【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路修补，具体为一种市政道路修补维护装置。
技术介绍
1、随着城市的不断建设发展，市政道路多数都改为沥青道路，从而提高行人车辆行驶的舒适性，而沥青道路在长时间使用后，路面常会出现坑洼或裂缝，因此需要结合使用修补维护装置将胶状修补材料压合在路面上进行修补维护。由于胶状修补材料需要进行加热后才能够使用，而常规的道路修补维护装置在使用过程中，不能够对存储的胶状修补材料进行快速均匀的全方位搅拌加热工作，进而不能够保证后续修补工作的便捷和高效，同时常规的道路修补维护装置在工作过程中，不能够对修补材料进行稳定的匀速等量输送工作，进而不能够保证后续道路修补工作的稳定和便捷，实用性较差。
2、由公开号“cn217104653u”其专利名为：一种市政道路修补维护装置。该公开文献解决了上述问题，但公开文献中的装置只能将道路裂缝内部注入胶状的修补材料，无法对裂缝内部进行粗砂的填充处理，进而降低了道路裂缝的修补效果。基于此，本技术设计了一种市政道路修补维护装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种市政道路修补维护装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路修补维护装置，包括底板、滚轮与壳体，所述滚轮固设于底板底部的四角处，壳体固设于底板顶部中端，所述壳体内部中端固设有隔板，所述壳体顶部右侧固设有沥青泵，所述沥青泵底部固设的连接管贯穿于壳体，所述沥青泵顶部固设有安装管，且安装管的另一端固定贯穿于底板顶
3、更进一步的，所述壳体内部顶端左侧一体设置的安装孔为通孔设计，所述壳体顶部左侧后端通过铰接前端通过锁扣设置有第一密封板。
4、更进一步的，所述壳体内部前端一体设置的让位孔为通孔设计，所述壳体外部前端左侧通过铰接右侧通过锁扣设置有第二密封板。
5、更进一步的，所述壳体底部左侧固设有罩体，所述罩体内部滑接有滑板，且滑板顶部固设的连接板滑动贯穿于底板，所述底板顶部左侧固设有把手。
6、更进一步的，所述底板顶部左侧固设有第二电机，所述第二电机右侧固设有转轴，且转轴外部右侧固定套设有连接杆。
7、更进一步的，所述连接板内部一体设置的导向孔为通孔设计，所述导向孔套设于连接杆的外部。
8、更进一步的，所述滑板底部由前至后固设有若干件数量的安装板，若干件数量的安装板处于相互贴合的设计状态。
9、更进一步的，所述安装板内部滑接有压板，所述压板顶部的左右两侧固设有弹簧，且弹簧的另一端与安装板固接相连。
10、更进一步的，所述压板滑动贯穿于罩体，所述压板底部固设有压条，所述压条数量为若干件，且压条两两之间处于相互贴合的设计。
11、更进一步的，所述底板顶部左侧后端设置有可拆装的锂电池，所述锂电池与沥青泵、第一电机以及第二电机通过导线相连。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1.本技术可将道路裂缝内部先进行沥青的注入，再进行粗砂的注入，以此使得道路裂缝内混合后的粗砂与沥青可将道路裂缝内部的整体空间进行充分的填充，由此可知，通过使用本申请中的装置，提高了道路裂内部空间修补的完整性，即提高了道路裂缝的修补效果。
14、2.本技术通过挤压功能的设计，使得压条可将裂缝内部填充后的沥青以及粗砂进行压实，进而提高了沥青以及粗砂填充在裂缝内部的稳固效果，此外，通过多段压条的设计，确保了裂缝内部被压实后的沥青以及粗砂与地面的平整度。
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1.一种市政道路修补维护装置，包括底板(1)、滚轮(2)与壳体(3)，其特征在于：所述滚轮(2)固设于底板(1)底部的四角处，壳体(3)固设于底板(1)顶部中端，所述壳体(3)内部中端固设有隔板(4)，所述壳体(3)顶部右侧固设有沥青泵(5)，所述沥青泵(5)底部固设的连接管(6)贯穿于壳体(3)，所述沥青泵(5)顶部固设有安装管(7)，且安装管(7)的另一端固定贯穿于底板(1)顶部右侧，所述壳体(3)内部下端固设有漏斗(8)，所述漏斗(8)底部固定贯穿有安装头(9)，且安装头(9)贯穿于底板(1)，所述安装头(9)底部设置有封堵板(10)，所述封堵板(10)顶部左侧固设有滑块(11)，且滑块(11)内嵌滑接于底板(1)内部，所述底板(1)内部左侧固设有第一电机(12)，所述第一电机(12)右侧固设的丝杆(13)与底板(1)转接相连，且丝杆(13)螺纹贯穿于滑块(11)。
