【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，属于整体抬升。
技术介绍
1、随着城市的发展规模越来越大，市区内多层的高架桥项目也越来越繁多，一方面错综复杂的高架桥施工难度大、风险高，一方面需密切注意各层高架桥之间的空间位置关系，根据城市高架桥各种各样的空间结构，若采用传统的“搭设钢管支架+桥底支撑+墩顶抄垫”顶升工艺，不仅成本高、风险大，而且对下方通行道路的影响较大；若采用“搭设平台+墩顶顶升+墩顶抄垫”的工艺，不仅操作难度大，而且高架桥重心与结构几何中心不一致，且上部重下部轻的特点会造成上部结构存在较大的倾覆性。针对上述情况下的城市高架桥钢箱梁的整体顶升施工，我们通过分析高架桥自身的结构特点以及现场的道路环境、桥位条件，设计一种“上部抬升”工艺用于特殊情况下的城市高架桥整体顶升。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是为了解决传统抬升工艺不仅成本高、风险大，而且对下方通行道路的影响较大，并且操作难度大问题，而提供一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺。
2、本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
3、一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，包括如下步骤：
4、步骤一：参考高架桥自身的结构特点，根据结构内部的腹板位置、间距b1、高架桥两侧需抬升的高度h1、h2、相邻高架桥之间的间距b2计算出本次抬升需要的特制反力架数量n、横梁宽度b1、两侧反力架需支座的h1、h2以及特制反力架支撑爪的长度b2；
5、步骤
6、步骤三：针对千斤顶薄弱位置处以及受力集中区域，增加筋板；
7、步骤四：在高技巧钢箱梁桥面上布置多组反力架支撑结构；
8、步骤五：布置好的相邻反力架之间增加长度为b3的钢横梁，将单侧的四组反力架连接成整体；
9、步骤六：同时在两侧的反力架站柱边上，布置限位横梁，另一侧相邻的桥面布置站柱，让反力架站柱顺着横梁或站柱上移；
10、步骤七：两侧相邻钢箱梁端头的千斤顶安装位置的下方，布置路基板，根据需要每侧各布置多组路基板；
11、步骤八：将高架桥底部的支座底板与球形支座之间固定，拆除原先lnw5联桥梁两侧的球形支座连接螺栓；
12、步骤九：顶升系统的安装及调试；
13、步骤十：确保无问题后方可正式顶升，顶升过程中，在球形支座下方同步布置抄垫块，每升高2cm左右布置一组垫块，当升高20cm后，更换成滑块抄垫；
14、步骤十一：待13#墩顶钢箱梁顶升至指定高度，经测量桥位及高程符合设计要求后，则关闭该侧的油缸，停止顶升；
15、步骤十二：待14#墩顶钢箱梁顶升至指定高度，重新复测桥位及高程，待调整就位后，则关闭14#桥墩侧的四组油缸装置；
16、步骤十三：将原先防倾覆的横梁与lnw5联桥面固定，另一侧的防倾覆站柱与反力架支撑爪固定，之后将下方的抄垫块去除，进行后续的施工作业；
17、步骤十四：待垫石混凝土达到设计强度后，拆除支撑的千斤顶、固定的横及钢箱梁下部临时锚管，之后拆除横梁和反力架，完成本次钢箱梁的顶升作业。
18、优选的，在步骤一中，反力架数量n，横梁宽度b1是根据钢箱梁内部的腹板数量和位置进行确定的，并将设计的反力架布置在lnw5联匝道桥腹板上方区域内。
19、优选的，在步骤二中，设计出反力架的初步构造，并经过受力分析和局部优化，拟采用双拼h440×300h型钢制作成反力架，各组构件之间固定连接，且特制反力架的支撑爪、立柱、斜撑进行优化，并针对其中的受力集中点进行加固补强，对反力架的安全抬升，单个反力架内部增加筋板，同时在支撑爪上方增加较大的三角板进行加固，并采用双拼的h型钢反力架。
20、优选的，在步骤四中，在高技巧钢箱梁桥面上布置八组反力架支撑结构，两侧各四组，相互之间间距依次为l1、l2、l3，反力与钢箱梁桥面板之前固定连接。
21、优选的，在步骤五中，布置好的相邻反力架之间增加一组尺寸为hm44×300钢横梁，长度为b3，在相邻的反力架之间上下部增加多组h型钢横梁，将单侧的四组反力架连接成整体。
22、优选的，在步骤六中，同时在两侧的反力架站柱边上，布置一组尺寸为hm434×300的限位横梁，横梁长2米，一端与相邻的钢箱梁桥面焊接固定，作为顶升过程中的防倾覆横梁；另一侧相邻的桥面布置站柱，让反力架站柱顺着横梁或站柱上移。
23、优选的，所述顶升系统的安装及调试过程为：布置8组千斤装置，连接油泵，两侧8组千斤顶采用一台液压油泵共同打压、卸压。
24、优选的，在步骤十中，确保无问题后方可正式顶升，8组千斤顶共同顶升反力架，带动钢箱梁上移。
25、优选的，在步骤十四中，垫石浇筑、支座安装完成后，分次分级缓慢回落梁至支座上，千斤顶应按设计行程同步回落，各顶升点的位移同步差应不大于0.5mm，梁体复位后应观察不少于24h，确认压紧密贴、位置正确，方可拆除顶升设备及其支撑结构。
