【技术实现步骤摘要】
本技术一种立体停车位支撑结构涉及立体停车位。
技术介绍
1、汽车保有量逐年增加，家庭用私家车普及率越来越广。人口集中却导致城市可用空间越来越少，停车难、停车慢、占道停车，停车耗能大、环保性差等问题成为社会热点。充分利用城市中狭小地区的垂直空间和智能停车系统，可以缓解繁华路段和狭窄路段的停车问题和提高停车效率，为了缓解停车压力，立体式停车位很好的解决了这个问题，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用空间。
2、根据中国专利公开号cn219451669u公开的《多车位停车平台》，通过设置多车位停车平台的上停车位空置，滑动靠近滑轨的下停车位支撑板，移出所在的下停车位，而后根据使用者的选择的上停车位，移动其所选择的上停车位下方的下停车位支撑板，使其在导向件的导向作用下指向滑轨处移动，启动外部的收卷装置使得选选的上停车位支撑板下降，使用者将车辆停放在下降的上停车位支撑板上，再启动收卷装置，上停车位支撑板上升到所在上停车位上即可。当上停车位停满车辆时，客户可以直接任意选择停放在所选择的下停位支撑板上。
3、但是，上述装置存在通过导向轮和牵引钢绳进行辅助支撑升降，但该升降支撑结构不能对停车位进行均匀支撑处理，容易导致使停车位受力不均匀而出现掉落，不能稳定升降的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种立体停车位支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的升降支撑结构不能对停车位进行均匀支撑处理，容易导致使停车位受力不均匀而出现掉落，不能稳定升降
2、本技术的目的是这样实现的：
3、一种立体停车位支撑结构，包括主体结构和定位结构，所述主体结构外壁设置有防护结构；
4、所述主体结构包括停车底座，所述停车底座两侧外壁固定连接有限位侧架，所述停车底座内部四角处开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端固定连接有螺杆，所述螺杆外表面螺纹连接有连接块，所述连接块远离螺杆的一端固定连接有车位支撑板；
5、所述防护结构包括第一防护架、第二防护架、第三防护架和第四防护架，所述第一防护架、第二防护架、第三防护架和第四防护架顶部均固定连接有一个第二驱动电机，四个所述第二驱动电机的输出端均固定连接有一个螺纹杆，所述第一防护架和第二防护架上的螺纹杆分别螺纹连接在同一个第一升降板的两侧，所述第三防护架和第四防护架上的螺纹杆分别螺纹连接在同一个第二升降板的两侧，所述第一升降板和第二升降板相对的一侧均固定连接有一个挡板。
6、优选的，所述螺杆顶部贯穿停车底座顶部并延伸至外部转动连接于限位侧架下表面。
7、优选的，所述车位支撑板上表面固定连接有固定座，所述固定座外壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离固定座的一端固定连接有固定板。
8、优选的，所述固定座数量位八个，八个所述固定座两两为一组。
9、优选的，所述第一防护架、第二防护架、第三防护架和第四防护架分布在车位支撑板四角。
10、优选的，所述第一防护架、第二防护架、第三防护架和第四防护架外表面均开设有升降凹槽，所述螺纹杆设置在升降凹槽内。
11、优选的，所述限位侧架靠近停车底座一端设置有led照明灯。
12、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
13、第一、本技术通过启动第一驱动电机，使四组第一驱动电机带动螺杆转动，转动螺杆带连接块上下位移，同时带动车位支撑板上下位移，四组螺杆分布于车位支撑板四角处，为车位支撑板提供了均匀支撑，使车位支撑板受力均匀，稳定升降。
14、第二、本技术通过启动第二驱动电机，使螺纹杆带动第一防护架和第二防护架之间的第一升降板与第三防护架和第四防护架之间的第二升降板下降，当第一升降板和第二升降板下降时，也带动挡板下降对车辆前后进行挡护，避免车辆在上升或下降时发生溜车滑移从车位上掉落。
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1.一种立体停车位支撑结构，包括主体结构(1)和防护结构(2)，其特征在于：所述主体结构(1)外壁设置有防护结构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述螺杆(105)顶部贯穿停车底座(101)顶部并延伸至外部转动连接于限位侧架(102)下表面。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述车位支撑板(107)上表面固定连接有固定座(108)，所述固定座(108)外壁固定连接有电动伸缩杆(109)，所述电动伸缩杆(109)远离固定座(108)的一端固定连接有固定板(110)。
4.根据权利要求3所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述固定座(108)数量位八个，八个所述固定座(108)两两为一组。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述第一防护架(201)、第二防护架(202)、第三防护架(203)和第四防护架(204)分布在车位支撑板(107)四角。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述第一防护架(201)、
7.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述限位侧架(102)靠近停车底座(101)一端设置有LED照明灯(111)。
...【技术特征摘要】
1.一种立体停车位支撑结构，包括主体结构(1)和防护结构(2)，其特征在于：所述主体结构(1)外壁设置有防护结构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述螺杆(105)顶部贯穿停车底座(101)顶部并延伸至外部转动连接于限位侧架(102)下表面。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述车位支撑板(107)上表面固定连接有固定座(108)，所述固定座(108)外壁固定连接有电动伸缩杆(109)，所述电动伸缩杆(109)远离固定座(108)的一端固定连接有固定板(110)。
4.根据权利要求3所述的一种立体停车位支撑结构，其特征在于：所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟明，杜世建，齐新，
申请(专利权)人：哈尔滨安泊立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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