【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路桥坡度检测装置，具体为一种路桥坡度检测装置。
技术介绍
1、路桥坡度，分为纵坡和横坡，它是路桥设计中非常重要的一个参数，直接影响路桥的安全性、舒适性和使用寿命。
2、传统的路桥坡度检测均是在两端分别标记进行测量，或者使用全站仪等仪器，还是将两端分别标记进行测量，这种测量方式无法测量坡度的连续性，无法检测路桥纵坡或横坡倾斜面是否连续和完整平滑，存在较大的误差和安全隐患。
3、为解决上述问题，本申请中提出一种路桥坡度检测装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种路桥坡度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种路桥坡度检测装置，包括坡度测量组件，所述坡度测量组件包括固定座、控制器、激光接收板、车板、控制箱和激光头，所述固定座内侧开设有安装槽，该安装槽内侧安装有所述控制器，所述固定座上安装有所述激光接收板，所述固定座右侧设有所述车板，所述车板顶端安装有所述控制箱，所述控制箱顶端安装有所述激光头；
4、所述固定座上安装有用于调节激光接收板位置的调节组件，所述固定座内侧安装有收线组件，所述固定座右侧开设有线孔，该线孔内侧安装有检测组件，所述固定座右侧固定连接有消振组件，所述收线组件一侧连接有挂钩，所述挂钩设置在所述控制箱左侧，所述控制箱上安装有保持激光头角度稳定的稳定器；
5、所述车板底部设有若干车轮，所述车轮的左侧或右侧设有驱动电机
6、所述控制器上安装有所述无线信号收发器a，所述控制箱上安装有所述无线信号收发器b，所述无线信号收发器a和无线信号收发器b用于控制驱动电机的启停运行。
7、所述收线组件包括滚架、收线轮、伺服电机、连接绳和限位轮，所述固定座的安装槽底端内侧固定连接有所述滚架，所述滚架顶端转动连接有所述收线轮，所述伺服电机的输出轴位于收线轮的中心孔内，所述伺服电机与该安装槽内侧壁固定连接，所述收线轮外侧固定连接有所述连接绳，所述连接绳一端与所述挂钩固定连接；
8、所述限位轮位于安装槽内，用于对连接绳进行夹紧限位。
9、所述检测组件包括毫米波定位器和红外接触开关，所述固定座的线孔内侧壁顶端固定连接有所述毫米波定位器，所述固定座的线孔内侧壁前端面和后端面均固定连接有所述红外接触开关，所述连接绳设置在两个所述红外接触开关之间。
10、所述消振组件包括支架、滑套、固定杆和滑动杆，所述固定座右端固定连接有所述支架，所述支架另一端固定连接有所述滑套，所述滑套内侧开设有适应槽，所述固定杆位于适应槽内，所述滑动杆与固定杆之间滑动连接，所述滑动杆位于连接绳上方且与连接绳相接触。
11、所述滑动杆为泡沫轻质杆，所述滑动杆内侧开设有连接槽，所述固定杆与滑动杆之间通过连接槽滑动连接。
12、所述车板上设有调向组件，所述调向组件包括传动杆、限位块、从动轮、主动轮、电机和驱动轮电机，所述传动杆底端穿过车板与车轮相连接；
13、所述传动杆外侧固定连接有两个限位块，两个所述限位块分别设置在所述车板的顶端和底端；
14、所述传动杆顶端固定连接有所述从动轮，所述从动轮外侧啮合有所述主动轮，所述主动轮底端通过转轴转动连接有所述电机，所述电机底端与所述车板固定连接。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、本专利技术通过设置的激光接收板、车板和激光头，按照桥梁实际角度，通过稳定器调整激光头的角度，使得激光头与路桥地面的倾斜面平行，然后激光头发射激光信号，通过激光接收板接收激光头的激光信号，因为稳定器的运行使得激光头可以保持与路桥倾斜面平行，激光头仅会产生上下位移，然后车板沿着路桥地面平直的行驶一直运动到路桥地面最高点，在此之间若是路桥地面有坑洼或凸起则激光头上下抖动，激光头发送的信号在激光接收板上接收也为上下波动，毫米波定位器扫描连接绳进行定位的时候，连接绳的倾斜在毫米波定位器接收反射的毫米波之后传输至控制器，可以跟激光接收板一起同步测量路面倾斜的连续情况,进行同步的二次检测进行对比。通过上述检测，可以检测路桥地面坡度整体的连续性情况，完成路桥地面的坡度检测，提高检测精度，为后续的进一步检测和维护提供依据。
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1.一种路桥坡度检测装置，其特征在于：包括坡度测量组件（1），所述坡度测量组件（1）包括固定座（11）、控制器（12）、激光接收板（13）、车板（14）、控制箱（15）和激光头（16），所述固定座（11）内侧开设有安装槽，该安装槽内侧安装有所述控制器（12），所述固定座（11）上安装有所述激光接收板（13），所述固定座（11）右侧设有所述车板（14），所述车板（14）顶端安装有所述控制箱（15），所述控制箱（15）顶端安装有所述激光头（16）；