26、本专利技术的有益技术效果：按照本专利技术的用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，为了更好地实现复杂环境下城市高架桥钢箱梁的整体升降，一方面我们通过顶部抬升的技术代替传统的底部顶升的工艺，解决高架桥钢箱梁结构重心与几何中心不一致的问题；同时利用抬升过程中的底部支座进行同步抄垫，有效避免了抬升过程中的管路爆裂，油压骤降等突发情况，极大程度上解决了施工过程中的安全性。
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1.一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤一中，反力架数量n，横梁宽度b1是根据钢箱梁内部的腹板数量和位置进行确定的，并将设计的反力架布置在LNW5联匝道桥腹板上方区域内。
3.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤二中，设计出反力架的初步构造，并经过受力分析和局部优化，拟采用双拼H440×300H型钢制作成反力架，各组构件之间固定连接，且特制反力架的支撑爪、立柱、斜撑进行优化，并针对其中的受力集中点进行加固补强，对反力架的安全抬升，单个反力架内部增加筋板，同时在支撑爪上方增加较大的三角板进行加固，并采用双拼的H型钢反力架。
4.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤四中，在高技巧钢箱梁桥面上布置八组反力架支撑结构，两侧各四组，相互之间间距依次为L1、L2、L3，反力与钢箱梁桥面板之前固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于
6.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤六中，同时在两侧的反力架站柱边上，布置一组尺寸为HM434×300的限位横梁，横梁长2米，一端与相邻的钢箱梁桥面焊接固定，作为顶升过程中的防倾覆横梁；另一侧相邻的桥面布置站柱，让反力架站柱顺着横梁或站柱上移。
7.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，所述顶升系统的安装及调试过程为：布置8组千斤装置，连接油泵，两侧8组千斤顶采用一台液压油泵共同打压、卸压。
8.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤十中，确保无问题后方可正式顶升，8组千斤顶共同顶升反力架，带动钢箱梁上移。
9.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤十四中，垫石浇筑、支座安装完成后，分次分级缓慢回落梁至支座上，千斤顶应按设计行程同步回落，各顶升点的位移同步差应不大于0.5mm，梁体复位后应观察不少于24h，确认压紧密贴、位置正确，方可拆除顶升设备及其支撑结构。
...【技术特征摘要】
1.一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤一中，反力架数量n，横梁宽度b1是根据钢箱梁内部的腹板数量和位置进行确定的，并将设计的反力架布置在lnw5联匝道桥腹板上方区域内。
3.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤二中，设计出反力架的初步构造，并经过受力分析和局部优化，拟采用双拼h440×300h型钢制作成反力架，各组构件之间固定连接，且特制反力架的支撑爪、立柱、斜撑进行优化，并针对其中的受力集中点进行加固补强，对反力架的安全抬升，单个反力架内部增加筋板，同时在支撑爪上方增加较大的三角板进行加固，并采用双拼的h型钢反力架。
4.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤四中，在高技巧钢箱梁桥面上布置八组反力架支撑结构，两侧各四组，相互之间间距依次为l1、l2、l3，反力与钢箱梁桥面板之前固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于复杂条件下城市高架桥的整体抬升工艺，其特征在于，在步骤五中，布置好的相邻反力架之间增加一组尺寸为hm44...
【专利技术属性】
技术研发人员：许刚，武海瑞，汪志浩，陈国，余峰，张曙光，吴向东，张海波，
申请(专利权)人：中煤第三建设集团机电安装工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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