【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁钩，特别涉及多段锁钩。
技术介绍
1、汽车靠背锁是一种通常安装在汽车座椅上的安全装置，用于调节和锁定座椅靠背的倾斜角度，以提供乘客舒适的坐姿和支撑。通过调节靠背锁，乘客可以根据自己的需求和喜好来调整座椅的倾斜角度，从而获得更好的乘坐体验。
2、目前市场上的多段锁钩多为6-8度左右可调节，无大角度调节机构，不能够满足实际使用需求。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了多段锁钩，解决了目前市场上的多段锁钩多为6-8度左右可调节，无大角度调节机构，不能够满足实际使用需求的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
5、多段锁钩，包括中间连接支架以及套设在中间连接支架上的滑动架，所述中间连接支架的表面等距开设有若干个沿中间连接支架长度方向的方型卡槽，所述滑动架的外侧固定安装有外侧连接支架，所述滑动架一端延伸有延伸架，所述延伸架上转动安装有连接轴，所述延伸架的一侧设置有解锁支架，所述解锁支架通过连接轴与延伸架连接固定，所述连接轴上设置有扭簧，所述解锁支架上固定连接有解锁棘爪，所述解锁支架上连接有线束拉锁。
6、优选的：所述线束拉锁活动贯穿延伸架，所述滑动架背端固定连接有锁钩钢丝，所述滑动架内设置有加强板，所述解锁棘爪的端部活动贯穿加强板。
7、优选的：所述加强板上设置有橡胶套，所述橡胶套位于解锁棘爪与加强板之间，所述
8、优选的：所述滑动架的两侧均设置有隔套。
9、(三)有益效果
10、一、通过拉动线束拉锁，使得解锁支架以连接轴为轴心转动，通过解锁支架的转动会带动解锁棘爪转动，使得解锁棘爪的端部脱离方型卡槽，此时滑动架不受到限制，便可在中间连接支架上滑动，可向后调整21度，解决了市场上多为6-8度左右的调节，无大角度调节机构的问题。
11、二、该多段锁机构结通过解锁棘爪与中间连接支架通过自锁截面连接，保证调节角度合格及靠背间隙较小，与靠背总成连接部位空间较大可与不同空间及位置要求项目连接不影响车身及靠背，通过加强板上设置有橡胶套，橡胶套位于解锁棘爪与加强板之间，防止金属撞击异响。
12、三、与靠背连接支架可同时兼容钣金支架或者钢丝结构连接，通过滑动架的两侧均设置有隔套，滑动过程中依靠隔套消除滑动异响及间隙。
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1.多段锁钩，包括中间连接支架(1)以及套设在中间连接支架(1)上的滑动架(2)，其特征在于：所述中间连接支架(1)的表面等距开设有若干个沿中间连接支架(1)长度方向的方型卡槽(11)，所述滑动架(2)的外侧固定安装有外侧连接支架(21)，所述滑动架(2)一端延伸有延伸架(22)，
2.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述线束拉锁(5)活动贯穿延伸架(22)。
3.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述滑动架(2)背端固定连接有锁钩钢丝(4)。
4.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述滑动架(2)内设置有加强板(25)；
5.根据权利要求4所述的多段锁钩，其特征在于：所述加强板(25)上设置有橡胶套(26)；
6.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述中间连接支架(1)的两头分别设置有车身后连接之间(12)和车身前连接支架(13)，每个所述车身后连接之间(12)和车身前连接支架(13)上均设置有铆钉(14)；
7.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述滑动架(2)的
...【技术特征摘要】
1.多段锁钩，包括中间连接支架(1)以及套设在中间连接支架(1)上的滑动架(2)，其特征在于：所述中间连接支架(1)的表面等距开设有若干个沿中间连接支架(1)长度方向的方型卡槽(11)，所述滑动架(2)的外侧固定安装有外侧连接支架(21)，所述滑动架(2)一端延伸有延伸架(22)，
2.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述线束拉锁(5)活动贯穿延伸架(22)。
3.根据权利要求1所述的多段锁钩，其特征在于：所述滑动架(2)背端固定连接有锁钩钢丝(4)。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，袁卿，
申请(专利权)人：朗瑞欧嘉善汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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