【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及u型液冷管生产，具体涉及一种u型液冷管组装设备及方法。
技术介绍
1、电动汽车的关键是动力电池，由于电池在充放电过程中会产生热量，需要对其进行散热处理，现有技术一般采用液冷管对电池进行散热。现有技术中存在如图1所示的u型液冷管，该类液冷管包括u型扁管、l型扁管、连接集流管、出水集流管以及进水集流管，其中，u型扁管和l型扁管的折弯部位于同一侧，且通过连接集流管进行连接，u型扁管远离连接集流管的一端与出水集流管相连，l型扁管远离连接集流管的一端与进水集流管相连。上述u型液冷管在装配时一般采用以下方案：将产品两侧的集流管固定，产品扁管随设备进行上下运动，与集流管进行组装。
2、但是上述组装方案存在以下缺陷：1.结构复杂：现有的组装设备结构复杂，制造成本高，不利于推广应用；2.不良率高：对u型管弯折角度要求高，且对u型管与各集流管之间配合尺寸精度要求高，工业化能力低；3.组装效率低：由于现有的组装设备结构复杂，因此油压启动，运行动作较多，设备的运行速度慢，生产节拍低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种低成本、组装简便易操作的u型液冷管组装设备及方法。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种u型液冷管组装设备，包括行车系统总成，还包括：
4、组装设备总成，所述组装设备总成设置在行车系统总成上，用于固定u型液冷管；
5、竖向组装系统总成，所述竖向组装系统总成设置为沿组装设备总成端侧对称分布的两
6、控制系统总成，所述控制系统总成用于控制竖向组装系统总成和横向组装总成执行组装动作。
7、优选的，所述行车系统总成包括行车行架、设置在行车行架上部的行架台面以及设置在行车行架底部的万向控制轮。
8、优选的，所述组装设备总成包括设置在行架台面上的底板、设置在底板两端顶部且能够水平移动的固定推杆以及能够受固定推杆驱动以固定u型扁管的压板。
9、优选的，所述底板上设有用于放置u型扁管和l型扁管的仿形限位槽；所述底板上还固设有夹钳，所述固定推杆设置在夹钳的自由移动端。
10、优选的，所述竖向组装系统总成包括两个沿行架台面端部对称设置的气缸座、竖向设置在气缸座侧壁的竖向气缸以及设置在同一组竖向气缸输出端的竖向压杆。
11、优选的，所述轨道运行总成包括设置在底板上的导轨、滑动设置在导轨上的导块以及用于驱动导块沿导轨移动的活动气缸，所述底板上还设有用于限制导块位移极限的限位挡板。
12、优选的，所述组装设备总成一侧的竖向组装系统总成设置在导块上，所述组装设备总成另一侧的竖向组装系统总成设置在底板上。
13、优选的，所述横向组装总成包括设置在底板上的横向气缸以及设置在横向气缸输出端且与压板配合用于固定进水集流管的横向压杆。
14、优选的，所述控制系统总成包括与竖向气缸、活动气缸以及横向气缸相连的气管以及用于控制各气缸通断气的气动开关。
15、一种根据前述的u型液冷管组装设备组装u型液冷管的方法，包括以下步骤：
16、s10：将u型扁管和l型扁管放置于底板的仿形限位槽内，将l型扁管的折弯部与u型扁管的一端折弯部对齐，利用固定推杆推动压板对u型扁管和l型扁管的折弯部进行固定；
17、s20：将连接集流管置于u型扁管的一端折弯部顶端以及l型扁管的折弯部顶端，并将出水集流管置于u型扁管的另一端折弯部顶端；
18、s30：使得两侧的竖向组装系统总成置于连接集流管和出水集流管的上方，随后利用竖向气缸驱动竖向压杆将连接集流管和出水集流管向下压合，以与u型扁管和l型扁管进行装配；
19、s40：将进水集流管置于l型扁管的水平部端部，利用横向气缸驱动横向压杆移动，横向压杆进而驱动进水集流管与l型扁管进行装配。
20、由以上技术方案可知，本专利技术具有如下有益效果：使用时，将由u型扁管、l型扁管、连接集流管、出水集流管以及进水集流管组成的u型液冷管放置在组装设备总成上，用于对各部件进行固定，组装设备总成一侧的竖向组装系统总成在轨道运行总成的移动下置于该侧集流管的上方，随后在两侧竖向组装系统总成的作用下，将集流管与u型扁管和l型扁管的装配，而后利用横向组装总成对集流管进行压合，以实现集流管与l型扁管的装配，至此完成对u型液冷管的装配作业，本专利技术采用将u型扁管和l型扁管固定，通过驱动集流管向扁管靠近实现对u型液冷管的装配，整个装备设备结构简单，组装工序简单，对装配精度要求低，具有组装效率高，不良率低的优点。
