【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于升降装置，特别是涉及一种用于建筑材料运输的升降平台。
技术介绍
1、目前，在高层建筑的建造与装修过程中，建筑材料常常采用卷扬提升机或升降平台来进行运输，在采用升降平台运输建筑材料时，由于建筑材料的重量较重，升降平台常常以满载状态甚至超负载状态运行，给升降平台的牵引提升机构带来极大的负担，导致牵引提升机构的寿命大大缩短，进而容易出现牵引绳断裂、牵引连接结构破坏等牵引失效故障，引发升降平台的坠落事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，在升降平台的运输过程中，尤其是在运输重量较重的建筑材料的过程中，如何保证人员与货物的安全是目前亟需解决的重要问题。
2、针对上述问题，现有技术中一般在升降平台上装配防坠装置，利用防坠装置防止升降平台突然下坠，保证升降平台的安全性，例如授权公告号为cn213294558u的中国技术专利所公开的一种升降平台防坠落机构，包括升降架、防坠器、升降平台、防坠机构和缓冲机构，在升降平台突然下坠时，防坠器快速制动锁定吊绳，同时防坠机构与升降架卡止，阻止升降平台下坠，在升降平台坠落至地面时，设置在升降平台底部的缓冲机构能够进行缓冲，以保证人员与货物的安全。
3、但是，在实际使用过程中，这种防坠落机构容易使坠落的升降平台悬空卡停在升降架上的某个位置，而升降平台悬停位置的可靠性很难得到保证，在出现震动、晃动等情况时，升降平台仍然有继续坠落的可能，导致升降平台上的人员和货物在撤离过程中存在极大风险，极易造成二次伤害。并且上述升降平台即使直接坠落至地面，升降平台底部的缓冲装置在受到冲击后的缓冲
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有技术所存在的问题，提供一种用于建筑材料运输的升降平台，以解决现有技术中的升降平台出现坠落事故时的保护能力较差的问题。
2、上述目的通过下述技术方案实现：一种用于建筑材料运输的升降平台，包括升降架、货厢、吊架以及缓冲装置，所述吊架用于连接牵引绳，所述缓冲装置对称设置在所述货厢的左右两侧，缓冲装置用于减缓所述货厢的下坠速度，所述缓冲装置包括安装架、至少一组伸缩杆组、减速盘以及减震机构，所述安装架沿竖直方向导向装配在所述货厢的侧壁上，每组伸缩杆组包括两根伸缩杆，同一伸缩杆组的两根伸缩杆分别对称设置在安装架的前、后两侧，所述伸缩杆的一端与安装架铰接，另一端与所述减速盘铰接，所述减速盘与升降架竖直导向配合以摩擦减缓货厢的下坠速度，减震机构设置在安装架底部，减震机构用于缓冲货厢下坠至地面时产生的冲击；所述伸缩杆包括第一铰接杆、第二铰接杆、伸缩导向套以及伸缩调节机构，第一铰接杆和第二铰接杆均伸缩导向装配在伸缩导向套内，第一铰接杆从伸缩导向套的一端伸出并与安装架铰接，第二铰接杆从伸缩导向套的另一端伸出并与所述减速盘铰接，伸缩调节机构设置在伸缩导向套内，伸缩调节机构分别与第一铰接杆、第二铰接杆连接以实现第一铰接杆和第二铰接杆在伸缩导向套内的伸缩导向移动，所述货厢的左、右两侧壁上对应于伸缩导向套的位置固定设置有第二转轴，第二转轴的轴线沿左右方向水平延伸，伸缩导向套转动装配在第二转轴上以使整个伸缩杆固定在货厢上，伸缩杆的延伸方向与第二转轴的轴向相互垂直；所述安装架具有锁止状态和活动状态，安装架处于锁止状态时，安装架固定在货厢的侧壁上，第一铰接杆的位置高于第二转轴，减震机构的位置高于货厢的底面，当吊架受到的向上的提升力消失时，所述安装架从锁止状态切换至活动状态，安装架处于活动状态时，安装架在货厢的侧壁上竖直导向移动，随着安装架竖直向下移动，所述减震机构从货厢的底面向下伸出。
