【技术实现步骤摘要】
本公开的实例总体上涉及用于控制飞机的系统和方法，并且更具体地涉及用于使用来自不同空中数据传感器的不同的空中数据来控制飞机的系统和方法。
技术介绍
1、飞机被用来在各种位置之间运输乘客和货物。已知的飞机包括检测飞机周围的空中的某些特性的空中数据传感器。来自空中数据传感器的空中数据可以用于控制飞机的操作。然而，在某些情况下，空中数据可能不可靠。例如，如果空中数据传感器在飞机飞行时被鸟撞击，则空中数据传感器可能提供不可靠的空中数据。作为另一实例，在结冰状况期间，空中数据传感器也可能提供不可靠的空中数据。在这样的情况下，可能需要飞机的飞行员在关于飞机的飞行状态的不正确且可能误导的信息以及系统操作劣化的情况下手动地操作并且尽快使飞机在机场着陆。
2、通常，现代飞机包括相当强健的空中数据系统。尽管如此，空中数据系统可能受外部威胁(诸如结冰、鸟击、火山灰等)影响。这样的威胁可能潜在地同时损坏所有空中数据传感器。由此，尽管存在冗余，但是外部威胁可能潜在地立即损坏所有测量，通常被称为共同原因事件。在一些已知的飞机中，飞行员将被呈现多个空速和高度源，并且如果某些事情出现错误，他们将不得不决定信任哪些信息。在最近的飞机中，软件执行比较监控和投票以向飞行员呈现可信测量。然而，如果所有测量都是错误的，则无法提供准确的信息。这样的监视系统然后可以将数据标记为错误或不可靠的。
3、然而，即使可以检测到这样的错误，已知的系统也可以仅指示数据是无效的。由此，可向飞行员通知错误数据，但随后通常必须恢复到更简单的备份控制规则，这会牺牲一个或多
技术实现思路
1、存在对于使用来自空中数据传感器的空中数据来操作飞机的改进的系统和方法的需要。进一步，存在对确保从空中数据传感器接收准确且可靠的空中数据的系统和方法的需要。此外，存在对用于向机组人员和飞机系统提供空中数据的改进的系统和方法的需要。
2、考虑到这些需要，本公开的某些实例提供包括被配置为检测飞机周围的空中的一个或多个特性的空中数据传感器的系统。空中数据传感器中的至少三个在类型上不同。在至少一个实例中，至少三个空中数据传感器在类型上不同。空中数据传感器被配置为输出空中数据。飞行控制单元与空中数据传感器通信。飞行控制单元被配置为从空中数据传感器接收空中数据并且基于空中数据的至少一部分控制飞机的至少一个方面。
3、在至少一个实例中，飞行控制单元进一步被配置为相对来自空中数据传感器的空中数据进行投票。例如，飞行控制单元被配置为通过选择中值来相对冗余信号进行投票，以防止错误信号影响所投票的输出。
4、在至少一个实例中，飞行控制单元被配置为对每种类型的空中数据传感器的冗余测量进行投票，并提供给定参数的多个投票信号以确定任何投票信号是否损坏。在至少一个实例中，飞行控制单元被配置为响应于至少两种类型被损坏而选择在存在不同威胁的情况下表现不同的空中数据传感器的类型。在至少一个实例中，飞行控制单元被配置为当没有空中数据匹配时，确定大部分空中数据传感器损坏。在至少一个实例中，飞行控制单元被配置为通过投票两种类型的空中数据传感器并且保留第三种类型的空中数据传感器作为监测信号来进行投票，。
5、该系统还可以包括显示空中数据的显示器。
6、在至少一个实例中，空中数据传感器包括一个或多个第一齐平安装的压力传感器、一个或多个多功能探测器(mfp)、一个或多个皮托管探测器、一个或多个迎角(aoa)叶片、以及一个或多个第二齐平安装的压力传感器。作为另一个实例，一个或多个第一齐平安装的压力传感器包括可以相对于飞机的中心纵向平面对称的一对第一齐平安装的压力传感器。作为另一个实例，一个或多个mfp包括可以相对于飞机的中央纵向平面大致对称的一对mfp。作为另一个实例，一个或多个皮托管包括可以相对于飞机的中央纵向平面大致对称的一对皮托管。作为另一实例，一个或多个aoa叶片包括可以相对于飞机的中心纵向平面大致对称的一对aoa叶片。作为另一个实例，一个或多个第二齐平安装的压力传感器包括可以相对于飞机的中心纵向平面大致对称的一对或多对第二齐平安装的压力传感器。在至少一个其他实例中，一对空中数据传感器可以相对于飞机的中央纵向平面不对称。
7、空中数据传感器还可以包括一个或多个总空中温度(tat)探测器。
8、在至少一个实例中，一个或多个第一齐平安装的压力传感器、一个或多个mfp、一个或多个aoa叶片、以及一个或多个第二齐平安装的压力传感器未联接到气动连接。
9、本公开的某些实例提供了一种方法，包括：通过空中数据传感器检测飞机周围的空中的一个或多个特性，其中，中数据传感器中的至少三个在类型上不同，并且其中，空中数据传感器被配置为输出空中数据；通过与空中数据传感器通信的飞行控制单元从空中数据传感器接收空中数据；以及通过飞行控制单元基于空中数据的至少一部分来控制飞机的至少一个方面。该方法还可以包括通过飞行控制单元对于来自空中数据传感器的空中数据进行投票。该方法还可以包括在显示器上显示空中数据。
10、如本文中所描述的，本公开的某些实例提供包括空中数据传感器和飞行控制单元的飞机。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于控制飞机的系统(101)，包括：
2.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)被配置为通过选择中值来对于冗余信号进行投票，以防止错误信号影响所投票的输出。
3.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)被配置为对每种类型的空中数据传感器(102)的冗余测量结果进行投票，并提供给定参数的多个投票信号以确定是否有任何投票信号损坏。
4.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)进一步被配置为响应于至少两个所述类型被损坏而选择在存在不同威胁的情况下表现不同的空中数据传感器(102)的所述类型。
