【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种两轮车辆，并且更特别地涉及一种用于两轮车辆的内燃机。
技术介绍
1、典型地，诸如鞍座式车辆的车辆设置有较小容量的发动机。这些较小容量的发动机通常设置有集成定子发电机(isg)单元。较小容量的发动机也是空气冷却的(或自然吸气的)，用于消散在操作期间在发动机内产生的热量，并且维持发动机的简单构造。然而，现代技术的出现为改善这些较小容量的发动机的燃烧和冷却提供了途径。用于这些较小容量的发动机的一种这样的冷却技术是液体冷却系统。
2、具有这样的液冷式发动机的踏板车式车辆通常具有封闭的侧面板，其中，冷却系统的散热器与isg一起安装在车辆的右侧。这样，踏板车式车辆中的发动机具有安装在车辆右侧的散热器和isg。此外，为了美观的目的，散热器和isg需要与isg一起放置在车身面板内侧。
3、然而，散热器在发动机中的这样的封装增加了踏板车式车辆的宽度，这是不期望的。而且，这样的封装固有地影响发动机的紧凑性，因为诸如软管布线、排气管等的其他接口零件被进一步安装到发动机上。此外，在某些车辆中，散热器远离发动机放置并且需要额外的空间，进一步影响发动机的紧凑性。此外，isg(定子和转子两者)直接安装到发动机的曲轴。这导致从isg产生的热量直接传递从而加热在发动机中循环的油，因此导致在发动机内循环的油的过热，这是不期望的。
4、鉴于上述情况，需要一种用于两轮车辆的内燃机，其解决了上述一个或多个限制。
技术实现思路
1、在一个方面，公开了一种用于两轮车辆的内燃
2、在实施例中，通气盖具有用于将窜气从曲轴箱排出的一个或多个通风孔。
3、在实施例中，通气腔室沿着车辆的宽度方向限定在曲轴箱的右侧，并且与曲轴同轴。
4、在实施例中，通气腔室在其内表面上限定有多个腹板构件。所述多个腹板构件使得由窜气携带的油滴能够沉降。从窜气沉降的油滴储存在通气腔室内。
5、在实施例中，散热器风扇安装在isg单元的转子上。
6、在实施例中，风扇护罩安装在通气罩上并且适于覆盖散热器风扇。风扇护罩适于将散热器组件支撑在散热器风扇的前面。风扇护罩和散热器组件沿着车辆的宽度方向安装。
7、在实施例中，isg单元的定子经由风扇护罩安装到通气罩上。
8、在实施例中，风扇护罩限定有一个或多个出口端口，用于排出从散热器组件离开的热空气。
9、在实施例中，车辆是踏板车式车辆。
10、在另一方面，提供了两轮车辆。该车辆包括框架构件和安装在框架构件上的内燃机。该内燃机包括曲轴箱和限定在曲轴箱上的通气腔室。通气腔室适于分离从曲轴箱接收的窜气中的油粒子并且将新鲜空气输导到发动机的进气歧管。通气盖安装在曲轴箱上并且适于覆盖通气腔室。还设置有具有定子和转子的集成式起动机发电机(isg)单元。转子联接到设置在曲轴箱内的曲轴，并且定子安装在通气盖上。
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1.一种用于两轮车辆(200)的内燃机(100)，所述内燃机(100)包括：
2.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述通气盖(106)包括用于从所述曲轴箱(102)排出窜气的一个或多个通风孔(112)。
3.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述通气腔室(106)沿着所述车辆(200)的宽度方向限定在所述曲轴箱(102)的右侧，并且与所述曲轴(110)同轴。
4.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述通气腔室(106)在其内表面上限定有多个腹板构件(114)，所述多个腹板构件(114)使得由窜气携带的油滴能够沉降。
5.根据权利要求4所述的内燃机(100)，其中，从所述窜气沉降的油滴储存在所述通气腔室(106)内。
6.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其包括散热器风扇(116)，所述散热器风扇(116)安装在所述ISG单元(108)的所述转子(108b)上。
7.根据权利要求6所述的内燃机(100)，其包括风扇护罩(118)，所述风扇护罩(118)安装在所述通气盖(106
8.根据权利要求7所述的内燃机(100)，其中，所述风扇护罩(118)和所述散热器组件(120)沿着所述车辆(200)的宽度方向安装。
9.根据权利要求7所述的内燃机(100)，其中，所述ISG单元(108)的所述定子(108a)经由所述风扇护罩(118)安装到所述通气盖(106)上。
