【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车换电，特别涉及一种穿梭式电池包更换设备及包含其的换电站。
技术介绍
1、在现有技术中，一般将控制穿梭式电池包更换设备行走、升降、插拔电池功能实现的电控箱独立设置在换电站内靠近电池包更换设备的位置上，与穿梭式电池包更换设备相对独立设置，从电控箱上引出的用于传递电力和控制信号的线缆与穿梭式电池包更换设备连接。由于需要控制和连接穿梭式电池包更换设备中的众多电控元件(如电机等)，每一个电控元件需要连接多个线缆以实现与电控箱内的电控模块电力及信号的连接，并且由于电池包更换设备需来回移动，所有线缆则需预留足够的长度，因而需要通过拖链对所有线缆进行支撑和保护，由于线缆较多较长，导致拖链占用的空间也较大，这样电池包更换设备整体的体积也较大，整体结构较为笨重，影响电池包更换设备的移动速度，且较多的线缆在拖链内容易相互挤压，导致在穿梭式电池包更换设备的运动中磨损，较长的线缆又增加了物料成本。当然，现有技术也存在将少数几个电气元件安装在电池包更换设备的周边空间内，但是，这导致电气元件需逐一安装再完成接线，既消耗大量时间，又由于需要直接在电池包更换设备上完成操作，使得电气元件的安装、拆卸维修也较为不便。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电气元件逐一安装在电池包更换设备上较为不便且穿梭式电池包更换设备的拖链容纳众多线缆使得拖链占用空间较大进而导致穿梭式电池包更换设备整体的体积也较大的缺陷，提供一种穿梭式电池包更换设备及包含其的换电站。
2、本技术是通
3、一种穿梭式电池包更换设备，沿第一方向可移动设置，其包括设备框架和拖链，所述穿梭式电池包更换设备还包括与所述设备框架一体设置的电控箱和电控模块；所述设备框架包括与所述第一方向平行的第一边框，所述第一边框外间隔设有两个行走轮；所述电控箱与所述第一边框连接，且所述电控箱与所述第一边框的连接区域至少位于两个所述行走轮之间；所述电控模块设置于所述电控箱内并且通过线缆与所述穿梭式电池包更换设备的电控元件电连接；所述拖链设置在所述电控箱上，以用于安装所述穿梭式电池包更换设备的电力线缆。
4、在本方案中，通过将内置电控模块的电控箱设置在穿梭式电池包更换设备上，缩短了电控模块与穿梭式电池包更换设备内所要连接的电控元件之间的距离，使得从电控模块至电控元件之间的众多线缆的长度得以缩短，以减少线缆成本，同时，电控模块至电控元件的众多线缆也无需再经过穿梭式电池包更换设备的拖链，使得拖链仅需将电力线缆等少数线缆引入电控箱中与电控模块连接即可。因此本方案还能够减少拖链中所需容纳的线缆数量，以缓解拖链内的线缆之间摩擦挤压的情况；进一步，可选用较小规格的拖链，不但节约成本，还能降低拖链的占用空间，进而使得穿梭式电池包更换设备整体的体积得以缩小，整体结构更加轻便。
5、电控箱的设置使得包括电控模块在内的电气元件可以集中统一地设置，更加模块化。实际安装时，可先将电控模块安装在电控箱内、操作不受穿梭式电池包更换设备的限制，再将电控箱安装在穿梭式电池包更换设备上；维修时，可将电控箱整体拆下或至少可将操作区域限制在电控箱内，由此使得电气元件的拆装、维修更加便利。
6、此外，通过将电控箱连接在设备框架中与穿梭式电池包更换设备移动方向相平行的第一边框上，以避免因设置电控箱使得穿梭式电池包更换设备的整体长度增加，进而避免因穿梭式电池包更换设备的长度增加而导致采用其的换电站的长度增加，有效节约空间。
7、较佳地，所述电控箱内具有容置腔，所述容置腔包括连通的第一部分和两个第二部分；沿所述第一方向，两个所述第二部分分别位于所述第一部分的两侧；相对于两个所述第二部分，所述第一部分朝向所述第一边框凸出，两个所述第二部分与所述第一边框之间形成让位空间以用于分别容纳两个所述行走轮；所述电控模块设置于所述第一部分内。
8、在本方案中，通过上述结构形式，电控箱的整体结构呈“凸”字形，第二部分与第一边框之间形成的让位空间能够避让第一边框外设置的行走轮。而第一部分朝向第一边框凸出，尽可能增大了第一部分的体积，提高了电控箱的整体空间利用率；进一步，由于第一部分朝向第一边框凸出，为电控模块的安装和连接线缆提供了充足的纵深空间以保证电控箱相对第一边框向外凸出的距离不会过大，避免电控箱整体体积过大。
9、较佳地，所述电控箱包括进线端和出线端；沿所述第一方向，所述进线端和所述出线端分别位于所述电控模块的两侧；所述拖链设置于所述进线端，所述出线端与所述设备框架连通，从所述电控模块引出的线缆穿过所述出线端后与所述电控元件电连接。
10、在本方案中，拖链设置于进线端，以将电力线缆引入电控箱；出线端与设备框架连通，当电控元件设置在设备框架时，从电控模块引出的线缆得以通过出线端伸出电控箱并与设备框架上的电控元件连接。沿第一方向，进线端和出线端分别位于电控模块的两侧，也即进线端、电控模块、出线端顺次排列，从进线端进入的电力线缆和从出线端伸出的线缆分别连接在电控模块的两侧，彼此不发生干涉缠绕，布线合理，便于连接和维修。
11、较佳地，所述出线端朝向所述第一边框设置；所述穿梭式电池包更换设备还包括走线管，所述走线管的两端分别与所述出线端和所述第一边框连通。
