【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及能量管理，具体涉及一种调节车载虚拟现实设备画质方法、装置、车载终端及车辆。
技术介绍
1、随着科技的发展，虚拟现实vr(virtual reality)技术已经在各个领域得到了广泛的应用。在汽车行业，车载信息娱乐系统已经成为了汽车不可或缺的一部分，它为用户提供了丰富的娱乐和信息服务。同时，无线通信技术也在不断发展，使得各种设备之间的互联互通成为了可能。在这种背景下，将vr技术与车载信息娱乐系统相结合，为用户提供更加丰富的体验，成为了一种新的趋势。
2、现有技术在配置车载虚拟现实设备后，由于车机总算力有限，在车辆运行过程中，车机算力分配随机紊乱，从而供给车载虚拟现实设备算力不稳定，导致车载虚拟现实设备的画质不稳定，很容易产生画面撕裂现象，用户体验感不佳。
技术实现思路
1、本申请提供调节车载虚拟现实设备画质方法、装置、车载终端及车辆，以解决上述技术问题。
2、本申请实施例提供的一种调节车载虚拟现实设备画质方法，所述方法包括：在车辆配置车载虚拟现实设备后，获取车辆行驶状态和车载虚拟现实设备的显示模式；根据所述车辆行驶状态和所述车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，得到多个算力分配场景；对每个算力分配场景进行算力使用区域划分，基于区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，以得到进阶算力比例，基于所述进阶算力比例计算目标算力，所述进阶算力比例包括车载虚拟现实设备的运行算力比例；按照所述目标算力调节所述车载虚拟现实设备的显示参数，以调节所述车载虚拟现
3、于本申请的一实施例中，根据所述车辆行驶状态和所述车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，得到多个算力分配场景，包括：若显示模式为弱画质模式，且车辆行驶状态为车辆静止，则确定算力分配场景为第一算力分配场景；若显示模式为弱画质模式，且车辆行驶状态为车辆行驶，则确定算力分配场景为第二算力分配场景；若显示模式为强画质模式，且车辆行驶状态为车辆静止，则确定算力分配场景为第三算力分配场景；若显示模式为强画质模式，且车辆行驶状态为车辆行驶，则确定算力分配场景为第四算力分配场景；其中，所述弱画质模式包括唱歌模式和桌面虚拟模式，所述强画质模式包括游戏模式和电影模式。
4、于本申请的一实施例中，对每个算力分配场景进行算力使用区域划分，包括：在所述第一算力分配场景下，将车载基础功能确定为第一安全区，将车载娱乐功能确定为第一算力预测区；在所述第二算力分配场景下，将所述车载基础功能确定为第二安全区，将所述车载基础功能故障修复确定为第一安全冗余区，将所述车载娱乐功能确定为第二算力预测区；在所述第三算力分配场景下，将所述车载基础功能确定为第三安全区，将车载基础娱乐功能确定为第一基础娱乐区，将车载虚拟现实功能确定为第一进阶娱乐区；在所述第四算力分配场景下，将所述车载基础功能确定为第四安全区，将所述车载基础功能故障修复确定为第二安全冗余区，将所述车载基础娱乐功能确定为第二基础娱乐区，将所述车载虚拟现实功能确定为第二进阶娱乐区；其中，所述车载娱乐功能包括车载基础娱乐功能和车载虚拟现实功能。
5、于本申请的一实施例中，基于所述区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，包括：对所述第一安全区设置第一预设算力比例，对所述第一算力预测区设置第二预设算力比例；通过当前时刻和预先或实时训练的算力比例预测模型得到所述第一算力预测区的车载基础娱乐功能的算力比例，得到第一基础算力比例；将所述第二预设算力比例与所述第一基础算力比例之间的差值，确定为车载虚拟现实设备的算力比例，得到第一进阶算力比例；以及，对所述第二安全区设置第三预设算力比例，对所述第一安全冗余区设置第四预设算力比例，对所述第二算力预测区设置第五预设算力比例；通过当前时刻和预先或实时训练的算力比例预测模型得到所述第二算力预测区的车载基础娱乐功能的算力比例，得到第二基础算力比例；将所述第五预设算力比例与所述第二基础算力比例之间的差值，确定为车载虚拟现实设备的算力比例，得到第二进阶算力比例
6、于本申请的一实施例中，基于所述区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，包括：对所述第三安全区设置第六预设算力比例，对所述第一基础娱乐区设置第一压缩算力比例；将车载总算力比例与所述第一压缩算力比例、所述第六预设算力比例之间的差值确定为车载虚拟现实设备的算力比例，得到第三进阶算力比例；以及，对所述第四安全区设置第七预设算力比例，对所述第二安全冗余区设置第八预设算力比例，对所述第二基础娱乐区设置第二压缩算力比例；将车载总算力比例与所述第二压缩算力比例、所述第七预设算力比例以及所述第八预设算力比例之间的差值确定为车载虚拟现实设备的算力比例，得到第四进阶算力比例。
7、于本申请的一实施例中，对算力比例预测模型的训练过程包括：获取样本数据集，所述样本数据集包括时刻与算力比例；按照预设划分比例划分所述样本数据集，得到训练数据集和测试数据集；将所述训练数据集输入至初始算力比例预测模型中进行训练，并通过所述测试数据集测试训练好的初始算力比例预测模型，得到算力比例预测模型；将待检测时刻输入所述算力比例预测模型中，得到车载基础功能在待检测时刻对应的算力比例。
