车用儿童安全座椅制造技术

车用儿童安全座椅，属于车辆附属装置领域。现有技术功能单一且不便搬运。本实用新型专利技术包括椅背和椅座构成的主体，其特征在于椅背反面设有延伸至椅座底面的凹部，凹部内设置有拉杆组件，拉杆组件一端通过连接于椅背反面凹部内的传动机构与轮子连接，其优点在于可推可拉，既便于儿童安全座椅的搬运，又可令其实现儿童推车的功能，一物多用，节省了车载空间，尤为适用于经济型车辆。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

车用儿童安全座椅
本技术涉及一种汽车座椅，特别是一种安装于机动车辆内的车用儿 童安全座椅，属于车辆附属装置领域。
技术介绍
儿童乘坐机动车辆时，为保证安全，需要将其束置于特殊的儿童安全座 椅内。特别是发生交通事故时，儿童安全座椅能有效避免儿童在车辆前冲、 翻滚过程中脱离座椅而碰撞受伤。因此，车用儿童安全座椅已越来越多地被 采用。成人携带儿童驾车出行时，为了在到达目的地后方便移动儿童，通常 还需在车内装运一部儿童推车，占用车载空间，不适用于经济型车辆，而且 座椅本身搬运亦不便。因此，市场急需一种替代功能单一儿童安全座椅，出 行时无须再额外携带儿童推车，且便于搬运的复合功能型车用儿童安全座椅。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术的缺 陷，提供一种可充当儿童推车且便于搬运的复合功能型车用儿童安全座椅。 为此，本技术采用如下技术方案-车用儿童安全座椅，包括椅背和椅座构成的主体，其特征在于所述的椅 背反面设有延伸至椅座底面的凹部，凹部内设置有拉杆组件，拉杆组件一端 通过连接于椅背反面凹部内的传动机构与轮子连接。利用车用儿童安全座椅 主体上设置的凹部空间设置拉杆组件和轮子，当需要移动儿童时，可将椅座 从车内拆卸下来，拉动拉杆组件，通过传动机构将轮子从座椅背面的凹部中 推伸出来，推拉两宜，既便于儿童安全座椅的搬运(即利用轮子拖拽，不用 抬离地面)，又可令其实现儿童推车的功能， 一物多用，节省了车载空间，尤为适用于经济型车辆。本技术的儿童安全座椅主体即可以是椅背和椅座 一体式结构，也可以是可拆卸椅座与具有椅背的分体式结构，能宽泛地适用 于多种结构及年龄段。对于上述技术方案的完善和补充，可以增加如下技术特征或其组合所述的传动机构包括一组平行的连杆、曲柄，连杆一端通过拉杆连接钉 连接在拉杆组件下端，连杆另一端通过曲柄连接钉与曲柄上端连接，所述的 轮子通过轮轴对应连接在曲柄下端；所述的连杆上设有与主体椅背反面凹部 连接的连杆定位轴；所述的曲柄上开有条形孔，条形孔内设有与主体椅背反 面凹部连接的曲柄定位轴。使用时拉动拉杆组件，令拉杆组件向上移动，带 动连杆绕连杆定位轴旋转(即连接拉杆的一端向上、连接曲柄的一端向下)， 从而带动曲柄相对曲柄定位轴向下滑行直至条形孔上缘与曲柄定位轴接触， 推动连接在曲柄下端的轮子伸出椅座底面的凹部，便于滚动。所述的轮轴两个端部设置在固定于凹部侧壁的限位块上的滑动孔内。当 曲柄相对曲柄定位轴向下滑行直至条形孔上缘与曲柄定位轴接触时，连接在 曲柄下端的轮轴亦随之运动至限位块上滑动孔的下缘，此时轮子推伸至指定 的位置，转动起来顺畅没有障碍。所述的拉杆组件包括一组通过固定支架平行固定于主体反面凹部内大套 管，大套管中由外至内依次活动套接有中套管和小套管，小套管上端设有手 柄，手柄上设有手柄按钮。使用时拉动手柄，带动中、小套管及手柄按钮向 上移动，当轮子达到指定位置时，中套管底部与拉杆连接钉的连接处卡在大 套管下端，继续拉动手柄，小套管继续上升，小套管从中套管中升出来，达 到推拉高度，适于成人推、拉儿童安全座椅。所述的中套管与小套管之间设有变档定位件。便于调整高度，以适合不 同高度的成人推拉儿童安全座椅。本技术在座椅本身反面设置凹部空间，从而容纳拉杆组件和轮子， 当其从车内拆下后，提拉动拉杆组件，通过传动机构将轮子从凹部中推伸出 来，推拉两宜，既便于儿童安全座椅自身的移动，又可令其实现儿童推车的 功能， 一物多用，节省了车载空间，尤为适用于经济型车辆。附图说明图1为本技术实施例的侧视结构示意图之一；图2为本技术实施例的侧视结构示意图之二；图3为本技术实施例的后视结构示意图之一；图4为本技术实施例的后视结构示意图之二。