【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及环境检测的，尤其涉及一种车载环境检测装置。
技术介绍
1、汽车驾驶室内的一氧化碳、二氧化氮以及一些其他污染物的浓度，有时会超出世界卫生组织所规定的限值。这些污染物可能会导致头晕、疲劳、视力和协调能力受损、头痛等。因此，为了避免污染物对驾驶员造成前述影响，车辆需要监测一氧化碳、二氧化氮等污染物气体的浓度，以配合车辆的空调系统避免驾驶室污染物的浓度超出世界卫生组织所规定的限制。
2、此外，车辆也需要对驾驶室内的温度、湿度进行检测。具体来说，检查驾驶室内、外部环境温度的高低，空调系统将根据外部温度与驾驶室里面温度的差值来决定调节方式，以使得驾驶室保持在较为舒适或预设的温度范围内；通过检测驾驶室内、外部环境的湿度水平，避免出现冷凝水，从而提供更舒适的驾乘体验。如中国专利文献cn215322394u、cn109895581a、cn111806197a、cn111319422a等公开了通过设置各种污染物传感器以及温湿度传感器来调节驾驶室内的环境。
3、前述设置污染物传感器以及温湿度传感器的方式多为分开设置，即污染物传感器与温湿度传感器分布于车辆的不同位置。然而该种方式会导致车辆需通过较多接口来分别连接各种传感器。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的实施例提供了一种车载环境检测装置，旨在解决上述问题。
2、本专利技术的实施例提供一种车载环境检测装置，包括：壳体，具有容纳空间；所述容纳空间被分隔件划分为互不连通的第一空间以及第二空间，其中，所
3、本专利技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术的车载环境检测装置中，气流通过第一通孔进入到第一空间内，污染物浓度检测传感器测量该气流中的一氧化碳、二氧化氮等其他污染物中至少一者的气体浓度；气流通过气体流道进入第二空间时，温/湿度检测传感器测量该气流中的温/湿度；此过程中第一空间和第二空间互不干扰，且内部气流不相互流通，污染物浓度检测传感器和温/湿度检测传感器的检测互不干扰，从而可以同时检测空气中污染物气体的浓度和温/湿度，且二者位于同一个检测装置内，车辆仅需提供一个接口即可连接上述两者传感器。
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1.一种车载环境检测装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述污染物浓度检测传感器(7)为MOX传感器，所述MOX传感器包括基底、加热电极及气敏单元；所述温/湿度检测传感器为温度检测传感器或者温湿度检测传感器。
3.如权利要求1所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述壳体(1)具有相对设置的第一端面(130)以及第二端面(140)，所述第一通孔(2)位于所述第一端面(130)上，所述气体流道邻近所述第二端面(140)设置；所述壳体(1)具有相对设置的第三端面(150)以及第四端面(160)，且所述第三端面(150)以及所述第四端面(160)均与所述第二端面(140)相连；所述第二通孔(3)以及所述第三通孔(4)分别设置于所述第三端面(150)以及所述第四端面(160)上；所述第一端面(130)、所述第二端面(140)、所述第三端面(150)以及所述第四端面(160)均与所述壳体(1)高度方向平行。
4.如权利要求1-3任一项所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述壳体(1)包括上壳体(170)和下壳体(1
5.如权利要求1-3任一项所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述污染物浓度检测传感器(7)固定于所述电路板(6)的上方；所述电路板(6)分割所述第一空间(110)和所述第二空间(120)；所述电路板(6)的上方还固定有电阻、处理器中的至少一者。
6.如权利要求4所述的车载环境检测装置，其特征在于，还包括第一防水透气膜(9)和/或第二防水透气膜(10)，所述第一防水透气膜(9)固定在所述第一通孔(2)处，所述第二防水透气膜(10)固定在所述第二通道(182)的下端。
7.如权利要求6所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述第一通道(181)内还设有挡板(11)，所述挡板(11)的上端与所述第二防水透气膜(10)的下方固定，所述挡板(11)的下端与所述第一通道(181)的下侧壁固定。
8.如权利要求4所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述电路板(6)上设有弧形孔(61)，所述弧形孔(61)位于所述温/湿度检测传感器(8)的外侧；所述弧形孔(61)为1/2-3/4的圆；所述弧形孔(61)的开口位置靠近所述污染物浓度检测传感器(7)设置。
9.如权利要求8所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述上壳体(170)内设有一容纳槽(171)，所述容纳槽(171)位于所述第二通道(182)或所述弧形孔(61)的正上方，所述容纳槽(171)的下侧壁与所述电路板(6)密封设置。
10.如权利要求9所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述容纳槽(171)内填充有海绵(12)；所述海绵(12)的下方设有环形槽(121)，所述环形槽(121)与所述弧形孔(61)位置对应；所述环形槽(121)的槽深为0.8-1.2mm，所述环形槽(121)的槽宽比所述弧形孔(61)的孔宽大，所述环形槽(121)与所述弧形孔(61)位于同一侧的侧壁之间的距离为0.2-0.3mm。
...【技术特征摘要】
1.一种车载环境检测装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述污染物浓度检测传感器(7)为mox传感器，所述mox传感器包括基底、加热电极及气敏单元；所述温/湿度检测传感器为温度检测传感器或者温湿度检测传感器。
3.如权利要求1所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述壳体(1)具有相对设置的第一端面(130)以及第二端面(140)，所述第一通孔(2)位于所述第一端面(130)上，所述气体流道邻近所述第二端面(140)设置；所述壳体(1)具有相对设置的第三端面(150)以及第四端面(160)，且所述第三端面(150)以及所述第四端面(160)均与所述第二端面(140)相连；所述第二通孔(3)以及所述第三通孔(4)分别设置于所述第三端面(150)以及所述第四端面(160)上；所述第一端面(130)、所述第二端面(140)、所述第三端面(150)以及所述第四端面(160)均与所述壳体(1)高度方向平行。
4.如权利要求1-3任一项所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述壳体(1)包括上壳体(170)和下壳体(180)；所述下壳体(180)的左侧壁上设有第一通孔(2)；所述下壳体(180)下侧设有沿前后向贯穿的第一通道(181)和沿上下向延伸的第二通道(182)，所述第二通道(182)的下端与所述第一通道(181)的顶壁贯穿并形成第二气体入口(5)，其中，所述第一通道(181)以及所述第二通道(182)形成所述气体流道，所述第一通道(181)的两端分别连通所述第二通孔(3)以及所述第三通孔(4)；
5.如权利要求1-3任一项所述的车载环境检测装置，其特征在于，所述污染物浓度检测传感器(7)固定于所述电路板(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊友辉，佘周威，张欢，
申请(专利权)人：四方光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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