8、于本申请的一实施例中，配置所述车载虚拟现实设备，包括：响应于连接指令，发送请求匹配指令，所述请求匹配指令包括目标校验码；若接收到的待匹配校验码与所述目标检验码一致，则发送连接成功指令，完成车载虚拟现实设备的配置。
9、本申请实施例提供的调节车载虚拟现实设备画质装置，所述装置包括：获取模块，用于在车辆配置车载虚拟现实设备后，获取车辆行驶状态和车载虚拟现实设备的显示模式；场景划分模块，用于根据所述车辆行驶状态和所述车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，得到多个算力分配场景；计算模块，用于对每个算力分配场景进行算力使用区域划分，基于区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，以得到进阶算力比例，基于所述进阶算力比例计算目标算力，所述进阶算力比例包括车载虚拟现实设备的运行算力比例；画质调节模块，用于按照所述目标算力调节所述车载虚拟现实设备的显示参数，以调节所述车载虚拟现实设备的画质。
10、本申请实施例提供一种车载终端，包括处理器、存储器和通信总线；所述通信总线用于将所述处理器和存储器连接；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序，以实现上述调节车载虚拟现实设备画质方法。
11、本申请的有益效果：在车辆配置车载虚拟现实设备后，获取车辆行驶状态和车载虚拟现实设备的显示模式；根据车辆行驶状态和车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，得到多个算力分配场景；对每个算力分配场景进行算力使用区域划分，基于区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，以得到进阶算力比例，基于进阶算力比例计算目标算力，进阶算力比例包括车载虚拟现实设备的运行算力比例；按照目标算力调节车载虚拟现实设备的显示参数，以调节车载虚拟现实设备的画质。根据车辆行驶状态和车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，并对每个场景本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，根据所述车辆行驶状态和所述车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，得到多个算力分配场景，包括：
3.根据权利要求2所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，对每个算力分配场景进行算力使用区域划分，包括：
4.根据权利要求3所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，基于所述区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，包括：
5.根据权利要求3所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，基于所述区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，包括：
6.根据权利要求4所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，对算力比例预测模型的训练过程包括：
7.根据权利要求1所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，配置所述车载虚拟现实设备，包括：
8.一种调节车载虚拟现实设备画质装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种车载终端，其特征在于，包括处理器
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的调节车载虚拟现实设备画质装置和权利要求9所述车载终端。
...【技术特征摘要】
1.一种调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，根据所述车辆行驶状态和所述车载虚拟现实设备的显示模式确定算力分配场景，得到多个算力分配场景，包括：
3.根据权利要求2所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，对每个算力分配场景进行算力使用区域划分，包括：
4.根据权利要求3所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，基于所述区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，包括：
5.根据权利要求3所述的调节车载虚拟现实设备画质方法，其特征在于，基于所述区域划分结果对车载功能进行算力比例分配，包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：谭毅，包楠，王浩，任薛霖，刘志宇，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。