【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁建设的领域，尤其是涉及一种转体桥梁的转体平衡装置。
技术介绍
1、转体桥梁是出于克服地形、交通等限制而选择的施工方式。在梁体施工完毕后，能够像挖掘机的转盘一样稳定转动一定角度，最后实现梁体合拢。在两侧桥墩(单墩)上 分别预安装一个转动轴心，以转动轴心为界将桥梁分为上下两部分。通过牵引系统 牵引桥梁的上部分绕转动轴心转动完成合拢，下部分则以固定承台、桩基础为转动 轴心提供坚实的转动平台。其中桥梁作为主体转动，需要保持桥梁的平衡，通常会 根据桥梁重量进行某处的配重。
2、如公告号为cn219260747u的中国专利公开了一种转体桥梁的转体平衡装置包括安装在桥梁上的平衡板和两组t形导轨，平衡板包括车板和连接在车板顶部的两组定位板，车板顶部滑动设置配重箱，定位板之间安装有与配重箱螺纹配合的丝杆，其中一组定位板上安装有用于驱动丝杆转动的电机；车板顶部安装两组滑轨，配重箱底部设有与滑轨滑动配合的滑槽。
3、上述相关技术中，通过启动电机，电机的输出轴带动丝杠转动，丝杠驱动配重箱移动，由于配重箱通过滑槽与滑轨相配合，使滑轨的外侧面与滑槽的内侧面摩擦力较大，从而不便于配重箱移动。
技术实现思路
1、为了改善滑轨的外侧面与滑槽的内侧面摩擦力较大，从而不便于配重箱移动的问题，本申请提供一种转体桥梁的转体平衡装置。
2、本申请提供的一种转体桥梁的转体平衡装置采用如下的技术方案：
3、一种转体桥梁的转体平衡装置，包括设置于桥梁上的平衡板，所述平衡
4、通过采用上述技术方案，当需要调整配重箱在平衡板上的位置时，通过驱动组件驱动配重箱在平衡板上移动，使滚轮一在平衡板的顶面移动，从而减少配重箱与平衡板之间的摩擦力，进而便于移动配重箱。
5、优选的，所述平衡板的顶面两侧均固定有侧板，所述驱动组件包括转动安装于两个所述侧板之间的螺杆，所述螺杆穿过所述配重箱，所述螺杆与所述配重箱螺纹连接，其中一个所述侧板的侧壁上设置有电机一，所述电机一的输出轴与所述螺杆的一端固定连接。
6、通过采用上述技术方案，启动电机一，电机一的输出轴带动螺杆转动，从而使螺杆驱动配重箱沿螺杆的轴向移动。
7、优选的，所述平衡板的顶面开设有导向槽，所述配重箱的底面固定有导向块，所述导向块插设于所述导向槽内。
8、通过采用上述技术方案，当螺杆转动驱动配重箱沿螺杆的轴向移动时，配重箱带动导向块在导向槽内移动，从而使配重箱沿螺杆的轴向移动时较稳定。
9、优选的，所述导向块的两侧面均开设有安装槽二，所述安装槽二内转动安装有滚轮二，所述滚轮二可在所述安装槽二的内壁上滚动。
10、通过采用上述技术方案，当配重箱带动导向块在导向槽内移动时，导向块两侧的滚轮二在导向槽的内壁上滚动，减小导向块两侧面与导向槽内壁上的摩擦力，从而便于移动配重箱。
11、优选的，桥梁的顶面两侧均设置有移动轨，所述移动轨的顶面开设有移动槽，所述平衡板的底面两端均固定有两个相互平行设置的安装板，两个所述安装板之间穿设有转轴，所述转轴与所述安装板转动连接，所述转轴的两端均套设有移动轮，所述移动轮在所述移动槽内滚动，所述平衡板上设置有用于驱动所述转轴转动的驱动件。
12、通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动转轴转动，使转轴带动移动轮转动，使移动轮在移动槽内滚动，移动轮带动平衡板移动，从而将平衡板移动至需要配重的位置。
13、优选的，所述驱动件包括设置于其中一个所述转轴上的从动齿轮，所述平衡板的底面固定有电机二，所述电机二的输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。
14、通过采用上述技术方案，启动电机一，电机一带动主动齿轮转动，主动齿轮驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动转轴转动，使转轴带动移动轮转动，从而使移动轮带动平衡板移动。
15、优选的，所述平衡板的顶面边角处均设置有气缸，所述气缸的活塞穿过所述平衡板的底面，所述气缸的活塞沿竖向与所述平衡板滑动连接，所述气缸活塞的底端固定有限位板。
16、通过采用上述技术方案，当平衡板移动至需要配重的位置时，通过启动气缸，气缸的活塞杆带动限位板向下移动，使限位板的底面与桥梁的顶面相抵接，从而将平衡板固定在桥梁上，减少平衡板移动的可能性。
17、优选的，所述限位板的底面固定有橡胶垫。
18、通过采用上述技术方案，当启动气缸，气缸的活塞杆带动限位板向下移动，使限位板带动橡胶垫向下移动，使橡胶垫的底面与桥梁的顶面相抵接，从而增加限位板与桥梁之间的摩擦力，进而便于将平衡板固定在桥梁上。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.当需要调整配重箱在平衡板上的位置时，通过驱动组件驱动配重箱在平衡板上移动，使滚轮一在平衡板的顶面移动，从而减少配重箱与平衡板之间的摩擦力，进而便于移动配重箱；
21、2.当螺杆转动驱动配重箱沿螺杆的轴向移动时，配重箱带动导向块在导向槽内移动，从而使配重箱沿螺杆的轴向移动时较稳定；
