【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种托盘集装单元，尤其是涉及一种应急救援物资标运单元。
技术介绍
1、近年来，受全球气候变化和人类活动影响，极端天气事件呈现多发频发趋势。局地突发强降雨、超强台风、区域性严重干旱等极端事件明显增多。面对自然灾害、突发事件、新型风险多发趋势，应急管理工作越来越受到各级政府的高度重视。灾情就是命令，时间就是生命。灾情发生后，抢险救灾工作刻不容缓，应第一时间将物资运抵抢险现场，为抢险救灾保驾护航。应急物资早一秒到达灾区，抢险救灾工作就多一分希望。
2、物资调度供应是否及时，直接关系到抢险救灾的成败。但是，长期以来，在应急抢险救援物资快速调运领域，集装化一直是一片空白，防汛编织袋和复膜编织布均采用袋状包装方式，编织袋每包长度为1米，宽度为0.6米，厚度为0.24米，重量50千克。复膜编织布每包长度2米，宽度0.5米，厚度0.07米，重量36千克。对于防汛编织袋、复膜编织布等物资的调运装车，主要依靠人工徒手装卸，作业方式原始、落后，不仅容易产生数量清点错误，而且作业成本高、效率低下。像复膜编织布，使用9.6米的货车，装满一车通常需要3个小时左右，容易贻误抢险时机，与新形势下应急管理工作要求不匹配，与物资快速调运的时效性不匹配。这一问题是目前影响物资快速调运最大的制约因素。
3、为便于货物装卸、运输、堆码和储存，虽然托盘集装单元的单元化物流技术已获得广泛应用，方便了物资的机械装卸和运输，提升了物流作业的生产效率。但是，在应急抢险救灾物资调运等环节，集装化一直是一片空白。传统的集装方式不适合应急救援物资快速调
4、因此，为了适应应急救援以及抢险救灾工作物资调配的及时、高效需求，应急救援物资的集装化以及装卸机械化是有力的保障措施，而集装化是实现装卸机械化快速高效的前提。而要想实现应急救援物资复膜编织布装卸机械化，必须将一包包的编织布化零为整，成组化码放，而后将成组物资与托盘组合成为一个整体，并加以固定。每单元组使用多大模数，采取哪种方式码放，都需要精心设计和规划。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术不足，通过不断的探索和尝试，提出一种复膜编织布/防汛编织袋集装化快速调运单元，可全面提升应急抢险救灾物资快速调运能力。
2、为实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种复膜编织布集装化快速调运单元，包括托盘（1）和复膜编织布（2），所述复膜编织布（2）成组化码放并固定在托盘（1）上，考虑每一包编织布的外观尺寸、重量以及调运车辆的车厢宽度、长度、额定载荷、装载限高因素，将调运单元与车辆装载要求有机结合，设计不大于2.1*2.1米的正方形（非绝对）非标托盘，所述非标托盘上、下铺板间留有叉车孔，所述复膜编织布（2）按照一定的模数采取井字形整齐码放，每层平铺4包，第一层横向，第二层纵向，以此类推，码放15层，然后将所述成组复膜编织布通过打包带（3）与托盘相固定，所述调运单元带托盘高度不超过1.2米。
4、所述非标托盘设计静载为10吨，动载为4吨，托盘正面为12-15根木板，背面为5-6根木板，托盘正面、背面木板通过中间的5-7根纵梁使用螺纹钉固定连接，所述木板长2.1米，宽9公分，厚度2公分，所述纵梁长2.1米，宽4.5公分，高度为9公分。
5、一种防汛编织袋集装化快速调运单元，包括托盘（1）和防汛编织袋（4），所述防汛编织袋（4）成组化码放并固定在所述托盘（1）上，考虑每一包防汛编织袋的外观尺寸、重量以及调运车辆的车厢宽度、长度、额定载荷、装载限高因素，将调运单元与车辆装载要求有机结合，设计不大于2.1*1.75米的长方形非标托盘，所述非标托盘上、下铺板间留有叉车孔，所述防汛编织袋（4）按照一定的模数采取上下重叠式整齐码放，每层平铺6包，每层码放方式一致，码放5层，通过打包带（3）与托盘相固定，调运单元带托盘高度不超过1.35米。
6、所述非标托盘设计静载为10吨，动载为4吨，托盘正面为12-15根木板，背面为5-6根木板，托盘正面、背面木板通过中间的5-7根纵梁使用螺纹钉固定连接，所述木板长1.75米，宽9公分，厚度2公分，所述纵梁长2.1米，宽4.5公分，高度为9公分。
7、技术有益效果：