12、在本方案中，走线管的设置为从出线端伸出的线缆提供了保护，避免线缆裸露在外容易被损坏。而且出线端与第一边框正对，距离最短，走线管的长度也得以减小，节约成本。
13、较佳地，所述电控箱内设置有安装板，所述安装板位于所述电控模块和所述出线端之间；所述安装板上设置有多个端子，从所述电控模块引出的线缆在所述端子处进行转接。
14、在本方案中，由于需要被电控模块控制和连接的电控元件众多，从电控模块向设备框架伸出的线缆的数量也非常大，通过在电控模块和出线端之间设置安装有多个端子的安装板，与电控模块连接的线缆和与电控元件连接的线缆可通过安装板上的端子间接连接，可使布线更加清晰，安装更加便捷，避免了大量线缆直接与电控模块和电控元件连接导致线缆混乱、缠绕、难以分辨；而且端子使得线缆可方便地断开，便于检修更换。
15、较佳地，所述电控箱与所述第一边框间隔预定距离；所述穿梭式电池包更换设备还包括多个连接部；所述连接部的两端分别连接所述第一边框和所述电控箱。
16、在本方案中，设备框架与电控箱之间通过连接部间接连接，避免了电控箱与设备框架直接贴合连接导致连接面较大，无论焊接还是粘接都较为费工费料，且容易损坏电控箱，而使用连接部连接则可减少连接面积，节省用料，减少在连接过程中对电控箱的损害。此外，电控箱与第一边框间隔预定距离，也为在设备框架朝向电控箱一侧的外接设备提供了安装空间。
17、较佳地，所述电控箱包括朝向所述第一边框的第一侧壁和与所述第一侧壁正对的第二侧壁；所述电控箱中设置有多个加强筋；所述加强筋的两端分别连接所述第一侧壁和所述第二侧壁。
18、在本方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种穿梭式电池包更换设备，沿第一方向可移动设置，其包括设备框架和拖链，其特征在于，所述穿梭式电池包更换设备还包括与所述设备框架一体设置的电控箱和电控模块；
2.如权利要求1所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱内具有容置腔，所述容置腔包括连通的第一部分和两个第二部分；
3.如权利要求1所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱包括进线端和出线端；
4.如权利要求3所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述出线端朝向所述第一边框设置；
5.如权利要求3所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱内设置有安装板，所述安装板位于所述电控模块和所述出线端之间；
6.如权利要求1所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱与所述第一边框间隔预定距离；
7.如权利要求1所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱包括朝向所述第一边框的第一侧壁和与所述第一侧壁正对的第二侧壁；
8.如权利要求7所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述加强筋上开设有多个通孔；和/或，
9.如权利要求1-8任一项所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱通过钣金折弯工艺制成。
10.一种换电站，其特征在于，其包括如权利要求1-9中任一项所述的穿梭式电池包更换设备，所述换电站的电力线缆通过所述拖链引入所述穿梭式电池包更换设备的电控箱，并与所述电控箱内的电控模块电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种穿梭式电池包更换设备，沿第一方向可移动设置，其包括设备框架和拖链，其特征在于，所述穿梭式电池包更换设备还包括与所述设备框架一体设置的电控箱和电控模块；
2.如权利要求1所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱内具有容置腔，所述容置腔包括连通的第一部分和两个第二部分；
3.如权利要求1所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱包括进线端和出线端；
4.如权利要求3所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述出线端朝向所述第一边框设置；
5.如权利要求3所述的穿梭式电池包更换设备，其特征在于，所述电控箱内设置有安装板，所述安装板位于所述电控模块和所述出线端之间；
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，顾明月，朱明厚，庄智敏，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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