【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路货车轴检修辅助装置，具体为一种铁路货车轴打磨后除尘装置。
技术介绍
1、铁路货车轴承检修是检修环节中重要的一个环节，传统检修方式多为人工手动或结合原有轴承外圈除锈设备进行打磨除锈，由于铁路运输过程中轴承外部会产生大量锈蚀及污染，在除锈工作过程中会产生大量灰尘，传统吸尘装置多采用扇形吸尘罩，在打磨工位上方或侧上方进行吸尘，通过大功率风机抽入除尘箱。该方式除尘效果不理想，打磨后大量灰尘落在地面无法被除尘系统吸走，而且除尘箱携带大功率风机所产生的噪音非常大，操作环境恶劣。
技术实现思路
1、本技术为了解决铁路货车轴承打磨除尘时传统吸尘装置除尘效果不理想的问题，提供了一种铁路货车轴打磨后除尘装置，该装置包括地下除尘箱、除尘风机、吸尘罩、吸尘管道、百叶盖板，除尘效果好，便于清理。
2、本技术是采用如下的技术方案实现的：一种铁路货车轴打磨后除尘装置，包括地下除尘箱、除尘风机、吸尘罩和吸尘管道；地下除尘箱和除尘风机是安装于地下基础坑内，地下除尘箱的内部空间通过隔板分为了滤筒空间和风机通道空间，滤筒空间和风机通道空间通过隔板上的开口连通，地下除尘箱上还设置有吸尘管道，吸尘管道和滤筒空间连通，滤筒空间内安装了滤筒，滤筒位于隔板上开口的下方，滤筒的顶端端部和隔板之间设置有密封胶，保证被吸入的空气只能是经过滤筒后再由隔板上开口进入到风机通道空间，除尘风机和地下除尘箱连接且与风机通道空间连通，吸尘管道和波纹管的一端连接，波纹管的另一端连接吸尘罩下方吸尘口。在使用时，吸尘罩将打磨工
3、上述的一种铁路货车轴打磨后除尘装置，滤筒顶端的文氏管通过隔板上开口伸入到风机通道空间内，地下除尘箱上还配套安装有集气箱，集气箱上连接有滤筒除灰反吹管，滤筒除灰反吹管伸入到地下除尘箱的风机通道空间内，滤筒除灰反吹管的出口对着滤筒的文氏管，滤筒除灰反吹管在地下除尘箱外部的管体上设置有开关阀，地下除尘箱上还设有柜门。每隔一段时间，打开开关阀，高压气对滤筒进行反吹除灰，滤筒的灰尘落在箱体底板上，打开柜门后便可对灰尘进行清理。
4、上述的一种铁路货车轴打磨后除尘装置，地下除尘箱的底部还垫有缓冲地脚。
5、上述的一种铁路货车轴打磨后除尘装置，地下基础坑由不锈钢百叶盖板覆盖。
6、传统的吸尘装置多数放置在除尘工位上方，除尘工作时只能将飞溅起的灰尘吸走排出，除尘过程中及除尘完成后落在地面的灰尘无法吸走，工作区域灰尘堆积后只能依靠人工打扫，本技术装置吸尘罩将打磨工位上、下区域包裹，由下方打开吸尘口通过吸尘管道连接至除尘箱，整个打磨过程及打磨完成后落下的灰尘均与下方吸走排出，无外泄，有效解决了打磨后灰尘落下后无法清理的问题。
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1.一种铁路货车轴打磨后除尘装置，其特征在于：包括地下除尘箱（1）、除尘风机（2）、吸尘罩（3）和吸尘管道（4）；地下除尘箱（1）和除尘风机（2）是安装于地下基础坑（5）内，地下除尘箱（1）的内部空间通过隔板（6）分为了滤筒空间和风机通道空间，滤筒空间和风机通道空间通过隔板（6）上的开口连通，地下除尘箱上还设置有吸尘管道（4），吸尘管道（4）和滤筒空间连通，滤筒空间内安装了滤筒（7），滤筒（7）位于隔板上开口的下方，滤筒（7）的顶端端部和隔板（6）之间设置有密封胶（9），除尘风机（2）和地下除尘箱（1）连接且与风机通道空间连通，吸尘管道（4）和波纹管（10）的一端连接，波纹管（10）的另一端连接吸尘罩（3）下方吸尘口。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴打磨后除尘装置，其特征在于：
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路货车轴打磨后除尘装置，其特征在于：地下除尘箱的底部还垫有缓冲地脚（14）。
4.根据权利要求1或2所述的一种铁路货车轴打磨后除尘装置，其特征在于：地下基础坑（5）由不锈钢百叶盖板覆盖。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轴打磨后除尘装置，其特征在于：包括地下除尘箱（1）、除尘风机（2）、吸尘罩（3）和吸尘管道（4）；地下除尘箱（1）和除尘风机（2）是安装于地下基础坑（5）内，地下除尘箱（1）的内部空间通过隔板（6）分为了滤筒空间和风机通道空间，滤筒空间和风机通道空间通过隔板（6）上的开口连通，地下除尘箱上还设置有吸尘管道（4），吸尘管道（4）和滤筒空间连通，滤筒空间内安装了滤筒（7），滤筒（7）位于隔板上开口的下方，滤筒（7）的顶端端部和隔板（6）之间设置有密封胶（9），...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘书银，赵迎军，王存山，白玉，曹政祥，秦赟，王立奇，刘凯利，梁轲，
申请(专利权)人：大秦铁路股份有限公司湖东车辆段，
类型：新型
国别省市：
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