【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及离心压缩机领域，具体涉及一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统。
技术介绍
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技术介绍
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1、在尿素生产中，离心压缩机用以将生产所使用的气体进行增压，以达到生产所需条件。离心压缩机的驱动动力来自汽轮机，高压过热蒸汽(温度540℃，压力9.8mpa)驱动汽轮机转子旋转，汽轮机转子带动压缩机转子旋转从而对需要压缩的气体做功，在汽轮机内做功的高压过热蒸汽变为温度100℃以内的常压饱和蒸汽，最终通过表冷器以及换热器冷凝成水后循环使用。
2、此类大型压缩机组通常以汽轮机的蒸汽耗用量来衡量机组的蒸汽利用率及能耗，所排出的冷凝水温度越低，则汽轮机内的进出口压差越高，说明蒸汽利用率越高，但在实际使用过程当中，通常会出现因冷凝水裹携蒸汽的现象出现，导致表冷器真空度降低，影响冷凝水的冷却，导致汽轮机的蒸汽利用率降低，增加离心式压缩机的能耗，进而增加生产成本。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本技术的目的在于提供一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统。
2、本技术由如下技术方案实施：
3、一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统，包括汽轮机与离心式压缩机，所述汽轮机的转子与所述离心式压缩机的转子传动连接，所述汽轮机的排液口与主表冷器的进液口连接，所述主表冷器的排液口与主增压泵的进液口连接，所述主增压泵的排液口与冷凝液收集管连接，其还包括备用表冷器，所述备用表冷器的进液口与所述汽轮机的排液口连接，所述备用表冷器的排液口与所述主增压泵的进液口连接，在所
4、优选的，其还包括备用增压泵，所述备用增压泵的进液口与所述备用表冷器以及主表冷器的排液口连接，所述备用增压泵的排液口与所述冷凝液收集管连接。
5、优选的，在所述主增压泵以及备用增压泵的进液口与排液口均安装有切断阀。
6、优选的，所述主表冷器以及备用表冷器的排液口还通过事故排空管与所述冷凝液收集管连接，在所述事故排空管上安装有事故阀。
7、本技术的优点：温度传感器从离心式压缩机排液口排出的冷凝液温度，当冷凝液温度高于100℃后，将信号送至电磁阀，电磁阀开启，离心式压缩机排液口排出的冷凝液分别送至主表冷器和备用表冷器进行冷却，保证冷凝液充分进行降温，确保汽轮机的进出口压力差，保证蒸汽利用率。
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1.一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统，包括汽轮机与离心式压缩机，所述汽轮机的转子与所述离心式压缩机的转子传动连接，所述汽轮机的排液口与主表冷器的进液口连接，所述主表冷器的排液口与主增压泵的进液口连接，所述主增压泵的排液口与冷凝液收集管连接，其特征在于，其还包括备用表冷器，所述备用表冷器的进液口与所述汽轮机的排液口连接，所述备用表冷器的排液口与所述主增压泵的进液口连接，在所述汽轮机的排液口安装有温度传感器，在所述备用表冷器的排液口安装有电磁阀，所述温度传感器与所述电磁阀电连接。
2.根据权利要求1所述的一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统，其特征在于，其还包括备用增压泵，所述备用增压泵的进液口与所述备用表冷器以及主表冷器的排液口连接，所述备用增压泵的排液口与所述冷凝液收集管连接。
3.根据权利要求2所述的一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统，其特征在于，在所述主增压泵以及备用增压泵的进液口与排液口均安装有切断阀。
4.根据权利要求2或3所述的一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统，其特征在于，所述主表冷器以及备用表冷器的排液口还通过事故排空管与所述冷凝液收集管
...【技术特征摘要】
1.一种离心压缩机汽轮机凝液降温系统，包括汽轮机与离心式压缩机，所述汽轮机的转子与所述离心式压缩机的转子传动连接，所述汽轮机的排液口与主表冷器的进液口连接，所述主表冷器的排液口与主增压泵的进液口连接，所述主增压泵的排液口与冷凝液收集管连接，其特征在于，其还包括备用表冷器，所述备用表冷器的进液口与所述汽轮机的排液口连接，所述备用表冷器的排液口与所述主增压泵的进液口连接，在所述汽轮机的排液口安装有温度传感器，在所述备用表冷器的排液口安装有电磁阀，所述温度传感器与所述电磁阀电连接。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维特，李刚，李代富，王磊，胡涌涛，张国平，高志森，
申请(专利权)人：呼伦贝尔金新化工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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