8、1、本技术复膜编织布/防汛编织袋集装化快速调运单元，不仅实现了装车的快速、安全、高效，同时也达到了装载既不亏吨又不亏方的理想效果。考虑每一包编织布的外观尺寸、重量以及调运车辆的车厢宽度、长度、额定载荷、装载限高等诸多因素，将调运单元与车辆装载要求有机结合起来，使托盘集装单元与车辆装载要求匹配，保证了车辆实载率，并且装车方法快速，载荷及限高直接满足交通法规要求，提升了应急救援物资的转运效率以及装卸作业的安全性和转运车辆运行经济性。
9、2、本技术复膜编织布/防汛编织袋集装化快速调运单元，实现了物资调运装、卸车工作机械化，实现物资储备管理高质量发展。一台9.6米货车装车只需十几分钟，运抵抢险现场后，卸车时间也将会大大缩短，与之前使用人工相比节省时间两个小时以上，大大提升了作业效率，减少了人工劳动强度和作业成本，满足了中央应急抢险救灾物资快速调运的要求，为抢险救灾工作争取宝贵时间。
10、3、本技术复膜编织布/防汛编织袋集装化快速调运单元，不仅方便了物资的机械装卸和运输，提升了应急物资调运的生产效率，保证了车辆的实载率以及运力；而且方便调运物质的计量和计数，计量直观，准确、快捷，提高了仓储运行管理效率管理。本技术在提升物流作业/应急救援物资调配效率的同时，满足了交通法规对运输车辆的要求，集装化快速调运单元的设计保证了车辆的实载率，因此保证了车辆的经济安全运营。随着这一创新成果的推广应用和普及，必将会发挥出巨大的经济和社会效益。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种复膜编织布集装化快速调运单元，包括托盘（1）和复膜编织布（2），所述复膜编织布（2）成组化码放并通过打包带（3）固定在托盘（1）上，其特征在于：考虑每一包编织布的外观尺寸、重量以及调运车辆的车厢宽度、长度、额定载荷、装载限高因素，将调运单元与车辆装载要求有机结合，设计不大于2.1*2.1米的正方形非标托盘，所述非标托盘上、下铺板间留有叉车孔，所述调运单元带托盘高度不超过1.2米。
2.根据权利要求1所述的复膜编织布集装化快速调运单元，其特征在于：所述非标托盘设计静载为10吨，动载为4吨，托盘正面为12-15根木板，背面为5-6根木板，托盘正面、背面木板通过中间的5-7根纵梁使用螺纹钉固定连接。
3.根据权利要求2所述的复膜编织布集装化快速调运单元，其特征在于：所述木板长2.1米，宽9公分，厚度2公分，所述纵梁长2.1米，宽4.5公分，高度为9公分。
4.一种防汛编织袋集装化快速调运单元，包括托盘（1）和防汛编织袋（4），所述防汛编织袋（4）成组化码放并通过打包带（3）固定在所述托盘（1）上，其特征在于：考虑每一包防汛编织袋的外观尺寸、重
5.根据权利要求4所述的防汛编织袋集装化快速调运单元，其特征在于：所述非标托盘设计静载为10吨，动载为4吨，托盘正面为12-15根木板，背面为5-6根木板，托盘正面、背面木板通过中间的5-7根纵梁使用螺纹钉固定连接。
6.根据权利要求5所述的防汛编织袋集装化快速调运单元，其特征在于：所述木板长1.75米，宽9公分，厚度2公分，所述纵梁长2.1米，宽4.5公分，高度为9公分。
...【技术特征摘要】
1.一种复膜编织布集装化快速调运单元，包括托盘（1）和复膜编织布（2），所述复膜编织布（2）成组化码放并通过打包带（3）固定在托盘（1）上，其特征在于：考虑每一包编织布的外观尺寸、重量以及调运车辆的车厢宽度、长度、额定载荷、装载限高因素，将调运单元与车辆装载要求有机结合，设计不大于2.1*2.1米的正方形非标托盘，所述非标托盘上、下铺板间留有叉车孔，所述调运单元带托盘高度不超过1.2米。
2.根据权利要求1所述的复膜编织布集装化快速调运单元，其特征在于：所述非标托盘设计静载为10吨，动载为4吨，托盘正面为12-15根木板，背面为5-6根木板，托盘正面、背面木板通过中间的5-7根纵梁使用螺纹钉固定连接。
3.根据权利要求2所述的复膜编织布集装化快速调运单元，其特征在于：所述木板长2.1米，宽9公分，厚度2公分，所述纵梁长2.1米，宽4.5公分，高度为9公分。
【专利技术属性】
技术研发人员：吴留根，毛军，王福成，宋涛，张建兴，张继英，齐永涛，王锦涛，苏卉，王季菲，田禾，宋志勇，赵坤，程永存，常远方，刘梓栋，
申请(专利权)人：黄河防汛抗旱物资储备管理中心，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。