22、3.启动电机一，电机一带动主动齿轮转动，主动齿轮驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动转轴转动，使转轴带动移动轮转动，从而使移动轮带动平衡板移动。
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1.一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：包括设置于桥梁上的平衡板(1)，所述平衡板(1)上设置有配重箱(2)，所述配重箱(2)的底面两侧均开设有安装槽一(21)，所述安装槽一(21)的相对内侧面之间转动安装有滚轮一(22)，所述滚轮一(22)可在所述平衡板(1)的顶面滚动，所述平衡板(1)上设置有用于驱动所述配重箱(2)沿所述平衡板(1)长度方向移动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述平衡板(1)的顶面两侧均固定有侧板(23)，所述驱动组件包括转动安装于两个所述侧板(23)之间的螺杆(24)，所述螺杆(24)穿过所述配重箱(2)，所述螺杆(24)与所述配重箱(2)螺纹连接，其中一个所述侧板(23)的侧壁上设置有电机一(25)，所述电机一(25)的输出轴与所述螺杆(24)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述平衡板(1)的顶面开设有导向槽(26)，所述配重箱(2)的底面固定有导向块(27)，所述导向块(27)插设于所述导向槽(26)内。
4.根据权利
5.根据权利要求1所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：桥梁的顶面两侧均设置有移动轨(11)，所述移动轨(11)的顶面开设有移动槽(12)，所述平衡板(1)的底面两端均固定有两个相互平行设置的安装板(13)，两个所述安装板(13)之间穿设有转轴(14)，所述转轴(14)与所述安装板(13)转动连接，所述转轴(14)的两端均套设有移动轮(15)，所述移动轮(15)在所述移动槽(12)内滚动，所述平衡板(1)上设置有用于驱动所述转轴(14)转动的驱动件。
6.根据权利要求5所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述驱动件包括设置于其中一个所述转轴(14)上的从动齿轮(32)，所述平衡板(1)的底面固定有电机二(3)，所述电机二(3)的输出轴上设置有主动齿轮(31)，所述主动齿轮(31)与所述从动齿轮(32)相啮合。
7.根据权利要求6所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述平衡板(1)的顶面边角处均设置有气缸(33)，所述气缸(33)的活塞穿过所述平衡板(1)的底面，所述气缸(33)的活塞沿竖向与所述平衡板(1)滑动连接，所述气缸(33)活塞的底端固定有限位板(34)。
8.根据权利要求7所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述限位板(34)的底面固定有橡胶垫(35)。
...【技术特征摘要】
1.一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：包括设置于桥梁上的平衡板(1)，所述平衡板(1)上设置有配重箱(2)，所述配重箱(2)的底面两侧均开设有安装槽一(21)，所述安装槽一(21)的相对内侧面之间转动安装有滚轮一(22)，所述滚轮一(22)可在所述平衡板(1)的顶面滚动，所述平衡板(1)上设置有用于驱动所述配重箱(2)沿所述平衡板(1)长度方向移动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述平衡板(1)的顶面两侧均固定有侧板(23)，所述驱动组件包括转动安装于两个所述侧板(23)之间的螺杆(24)，所述螺杆(24)穿过所述配重箱(2)，所述螺杆(24)与所述配重箱(2)螺纹连接，其中一个所述侧板(23)的侧壁上设置有电机一(25)，所述电机一(25)的输出轴与所述螺杆(24)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述平衡板(1)的顶面开设有导向槽(26)，所述配重箱(2)的底面固定有导向块(27)，所述导向块(27)插设于所述导向槽(26)内。
4.根据权利要求3所述的一种转体桥梁的转体平衡装置，其特征在于：所述导向块(27)的两侧面均开设有安装槽二(28)，所述安装槽二(28)内转动安装有滚轮二(29)，所述滚轮二(29)可在所述安装槽二(28...
【专利技术属性】
技术研发人员：储胡照，吉军立，闵腾飞，赵素文，段健彬，郭佳，滑倩，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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