3、进一步地，所述吊架包括第一拉杆、第一安装筒、第一拉簧以及第一齿条，第一安装筒固定设置在货厢的顶部，第一拉杆对应设置在第一安装筒的正上方并竖直向下延伸，第一拉杆的下端竖直导向装配在第一安装筒内，且第一拉杆的下端与第一安装筒的上端在竖直方向上挡止配合以避免第一拉杆从第一安装筒中脱离，第一拉杆的下端通过第一拉簧与货厢的顶部连接，当第一拉杆的下端与第一安装筒的上端在竖直方向上挡止配合时，第一拉簧处于拉伸状态；所述第一齿条竖直向下延伸，第一齿条对应于缓冲装置设置在货厢的左、右两侧，货厢的左、右两侧壁上对应于第一齿条设置有第一转轴，第一转轴的轴线沿左右方向水平延伸，第一转轴上螺旋转动装配有第一齿轮，第一齿条与第一齿轮相互啮合，第一齿条竖直导向移动能够带动第一齿轮在第一转轴上螺旋转动，第一齿轮远离货厢的侧面上设置有限位凸起，限位凸起与第一齿轮同轴并朝向远离货厢的方向延伸，安装架上端对应于限位凸起设置有限位孔，限位凸起与限位孔锁止配合实现安装架与货厢之间的锁止；当第一齿条竖直向下移动时，第一齿轮在转动的同时沿第一转轴的轴向朝着靠近货厢的方向移动，第一齿轮上的限位凸起与安装架上的限位孔脱离锁止配合，安装架从锁止状态转换至活动状态。
4、进一步地，所述货厢的左、右侧壁上对应于第一齿条的位置设置有导向槽，导向槽沿竖直方向延伸，第一齿条竖直导向装配在所述导向槽内。
5、进一步地，所述第一铰接杆朝向伸缩导向套的一端开设有第一安装腔，第二铰接杆朝向伸缩导向套的一端开设有第二安装腔，第一安装腔、第二安装腔与伸缩导向套的内腔连通形成一个安装空间，所述伸缩调节机构设置在安装空间内；所述伸缩调节机构包括第一l型齿板、第二l型齿板、调节弹簧以及第二齿轮，第二齿轮螺旋转动装配在第二转轴上，第二l型齿板固定设置在第二安装腔内，第一l型齿板由相互垂直的第一推板和第一齿板组成，第二l型齿板由相互垂直的第二推板和第二齿板组成，第一推板与第二推板沿伸缩杆的长度方向间隔设置且相互平行，第一推板位于第二推板靠近第一铰接杆的一侧，调节弹簧设置在第一推板与第二推板之间，第一齿板固定在第一推板上，第二齿板固定在第二推板上，第一齿板和第二齿板均朝安装架的方向延伸；第一齿板的外侧面与第一安装腔的内壁之间通过单向棘齿结构啮合，使第一l型齿条相对于第一铰接杆只能朝远离第一铰接杆的方向移动，第一齿板的内侧面与第二齿轮啮合，在第一l型齿板沿伸缩杆的长度方向导向移动时能够带动第二齿轮绕第二转轴螺旋转动，第二齿板的外侧面与第二安装腔的内壁固定连接，第二齿板的内侧面上设置有活动齿槽，活动齿槽内设置有沿伸缩杆的长度方向延伸的活动棘齿条，活动棘齿条与第一推板之间也通过单向棘齿结构啮合，使第一l型齿板相对于第二l型齿板只能朝靠近第二l型齿板的方向移动，活动棘齿条与第二齿轮沿第二转轴的轴向挡止配合，并且活动棘齿条可以在所述活动齿槽内沿第二转轴的轴向平移；当第一l型齿板向第二l型齿板移动时，第一l型齿板带动第二齿轮绕第二转轴螺旋转动，第二齿轮在转动的同时沿第二转轴的轴向移动，轴向移动的第二齿轮推动活动棘齿条在活动齿槽内平移，使活动棘齿条与第一推板脱离啮合，进而使第一l型齿板能够相对于第二l型齿板向远离第二l型齿板的方向移动。
6、进一步地，减速盘包括盘体、定位夹板、调节齿轮以及转动装配在盘体上的多个摩擦轮，定位夹板与盘体相互平行且间距可调，摩擦本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于建筑材料运输的升降平台，包括升降架、货厢、吊架以及缓冲装置，所述吊架用于连接牵引绳，所述缓冲装置对称设置在所述货厢的左右两侧，缓冲装置用于减缓所述货厢的下坠速度，其特征在于：所述缓冲装置包括安装架、至少一组伸缩杆组、减速盘以及减震机构，所述安装架沿竖直方向导向装配在所述货厢的侧壁上，每组伸缩杆组包括两根伸缩杆，同一伸缩杆组的两根伸缩杆分别对称设置在安装架的前、后两侧，所述伸缩杆的一端与安装架铰接，另一端与所述减速盘铰接，所述减速盘与升降架竖直导向配合以摩擦减缓货厢的下坠速度，减震机构设置在安装架底部，减震机构用于缓冲货厢下坠至地面时产生的冲击；
2.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述吊架包括第一拉杆、第一安装筒、第一拉簧以及第一齿条，第一安装筒固定设置在货厢的顶部，第一拉杆对应设置在第一安装筒的正上方并竖直向下延伸，第一拉杆的下端竖直导向装配在第一安装筒内，且第一拉杆的下端与第一安装筒的上端在竖直方向上挡止配合以避免第一拉杆从第一安装筒中脱离，第一拉杆的下端通过第一拉簧与货厢的顶部连接，当第一拉杆的下端与第一安装筒的上端在竖直