5.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)进一步被配置为当所述空中数据(108)都不匹配时，确定大部分所述空中数据传感器(102)被损坏。
6.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)被配置为通过投票两种类型的所述空中数据传感器(102)并且保留第三种类型的所述空中数据传感器(102)作为
7.根据权利要求1所述的系统(101)，进一步包括：显示器(106)，所述显示器显示所述空中数据(108)。
8.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述空中数据传感器(102)包括：
9.根据权利要求8所述的系统(101)，其中，所述一个或多个第一齐平安装的压力传感器包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对第一齐平安装的压力传感器，其中，所述一个或多个多功能探测器包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对多功能探测器，其中，所述一个或多个皮托管包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对皮托管，其中，所述一个或多个迎角叶片包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对迎角叶片，并且其中，所述一个或多个第二齐平安装的压力传感器包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对或多对第二齐平安装的压力传感器。
10.根据权利要求8所述的系统(101)，其中，所述空中数据传感器(102)进一步包括一个或多个总空中温度(TAT)探测器。
11.根据权利要求8所述的系统(101)，其中，所述一个或多个第一齐平安装的压力传感器、所述一个或多个多功能探测器、所述一个或多个迎角叶片、以及所述一个或多个第二齐平安装的压力传感器未联接到气动连接。
12.一种用于控制飞机的方法，包括：
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述投票包括通过选择中值来对于冗余信号进行投票，以防止错误信号影响所投票的输出。
14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述投票包括对每种类型的空中数据传感器(102)的冗余测量进行投票，并提供给定参数的多个投票信号以确定任何投票信号是否损坏。
15.根据权利要求12所述的方法，其中，所述投票包括响应于至少两个所述类型被损坏而选择在存在不同威胁的情况下表现不同的空中数据传感器(102)的类型。
16.根据权利要求12所述的方法，其中，所述投票包括当空中数据(108)都不匹配时，确定大部分空中数据传感器(102)被损坏。
17.根据权利要求12所述的方法，其中，所述投票包括对两种类型的空中数据传感器(102)进行投票，并保留第三种类型的空中数据传感器(102)作为监测信号。
18.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：在显示器(106)上显示所述空中数据(108)。
19.一种飞机(100)，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于控制飞机的系统(101)，包括：
2.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)被配置为通过选择中值来对于冗余信号进行投票，以防止错误信号影响所投票的输出。
3.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)被配置为对每种类型的空中数据传感器(102)的冗余测量结果进行投票，并提供给定参数的多个投票信号以确定是否有任何投票信号损坏。
4.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)进一步被配置为响应于至少两个所述类型被损坏而选择在存在不同威胁的情况下表现不同的空中数据传感器(102)的所述类型。
5.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)进一步被配置为当所述空中数据(108)都不匹配时，确定大部分所述空中数据传感器(102)被损坏。
6.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述飞行控制单元(104)被配置为通过投票两种类型的所述空中数据传感器(102)并且保留第三种类型的所述空中数据传感器(102)作为监测信号来进行投票。
7.根据权利要求1所述的系统(101)，进一步包括：显示器(106)，所述显示器显示所述空中数据(108)。
8.根据权利要求1所述的系统(101)，其中，所述空中数据传感器(102)包括：
9.根据权利要求8所述的系统(101)，其中，所述一个或多个第一齐平安装的压力传感器包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对第一齐平安装的压力传感器，其中，所述一个或多个多功能探测器包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)对称的一对多功能探测器，其中，所述一个或多个皮托管包括相对于所述飞机(100)的中心纵向平面(112)...
【专利技术属性】
技术研发人员：舍温·春谢克·李，瑞安·L·佩蒂特，布赖恩·A·洛佩斯，罗伯特·埃里克·弗里曼，梅尔维尔·D·W·姆克尔泰尔，莱昂纳德·J·英德西斯，罗素·T·布里奇沃特，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。