2.根据权利要求1所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述控制器（12）上安装有所述无线信号收发器A（121），所述控制箱（15）上安装有所述无线信号收发器B（151），所述无线信号收发器A（121）和无线信号收发器B（151）用于控制驱动电机的启停运行。
3.根据权利要求2所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述收线组件（3）包括滚架（31）、收线轮（32）、伺服电机（33）、连接绳（34）和限位轮（35），所述固定座（11）的安装槽底端内侧固定连接有所述滚架（31），所述滚架（31）顶端转动连接有所述收
4.根据权利要求3所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述检测组件（4）包括毫米波定位器（41）和红外接触开关（42），所述固定座（11）的线孔内侧壁顶端固定连接有所述毫米波定位器（41），所述固定座（11）的线孔内侧壁前端面和后端面均固定连接有所述红外接触开关（42），所述连接绳（34）设置在两个所述红外接触开关（42）之间。
5.根据权利要求4所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述消振组件（5）包括支架（51）、滑套（52）、固定杆（53）和滑动杆（54），所述固定座（11）右端固定连接有所述支架（51），所述支架（51）另一端固定连接有所述滑套（52），所述滑套（52）内侧开设有适应槽，所述固定杆（53）位于适应槽内，所述滑动杆（54）与固定杆（53）之间滑动连接，所述滑动杆（54）位于连接绳（34）上方且与连接绳（34）相接触。
6.根据权利要求5所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述滑动杆（54）为泡沫轻质杆，所述滑动杆（54）内侧开设有连接槽，所述固定杆（53）与滑动杆（54）之间通过连接槽滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述车板（14）上设有调向组件（8），所述调向组件（8）包括传动杆（81）、限位块（82）、从动轮（83）、主动轮（84）、电机（85）和驱动轮电机（），所述传动杆底端穿过车板（14）与车轮（141）相连接；
...【技术特征摘要】
1.一种路桥坡度检测装置，其特征在于：包括坡度测量组件（1），所述坡度测量组件（1）包括固定座（11）、控制器（12）、激光接收板（13）、车板（14）、控制箱（15）和激光头（16），所述固定座（11）内侧开设有安装槽，该安装槽内侧安装有所述控制器（12），所述固定座（11）上安装有所述激光接收板（13），所述固定座（11）右侧设有所述车板（14），所述车板（14）顶端安装有所述控制箱（15），所述控制箱（15）顶端安装有所述激光头（16）；
2.根据权利要求1所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述控制器（12）上安装有所述无线信号收发器a（121），所述控制箱（15）上安装有所述无线信号收发器b（151），所述无线信号收发器a（121）和无线信号收发器b（151）用于控制驱动电机的启停运行。
3.根据权利要求2所述的一种路桥坡度检测装置，其特征在于：所述收线组件（3）包括滚架（31）、收线轮（32）、伺服电机（33）、连接绳（34）和限位轮（35），所述固定座（11）的安装槽底端内侧固定连接有所述滚架（31），所述滚架（31）顶端转动连接有所述收线轮（32），所述伺服电机（33）的输出轴位于收线轮（32）的中心孔内，所述伺服电机（33）与该安装槽内侧壁固定连接，所述收线轮（32）外侧固定连接有所述连接绳（34），所述连接绳（34）一端与所述挂钩（6）固定连接；
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王增国，胡庆军，李成宝，
申请(专利权)人：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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