图中1、主体，2、手柄，3、手柄按钮，4、中套管，5、小套管，6、 大套管，7、固定支架，8、拉杆连接钉，9、曲柄连接钉，10、连杆，11、连 杆定位轴，12、曲柄定位轴，121、抱块，13、曲柄，14、轮子，141、轮轴， 15、限位块。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术的实质性特点作进一 步的说明。如图1、 3、 4所示，本实施例中的车用儿童安全座椅，包括椅背和椅座一 体构成的主体1，椅背和椅座正面包覆有柔性材料层，椅背反面设有延伸至椅 座底面的凹部，凹部内设置有一组通过固定支架7平行固定于主体1椅背反面 凹部大套管6，大套管6中由外至内依次活动套接有中套管4和小套管5，小套 管5上端设有手柄2，手柄2上设有手柄按钮3。 一组平行的连杆10—端通过拉 杆连接钉8连接在中套管4下端，连杆10另一端通过曲柄连接钉9与曲柄13上端 连接，轮子14通过轮轴141对应连接在曲柄13下端；连杆10上设有与主体1反 面凹部连接的连杆定位轴11;曲柄13上开有条形孔，条形孔内设有通过抱块121与主体1反面凹部连接的曲柄定位轴12。轮轴141两个端部设置在固定于 凹部侧壁的限位块15上的滑动孔内。中套管4与小套管5之间设有变档定位件。 如图2所示，使用时，将车用儿童安全座椅从车内拆卸下来，按下手柄 按钮3并提拉手柄2，中套管4和小套管5—起上升，当中套管4下端与拉 杆连接钉8连接处卡在大套管6下端时，带动连杆10围绕连杆定位轴11转 动，其上端上升，下端推动与其连接的曲柄13下降，令曲柄13相对曲柄定 位轴12下降直至曲柄定位轴12与曲柄13上的条形孔上缘接触，从而带动连 接在曲柄13下端的轮轴141及轮子14移动至轮轴两端抵达限位块15上滑 动孔的下缘。此时，轮子14伸出椅座底面，便于推拉。然后继续按下手柄按 钮3，提升小套管5，根据使用者的身高选择合适的定位档，松开手柄按钮3 通过变档定位件固定选择的高度。通常设置三档高度，以适用于不同身高的 成人。将儿童安全座椅安装回车辆内时，相反操作即可。轮子14和手柄2在不 使用状态时均可隐藏在凹部内，不影响儿童安全座椅的正常使用。拉出中、 小套管令轮子伸出椅座底面即可形成便于推拉的儿童车， 一物多用，节省车 载空间。在实施例一的基础上，椅背和椅座构成的主体1还可以是这样的结构， 即椅座采用可拆卸式结构，能从具有椅背的基座上拆卸下来，在基座的反面 设置同前述的凹部、拉杆组件、传动机构与轮子。以上图1-4所示的车用儿童安全座椅是本技术的具体实施例，已经 体现出本技术实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，对其进行形 状、规格、材质和色彩等方面的修改，在此不多赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用儿童安全座椅，包括椅背和椅座构成的主体（１），其特征在于所述的椅背反面设有延伸至椅座底面的凹部，凹部内设置有拉杆组件，拉杆组件一端通过连接于椅背反面凹部内的传动机构与轮子（１４）连接。

【技术特征摘要】
1.车用儿童安全座椅，包括椅背和椅座构成的主体(1)，其特征在于所述的椅背反面设有延伸至椅座底面的凹部，凹部内设置有拉杆组件，拉杆组件一端通过连接于椅背反面凹部内的传动机构与轮子(14)连接。2. 根据权利要求1所述的车用儿童安全座椅，其特征在于所述的传动机构 包括一组平行的连杆(10)、曲柄(13)，连杆(10) —端通过拉杆连接钉(8) 连接在拉杆组件下端，连杆(10)另一端通过曲柄连接钉(9)与曲柄(13) 上端连接，所述的轮子(14)通过轮轴(141)对应连接在曲柄(13)下端； 所述的连杆(10)上设有与主体(1)椅背反面凹部连接的连杆定位轴(11); 所述的曲柄(13)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈聪聪，陈为赛，
申请(专利权)人：林锡雷，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]