上下移动，方便调节车架总成放置的高度位置，配合翻转夹持机构可以对车架总成进行夹持限位，达到固定位置的效果，方便进行焊接操作，通过支撑板下移可以给车架总成翻转留有空间，在翻转夹持机构的控制下达到自动翻转的效果，这样在整体结构的配合可以提高车架总成翻转操作的灵活性，减少时间的浪费，并且不影响焊接操作，使用方便。
10、2.通过延长板、正反转电机二、丝杆二、活动槽和调节板的配合方便控制支撑板上下移动，达到高度调整的效果，这样的结构配合简单，不容易出现故障，方便使用，并且可以保持平稳上下移动的效果。
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1.一种模块化车架总成焊接设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧面两侧位置均设置有固定板(2)，两个所述固定板(2)的上侧边上连接有顶板(3)，所述顶板(3)的底部安装有焊接装置(7)，两个所述固定板(2)之间活动安装有支撑板(8)，所述固定板(2)的板壁上纵向开设有活动槽(9)，所述支撑板(8)的左右侧边均安装有与活动槽(9)前后槽壁贴合的调节板(10)，所述顶板(3)的左右侧边均通过螺丝(13)安装有延长板(12)，所述延长板(12)的底部安装有正反转电机二(14)，所述正反转电机二(14)的输出端安装有与调节板(10)螺纹连接的丝杆二(15)，两个所述固定板(2)的内侧面上均安装有翻转夹持机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种模块化车架总成焊接设备，其特征在于：所述顶板(3)的上侧面上安装有前后移动机构(4)，所述前后移动机构(4)的活动部安装有穿过顶板(3)开槽的电动推杆一(5)，所述电动推杆一(5)的下端安装有左右移动机构(6)，且所述左右移动机构(6)的活动部与焊接装置(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种模块化车架总
4.根据权利要求1所述的一种模块化车架总成焊接设备，其特征在于：所述支撑板(8)的左右侧边上均开设有与调节板(10)结合的对接槽(11)，所述对接槽(11)的内部设置有弹性垫。
5.根据权利要求1所述的一种模块化车架总成焊接设备，其特征在于：所述丝杆二(15)的下端安装有限位环(16)，且所述限位环(16)与丝杆二(15)之间通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种模块化车架总成焊接设备，其特征在于：所述翻转夹持机构(17)包括电动推杆二(171)，所述电动推杆二(171)的侧端通过安装板(172)安装有正反转电机三(173)，所述正反转电机三(173)的输出端通过转杆安装有夹板(174)，所述夹板(174)的板壁上设置有防滑垫(175)。
...【技术特征摘要】
1.一种模块化车架总成焊接设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧面两侧位置均设置有固定板(2)，两个所述固定板(2)的上侧边上连接有顶板(3)，所述顶板(3)的底部安装有焊接装置(7)，两个所述固定板(2)之间活动安装有支撑板(8)，所述固定板(2)的板壁上纵向开设有活动槽(9)，所述支撑板(8)的左右侧边均安装有与活动槽(9)前后槽壁贴合的调节板(10)，所述顶板(3)的左右侧边均通过螺丝(13)安装有延长板(12)，所述延长板(12)的底部安装有正反转电机二(14)，所述正反转电机二(14)的输出端安装有与调节板(10)螺纹连接的丝杆二(15)，两个所述固定板(2)的内侧面上均安装有翻转夹持机构(17)。
2.根据权利要求1所述的一种模块化车架总成焊接设备，其特征在于：所述顶板(3)的上侧面上安装有前后移动机构(4)，所述前后移动机构(4)的活动部安装有穿过顶板(3)开槽的电动推杆一(5)，所述电动推杆一(5)的下端安装有左右移动机构(6)，且所述左右移动机构(6)的活动部与焊接装置(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种模块化车架总成焊接设备，其特征在于：所述左右移动机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，施广斌，鞠安龙，
申请(专利权)人：扬州通骏汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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