3.根据权利要求2所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述货厢的左、右侧壁上对应于第一齿条的位置设置有导向槽，导向槽沿竖直方向延伸，第一齿条竖直导向装配在所述导向槽内。
4.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述第一铰接杆朝向伸缩导向套的一端开设有第一安装腔，第二铰接杆朝向伸缩导向套的一端开设有第二安装腔，第一安装腔、第二安装腔与伸缩导向套的内腔连通形成一个安装空间，所述伸缩调节机构设置在安装空间内；
5.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述减速盘包括盘体、定位夹板、调节齿轮以及转动装配在盘体上的多个摩擦轮，定位夹板与盘体相互平行且间距可调，摩擦轮转动装配在盘体朝向定位夹板的一侧板面上，摩擦轮的转动轴线水平延伸，所述第二铰接杆远离伸缩导向套的一端具有圆弧面，圆弧面上设置有齿带，齿带与调节齿轮的端面啮合传动，使第二铰接杆在摆动时能够带动调节齿轮转动，定位夹板上固定设置有调节齿条，调节齿条与调节齿轮啮合传动，使调节齿轮的转动能够带动调节齿条移动，进而使定位夹板水平移动以调节定位夹板与盘体的间距，摩擦轮朝向定位夹板的端面上设置有定位孔，定位夹板朝向摩擦轮的侧面上对应设置有定位销，随着定位夹板靠近盘体，定位夹板上的定位销与摩擦轮上的定位孔形成销孔配合，以实现对摩擦轮的锁止，进而阻止摩擦轮继续转动以提高减速盘与升降架之间的摩擦力。
6.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述减震机构包括缓冲弹簧和垫板，所述缓冲弹簧固定设置在所述安装架的底部，垫板固定设置在缓冲弹簧下端，垫板用于与地面支撑接触。
7.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述安装架的下端还固定设置有第二拉簧，所述安装架下方的货厢的侧壁上对应设置有连接凸台，安装架通过第二拉簧与连接凸台连接以拉动处于活动状态的安装架竖直向下移动。
...【技术特征摘要】
1.一种用于建筑材料运输的升降平台，包括升降架、货厢、吊架以及缓冲装置，所述吊架用于连接牵引绳，所述缓冲装置对称设置在所述货厢的左右两侧，缓冲装置用于减缓所述货厢的下坠速度，其特征在于：所述缓冲装置包括安装架、至少一组伸缩杆组、减速盘以及减震机构，所述安装架沿竖直方向导向装配在所述货厢的侧壁上，每组伸缩杆组包括两根伸缩杆，同一伸缩杆组的两根伸缩杆分别对称设置在安装架的前、后两侧，所述伸缩杆的一端与安装架铰接，另一端与所述减速盘铰接，所述减速盘与升降架竖直导向配合以摩擦减缓货厢的下坠速度，减震机构设置在安装架底部，减震机构用于缓冲货厢下坠至地面时产生的冲击；
2.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述吊架包括第一拉杆、第一安装筒、第一拉簧以及第一齿条，第一安装筒固定设置在货厢的顶部，第一拉杆对应设置在第一安装筒的正上方并竖直向下延伸，第一拉杆的下端竖直导向装配在第一安装筒内，且第一拉杆的下端与第一安装筒的上端在竖直方向上挡止配合以避免第一拉杆从第一安装筒中脱离，第一拉杆的下端通过第一拉簧与货厢的顶部连接，当第一拉杆的下端与第一安装筒的上端在竖直方向上挡止配合时，第一拉簧处于拉伸状态；
3.根据权利要求2所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述货厢的左、右侧壁上对应于第一齿条的位置设置有导向槽，导向槽沿竖直方向延伸，第一齿条竖直导向装配在所述导向槽内。
4.根据权利要求1所述的用于建筑材料运输的升降平台，其特征在于，所述第一铰接杆朝向伸缩导向套的一端开设有第一安装腔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋彬，相运红，师忠杰，张华振，张军学，郝雪峰，张瑞光，崔莹莹，
申请(专利权)人：辽宁富鸿源实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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