10.根据权利要求7所述的内燃机(100)，其中，所述风扇护罩(118)限定有一个或多个出口端口(122)，用于排出从所述散热器组件(120)离开的热空气。
11.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述车辆(200)是踏板车式车辆。
12.一种两轮车辆(200)，其包括：
13.根据权利要求12所述的车辆(200)，其中，所述通气盖(106)包括用于从所述曲轴箱(102)排出窜气的一个或多个通风孔(112)。
14.根据权利要求12所述的车辆(200)，其中，所述通气腔室(106)沿着所述车辆(200)的宽度方向限定在所述曲轴箱(102)的右侧，并且与所述曲轴(110)同轴。
15.根据权利要求12所述的车辆(200)，其中，所述通气腔室(106)在其内表面上限定有多个腹板构件(114)，所述多个腹板构件(114)使得由窜气携带的油滴能够沉降。
16.根据权利要求15所述的车辆(200)，其中，从所述窜气沉降的油滴储存在所述通气腔室(106)内。
17.根据权利要求12所述的车辆(200)，其包括散热器风扇(116)，所述散热器风扇(116)安装在所述ISG单元(108)的所述转子(108b)上。
18.根据权利要求17所述的车辆(200)，其包括风扇护罩(118)，所述风扇护罩(118)安装在所述通气盖(106)上并且适于覆盖所述散热器风扇(116)，其中，所述风扇护罩(118)适于将散热器组件(120)支撑在所述散热器风扇(116)的前面。
19.根据权利要求18所述的车辆(200)，其中，所述风扇护罩(118)和所述散热器组件(120)沿着所述车辆(200)的宽度方向安装。
20.根据权利要求18所述的车辆(200)，其中，所述ISG单元(108)的所述定子(108a)经由所述风扇护罩(118)安装到所述通气盖(106)上。
21.根据权利要求18所述的车辆(200)，其中，所述风扇护罩(118)限定有一个或多个出口端口(122)，用于排出从所述散热器组件(120)离开的热空气。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于两轮车辆(200)的内燃机(100)，所述内燃机(100)包括：
2.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述通气盖(106)包括用于从所述曲轴箱(102)排出窜气的一个或多个通风孔(112)。
3.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述通气腔室(106)沿着所述车辆(200)的宽度方向限定在所述曲轴箱(102)的右侧，并且与所述曲轴(110)同轴。
4.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其中，所述通气腔室(106)在其内表面上限定有多个腹板构件(114)，所述多个腹板构件(114)使得由窜气携带的油滴能够沉降。
5.根据权利要求4所述的内燃机(100)，其中，从所述窜气沉降的油滴储存在所述通气腔室(106)内。
6.根据权利要求1所述的内燃机(100)，其包括散热器风扇(116)，所述散热器风扇(116)安装在所述isg单元(108)的所述转子(108b)上。
7.根据权利要求6所述的内燃机(100)，其包括风扇护罩(118)，所述风扇护罩(118)安装在所述通气盖(106)上并且适于覆盖所述散热器风扇(116)，其中，所述风扇护罩(118)适于将散热器组件(120)支撑在所述散热器风扇(116)的前面。
8.根据权利要求7所述的内燃机(100)，其中，所述风扇护罩(118)和所述散热器组件(120)沿着所述车辆(200)的宽度方向安装。
9.根据权利要求7所述的内燃机(100)，其中，所述isg单元(108)的所述定子(108a)经由所述风扇护罩(118)安装到所述通气盖(106)上。
10.根据权利要求7所述的内燃机(100)，其中，所述风扇护罩(118)限定有一个或多个出口端口(122)，用于排出从所述散热器组件(120)离开的热空气。
11.根据权利要求1所述的内燃机...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·安纳马拉，V·巴斯卡阿迪加，S·法德尼斯，M·迪奥劳尤梅特，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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