【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船用柴油机机架单片装配领域，涉及船用柴油机机架端部固定装配装置。
技术介绍
1、船用柴油机机架由多个柴油机机架单片组成，在对船用柴油机机架进行组装焊接时，逐件按图纸尺寸进行装配。
2、现有技术中需要将船用柴油机机架单片垂直固定在面板上(如图1所示)，对机架端部的装配尺寸精度要求非常高，每次对机架单片进行组装焊接时，通过焊接管梭子来调节机架端部的垂直度，不仅耗时，而且破坏板材质量。
技术实现思路
1、本专利技术为为解决上述通过焊接管梭子来调节机架端部的垂直度，不仅耗时，而且破坏板材质量的问题，给出了船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于：包括2个型号相同的g形卡兰，1个md型顶码，2个g形卡兰分别固定设置在md型顶码的两端，g形卡兰的夹紧螺杆一端设置有夹紧把手，md型顶码上设置有伸缩控制孔；2个g形卡兰的螺杆轴线共线，2个g形卡兰的螺杆轴线与md型顶码的轴线平行。
2、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，2个g形卡兰分别焊接在md型顶码的两端。
3、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，夹紧把手的长度为10mm-15mm，直径为5mm-10mm。
4、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰的许用夹紧力为8kn-15kn，夹厚范围为0-50mm。
5、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰的支撑螺杆长为90mm-
6、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定的装配装置，其特征在于，g形卡兰的型号为mk-1。
7、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码的许用顶力为150kn-250kn，伸缩长度最大为1100mm，最小长度为650mm。
8、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码螺杆的螺纹外径为12mm-20mm。
9、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码的伸缩控制孔直径为6mm-10mm。
10、根据以上所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，md型顶码的型号为md-20。
11、本专利技术与现有技术相比的优点：
12、1、本专利技术通过使用夹紧把手夹紧g型卡兰与机架端部，无需焊接即可固定柴油机机架单片，不会破坏柴油机机架单片的板材质量。
13、2、2个g形卡兰的螺杆轴线共线，2个g形卡兰的螺杆轴线与md型顶码的轴线平行，保证了柴油机机架端部固定装配装置的稳定性，夹紧更加稳固、安全。
14、3、本专利技术通过伸缩控制孔调节机架端部与底部的垂直度，即可快速完成船用柴油机机架端部固定，提高了生产效率，并保证了机架端部与底部的垂直度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于：包括2个型号相同的G形卡兰(1)，1个MD型顶码(2)；2个G形卡兰(1)分别固定设置在MD型顶码(2)的两端，G形卡兰(1)的夹紧螺杆一端设置有夹紧把手(3)，MD型顶码(2)上设置有伸缩控制孔(4)；2个G形卡兰(1)的螺杆轴线共线，2个G形卡兰(1)的螺杆轴线与MD型顶码(2)的轴线平行。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，2个G形卡兰(1)分别焊接在MD型顶码(2)的两端。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，夹紧把手(3)的长度为10mm-15mm，直径为5mm-10mm。
4.根据权利要求2或3所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，G形卡兰(1)的许用夹紧力为8kN-15kN，夹厚范围为0mm-50mm。
5.根据权利要求4所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，G形卡兰的支撑螺杆长为90mm-150mm，G形卡兰的支撑螺杆的螺纹外径为10mm-15mm。
6.根据权利要求5
7.根据权利要求1或6所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，MD型顶码(2)的许用顶力为150kN-250kN，伸缩长度最大为1100mm，最小长度为650mm。
8.根据权利要求7所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，MD型顶码(2)螺杆的螺纹外径为12mm-20mm。
9.根据权利要求8所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，MD型顶码(2)的伸缩控制孔(4)直径为6mm-10mm。
10.根据权利要求9所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，MD型顶码(2)的型号为MD-20。
...【技术特征摘要】
1.船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于：包括2个型号相同的g形卡兰(1)，1个md型顶码(2)；2个g形卡兰(1)分别固定设置在md型顶码(2)的两端，g形卡兰(1)的夹紧螺杆一端设置有夹紧把手(3)，md型顶码(2)上设置有伸缩控制孔(4)；2个g形卡兰(1)的螺杆轴线共线，2个g形卡兰(1)的螺杆轴线与md型顶码(2)的轴线平行。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，2个g形卡兰(1)分别焊接在md型顶码(2)的两端。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，夹紧把手(3)的长度为10mm-15mm，直径为5mm-10mm。
4.根据权利要求2或3所述的船用柴油机机架端部固定装配装置，其特征在于，g形卡兰(1)的许用夹紧力为8kn-15kn，夹厚范围为0mm-50mm。
5.根据权利要求4所述的船用柴...
【专利技术属性】
技术研发人员：李和达，张学义，王威，崔新全，李东超，裴廷远，刘占文，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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