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包括可移动叶栅和密封膜的推力反向器制造技术

技术编号:42497696 阅读:10 留言:0更新日期:2024-08-22 14:08
本发明专利技术涉及一种用于飞行器推进组件的推力反向器(30),该推力反向器包括至少一个密封膜(58),至少一个密封膜设计成当反向器的可移动结构(29)位于缩回的推力反向位置时,使次级流的至少一部分朝叶栅组(32')转向,反向器还包括:‑第一柔性钩装置(59,59a),第一柔性钩装置将膜的第一端(58a)连接到反向器的固定结构(31),‑第二钩装置(62,70),第二钩装置将膜的第二端(58b)连接到固定结构(31)或可移动结构(29),第二钩装置固定到次级流道(21B)的径向内界定壁(18),或者由固定到相同的径向内界定壁(18)的内部引导装置引导。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于飞行器推进单元的短舱和推力反向器领域,更具体地,涉及安装有可移动叶栅反向器的短舱。


技术介绍

1、推力反向器是如下设备,该设备用于使穿过推进单元的气流朝前方转向,以缩短着陆距离并限制起落架上的制动器的负载。

2、目前在航空业中使用的叶栅反向器包括前框架,该前框架与叶片一起形成反向器的固定部分,该固定部分旨在连接到涡轮机壳体。

3、最近的技术发展使得能够开发可移动叶栅反向器,例如在文献fr2981989a1、fr2999239a1、fr3002785a1和fr3073572a1中描述的。

4、与传统的固定叶片反向器相比,叶片可移动的能力使得有可能减小短舱的长度,因此减小短舱的质量和短舱所产生的阻力。

5、在针对固定或可移动叶片的设计中,为了使次级流的至少一部分朝叶片转向,反向器还安装有阻挡门,阻挡门在展开时至少部分地阻挡次级流路。以已知的方式,这迫使次级流的空气穿过叶片,然后生成向前的反推力气流。

6、门通常枢转地安装在反向器罩的径向内壁上,该壁在径向外侧界定次级流路。因此,在反向器罩的该径向内壁中设置凹部,以在缩回位置接纳阻挡门,这在直接射流中予以采用。然而,在直接射流中,凹部和门的存在是对次级流的空气动力学扰动的来源。此外,凹部和门的存在局部地阻止在反向器罩的径向内壁上安装吸音板。

7、为了对该问题提供技术解决方案,在固定叶片构造中,已提出使用一个或多个密封膜来代替门。这种设计例如在文献fr3076864a1中公开。然而,这些密封膜解决方案设计成用于固定叶栅反向器,而不是用于可移动叶栅反向器。此外,这些解决方案仍存在改进的空间,特别是在实现的容易性和部署的可靠性方面。


技术实现思路

1、首先,本专利技术的一个目的是一种用于飞行器推进单元的推力反向器,该反向器包括固定结构,固定结构安装有推进单元的次级流路的径向内界定壁,次级流路旨在由次级流穿过,反向器还包括可移动结构,可移动结构包括至少一个反向器罩和级联叶片构成的至少一个级联叶片组件,所述至少一个叶片组件包括多个级联叶片以及后部叶片支撑结构和前部叶片支撑结构,多个级联叶片的后端附接到后部叶片支撑结构,多个级联叶片的前端附接到前部叶片支撑结构,可移动结构能够相对于固定结构沿着反向器的中心纵向轴线在向前正推力位置和向后反推力位置之间平移移动。

2、根据本专利技术,推力反向器包括至少一个密封膜,至少一个密封膜设计成当可移动结构位于向后反推力位置时,使次级流的至少一部分朝所述至少一个级联叶片组件转向。

3、此外,反向器还包括与所述至少一个密封膜相关联的:

4、-第一柔性附接装置,第一柔性附接装置将膜的第一端连接到反向器的固定结构,第一附接装置在其端部中的一个端部处包括用于固定到反向器的固定结构的第一装置,

5、-第二附接装置,第二附接装置将膜的与第一端相对的第二端连接到固定结构或可移动结构,第二附接装置固定到次级流路的径向内界定壁,或者由固定到该相同的径向内界定壁的内部引导装置引导。