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1.一种U型液冷管组装设备，包括行车系统总成(10)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述行车系统总成(10)包括行车行架(110)、设置在行车行架上部的行架台面(120)以及设置在行车行架底部的万向控制轮(130)。
3.根据权利要求2所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述组装设备总成(20)包括设置在行架台面(120)上的底板(210)、设置在底板两端顶部且能够水平移动的固定推杆(220)以及能够受固定推杆驱动以固定U型扁管的压板(230)。
4.根据权利要求3所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述底板(210)上设有用于放置U型扁管和L型扁管的仿形限位槽(211)；所述底板(210)上还固设有夹钳(240)，所述固定推杆(220)设置在夹钳的自由移动端。
5.根据权利要求3所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述竖向组装系统总成(30)包括两个沿行架台面(120)端部对称设置的气缸座(310)、竖向设置在气缸座侧壁的竖向气缸(320)以及设置在同一组竖向气缸输出端的竖向压
6.根据权利要求5所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述轨道运行总成(40)包括设置在底板(210)上的导轨(410)、滑动设置在导轨上的导块(420)以及用于驱动导块沿导轨移动的活动气缸(430)，所述底板上还设有用于限制导块位移极限的限位挡板(440)。
7.根据权利要求6所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述组装设备总成(20)一侧的竖向组装系统总成(30)设置在导块(420)上，所述组装设备总成另一侧的竖向组装系统总成设置在底板(210)上。
8.根据权利要求7所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述横向组装总成(50)包括设置在底板(210)上的横向气缸(510)以及设置在横向气缸输出端且与压板(230)配合用于固定进水集流管的横向压杆(520)。
9.根据权利要求1所述的U型液冷管组装设备，其特征在于，所述控制系统总成(60)包括与竖向气缸(320)、活动气缸(430)以及横向气缸(510)相连的气管(610)以及用于控制各气缸通断气的气动开关(620)。
10.一种根据权利要求9所述的U型液冷管组装设备组装U型液冷管的方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种u型液冷管组装设备，包括行车系统总成(10)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的u型液冷管组装设备，其特征在于，所述行车系统总成(10)包括行车行架(110)、设置在行车行架上部的行架台面(120)以及设置在行车行架底部的万向控制轮(130)。
3.根据权利要求2所述的u型液冷管组装设备，其特征在于，所述组装设备总成(20)包括设置在行架台面(120)上的底板(210)、设置在底板两端顶部且能够水平移动的固定推杆(220)以及能够受固定推杆驱动以固定u型扁管的压板(230)。
4.根据权利要求3所述的u型液冷管组装设备，其特征在于，所述底板(210)上设有用于放置u型扁管和l型扁管的仿形限位槽(211)；所述底板(210)上还固设有夹钳(240)，所述固定推杆(220)设置在夹钳的自由移动端。
5.根据权利要求3所述的u型液冷管组装设备，其特征在于，所述竖向组装系统总成(30)包括两个沿行架台面(120)端部对称设置的气缸座(310)、竖向设置在气缸座侧壁的竖向气缸(320)以及设置在同一组竖向气缸输出端的竖向压杆(330)。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：程传峰，卢敏，王项如，杨超，丁继春，
申请(专利权)人：安徽新富新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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