2.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述壳体(3)内部顶端左侧一体设置的安装孔(15)为通孔设计，所述壳体(3)顶部左侧后端通过铰接前端通过锁扣设置有第一密封板(16)。p>
3.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述壳体(3)内部前端一体设置的让位孔(17)为通孔设计，所述壳体(3)外部前端左侧通过铰接右侧通过锁扣设置有第二密封板(18)。
4.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述壳体(3)底部左侧固设有罩体(19)，所述罩体(19)内部滑接有滑板(20)，且滑板(20)顶部固设的连接板(21)滑动贯穿于底板(1)，所述底板(1)顶部左侧固设有把手(14)。
5.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述底板(1)顶部左侧固设有第二电机(22)，所述第二电机(22)右侧固设有转轴(23)，且转轴(23)外部右侧固定套设有连接杆(24)。
6.根据权利要求4所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述连接板(21)内部一体设置的导向孔(25)为通孔设计，所述导向孔(25)套设于连接杆(24)的外部。
7.根据权利要求4所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述滑板(20)底部由前至后固设有若干件数量的安装板(26)，若干件数量的安装板(26)处于相互贴合的设计状态。
8.根据权利要求7所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述安装板(26)内部滑接有压板(27)，所述压板(27)顶部的左右两侧固设有弹簧(28)，且弹簧(28)的另一端与安装板固接相连。
9.根据权利要求8所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述压板(27)滑动贯穿于罩体(19)，所述压板(27)底部固设有压条(29)，所述压条(29)数量为若干件，且压条(29)两两之间处于相互贴合的设计。
10.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述底板(1)顶部左侧后端设置有可拆装的锂电池(30)，所述锂电池(30)与沥青泵(5)、第一电机(12)以及第二电机(22)通过导线相连。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路修补维护装置，包括底板(1)、滚轮(2)与壳体(3)，其特征在于：所述滚轮(2)固设于底板(1)底部的四角处，壳体(3)固设于底板(1)顶部中端，所述壳体(3)内部中端固设有隔板(4)，所述壳体(3)顶部右侧固设有沥青泵(5)，所述沥青泵(5)底部固设的连接管(6)贯穿于壳体(3)，所述沥青泵(5)顶部固设有安装管(7)，且安装管(7)的另一端固定贯穿于底板(1)顶部右侧，所述壳体(3)内部下端固设有漏斗(8)，所述漏斗(8)底部固定贯穿有安装头(9)，且安装头(9)贯穿于底板(1)，所述安装头(9)底部设置有封堵板(10)，所述封堵板(10)顶部左侧固设有滑块(11)，且滑块(11)内嵌滑接于底板(1)内部，所述底板(1)内部左侧固设有第一电机(12)，所述第一电机(12)右侧固设的丝杆(13)与底板(1)转接相连，且丝杆(13)螺纹贯穿于滑块(11)。
2.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述壳体(3)内部顶端左侧一体设置的安装孔(15)为通孔设计，所述壳体(3)顶部左侧后端通过铰接前端通过锁扣设置有第一密封板(16)。
3.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述壳体(3)内部前端一体设置的让位孔(17)为通孔设计，所述壳体(3)外部前端左侧通过铰接右侧通过锁扣设置有第二密封板(18)。
4.根据权利要求1所述一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述壳体(3)底部左侧固设有罩体(19)，所述罩体(19)内部滑接有滑...
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