6、此外,由膜、第一附接装置和第二附接装置形成的组件由与前部叶片支撑结构成一体的前引导装置引导,并由与后部叶片支撑结构成一体的后引导装置引导。

7、反向器设计成使得在可移动结构的向前正推力位置,密封膜的至少一部分沿着级联叶片组件延伸。

8、根据本专利技术的反向器包含一个或多个密封膜,这一个或多个密封膜对安装有这种反向器的推进单元提供高水平的空气动力学和声学性能。此外,当可移动结构朝向其向后反推力位置移动时,本专利技术特有的设计提供密封膜的简单的使用,使得该膜在次级流中展开。反向器还提供该膜的高水平的部署可靠性,特别是归因于第二附接装置和次级流路的径向内界定壁之间的协作。

9、本专利技术优选地具有单独地或组合地采用的以下可选技术特征中的至少一个。

10、在可移动结构的向前正推力位置,引导装置优选地位于第一柔性附接装置的第一固定装置的上游。此外,反向器还设计成使得在可移动结构朝向向后反推力位置的移动中的至少一部分移动期间,所述组件展开,第一附接装置支承在前引导装置上,且密封膜支承在后引导装置上。然而,可以设想其它运动学,特别是根据引导装置和附接装置的相对定位,以及根据膜的长度。

11、第二附接装置优选地包括线缆。

12、第二附接装置优选地包括连杆,连杆中的每个连杆的第一端优选地借助于枢转链接部或球形接头而安装在次级流路的径向内界定壁上。这些连杆进一步提高了密封膜的展开可靠性,特别是防止密封膜卡在反向器罩内部或者卡在后部叶片支撑结构中。

13、每个连杆优选地设计成从当可移动结构位于其向前正推力位置时所采用的突出到次级流路中的位置,移动到当可移动结构位于其向后反推力位置时所采用的向下游折回的位置,此外,弹性装置将每个连杆朝向其折回位置推动。

14、上文提到的线缆优选地与连杆协作,每根线缆固定到与该线缆相关联的一个连杆的第二端,或者穿过该相关联的连杆以固定到次级流路的径向内界定壁。

15、第一柔性附接装置优选地包括线缆。

16、前引导装置、后引导装置和内部引导装置优选地包括至少一个滚子,和/或至少一个旋转圆柱体,和/或至少一个固定轴。

17、多个密封膜优选地与所述多个可移动叶片相关联,膜沿着反向器的周向方向跟随彼此。可选地,当这些膜采用它们的展开的密封构造时,这些膜可部分地重叠。替代地,可以仅设置一个密封膜与每个级联叶片组件相关联。

18、当提供多个密封膜时,多个密封膜可以可选地在展开的密封构造中,在它们的径向内端处彼此连接。然而,在不脱离本专利技术的范围的情况下,多个密封膜可以替代地或同时在除了它们的径向内端之外的点处彼此连接。

19、每个密封膜优选地具有大致梯形形状。然而,可采用其它形状,例如在展开的密封构造中引起更大重叠的大致矩形形状。还可以设想一个或多个密封膜的其它特定形状,以使一个或多个密封膜局部地适应推进单元的周围元件的几何形状。

20、第一柔性附接装置的第一固定装置优选地布置在偏转边缘上或附近,偏转边缘形成反向器的固定结构的整体部分。

21、本专利技术的另一个目的是一种用于飞行器推进单元的短舱,该短舱包括至少一个风扇罩以及如上所述的推力反向器。

22、最后,本专利技术的另一个目的是一种用于飞行器的推进单元,该推进单元包括涡轮机和这样的短舱。

23、本专利技术的其它优点和特征将在下文的非限制性详细描述中变得显而易见。

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【技术保护点】

1.一种用于飞行器推进单元的推力反向器(30),所述反向器包括固定结构(31),所述固定结构(31)安装有所述推进单元的次级流路(21B)的径向内界定壁(18),所述次级流路旨在由次级流(20B)穿过,所述反向器还包括可移动结构(29),所述可移动结构包括至少一个反向器罩(33)和级联叶片构成的至少一个级联叶片组件(32'),所述至少一个叶片组件(32')包括多个级联叶片(32)以及后部叶片支撑结构(45)和前部叶片支撑结构(45'),所述多个级联叶片(32)的后端附接到所述后部叶片支撑结构,所述多个级联叶片(32)的前端附接到所述前部叶片支撑结构,所述可移动结构(29)能够相对于所述固定结构(31)沿着所述反向器的中心纵向轴线(A1)在向前正推力位置和向后反推力位置之间平移移动,

2.根据权利要求1所述的推力反向器,其特征在于,在所述可移动结构(29)的向前正推力位置,所述前引导装置(61)位于所述第一柔性附接装置的第一固定装置(59a)的上游,所述反向器还设计成使得在所述可移动结构(29)朝向所述向后反推力位置的移动中的至少一部分移动期间,所述组件(58')展开,所述第一柔性附接装置(59)支承在所述前引导装置(61)上,且所述密封膜(58)支承在所述后引导装置(61')上。

3.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述第二附接装置包括连杆(62),所述连杆中的每个连杆的第一端(62a)优选地借助于枢转链接部(64)或球形接头而安装在所述次级流路(21B)的径向内界定壁(18)上。

4.根据权利要求3所述的推力反向器,其特征在于,每个连杆(62)设计成从当所述可移动结构(29)位于其向前正推力位置时所采用的突出到所述次级流路(21B)中的位置,移动到当所述可移动结构(29)位于其向后反推力位置时所采用的向下游折回的位置,且弹性装置(68)将每个连杆(62)朝向其折回位置推动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述前引导装置、所述后引导装置和所述内部引导装置(61、61'、61a)包括至少一个滚子,和/或至少一个旋转圆柱体,和/或至少一个固定轴。

6.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器,其特征在于,多个密封膜(58)与所述多个可移动叶片(32)相关联,所述膜沿着所述反向器的周向方向(43)跟随彼此。

7.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述第一柔性附接装置的第一固定装置(59a)布置在偏转边缘(46')上或附近,所述偏转边缘形成所述反向器的固定结构(31)的整体部分。

8.一种用于飞行器推进单元的短舱(3),包括至少一个风扇罩(14A)以及根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器(30)。

9.一种用于飞行器的推进单元(1),包括涡轮机(2)和根据前一项权利要求所述的短舱(3)。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于飞行器推进单元的推力反向器(30),所述反向器包括固定结构(31),所述固定结构(31)安装有所述推进单元的次级流路(21b)的径向内界定壁(18),所述次级流路旨在由次级流(20b)穿过,所述反向器还包括可移动结构(29),所述可移动结构包括至少一个反向器罩(33)和级联叶片构成的至少一个级联叶片组件(32'),所述至少一个叶片组件(32')包括多个级联叶片(32)以及后部叶片支撑结构(45)和前部叶片支撑结构(45'),所述多个级联叶片(32)的后端附接到所述后部叶片支撑结构,所述多个级联叶片(32)的前端附接到所述前部叶片支撑结构,所述可移动结构(29)能够相对于所述固定结构(31)沿着所述反向器的中心纵向轴线(a1)在向前正推力位置和向后反推力位置之间平移移动,

2.根据权利要求1所述的推力反向器,其特征在于,在所述可移动结构(29)的向前正推力位置,所述前引导装置(61)位于所述第一柔性附接装置的第一固定装置(59a)的上游,所述反向器还设计成使得在所述可移动结构(29)朝向所述向后反推力位置的移动中的至少一部分移动期间,所述组件(58')展开,所述第一柔性附接装置(59)支承在所述前引导装置(61)上,且所述密封膜(58)支承在所述后引导装置(61')上。

3.根据前述权利要求中任一项所述的推力反向器,其特征在于,所述第二附接装置包括连杆(62),所述连杆中的每个连杆的第一端(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:吉纳·费里埃帕特里克·戈尼代克洛伊奇·查佩恩爱德华·玛丽·加布里埃尔·拉姆斯腾帕特里克·安德烈·博利奥
申请(专利权)人:赛峰短舱公司
类型:发明
国别省市:

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