【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及搬运车检测的，特指一种电动搬运车模拟检测设备。
技术介绍
1、电动搬运车是一种搬运设备，由于其具有较为优异的搬运性能以及环保性能，被广泛的应用在工厂、物流站以及仓库等场合，而任何产品在出厂前都需要对其进行性能检测，由于电动搬运车一般都使用在平地，其一般也就在平面进行电池以及车架使用寿命的检测，来精准判断电动搬运车的使用寿命。
2、但是常规检测都是在平面上进行的，针对于一些特殊的电动搬运车，其需要在颠簸的路面上进行工作时，无法准确判断其使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术考虑了前述问题而做出，专利技术的目的是提供一种电动搬运车模拟检测设备，可以实现在颠簸路面情况下对电动搬运车的车架以及电池使用寿命进行检测。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种电动搬运车模拟检测设备，所述电动搬运车包括车架、位于所述车架上的驱动轮组以及电池包，所述驱动轮组包括前轮组以及后轮组，所述模拟检测设备包括：
3、定位机构，其包括支撑组件，所述支撑组件包括支撑台，所述支撑台用于放置所述电动搬运车；
4、顶升机构，其包括前顶组件、第一后顶组件、第二后顶组件以及驱动组件，所述第一后顶组件、第二后顶组件以及所述前顶组件均通过所述驱动组件可升降的设置在所述支撑台上，所述前顶组件可与所述前轮组抵接，并用于驱动所述前轮组进行升降运动，所述第一后顶组件或所述第二后顶组件可与所述后轮组抵接，并用于驱动所述后轮组进行升降运动；
5、所述前顶组件、第一
6、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述前轮组包括驱动轮以及位于所述驱动轮两侧的辅助轮，所述驱动轮安装在所述车架前端的底部，两个所述辅助轮对称布置在所述驱动轮的两侧；
7、所述后轮组包括两个从动轮，两个所述从动轮安装在所述车架后端底部的两侧。
8、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述驱动组件包括多个起升油缸，所述前顶组件包括至少三个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的前顶块，每个所述前顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述前顶块可与所述驱动轮或所述辅助轮的底部抵接。
9、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述第一后顶组件包括至少两个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的第一后顶块，每个所述第一后顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述第一后顶块可与所述从动轮的底部抵接。
10、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述第二后顶组件包括至少两个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的第二后顶块，每个所述第二后顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述第二后顶块可与所述从动轮的底部抵接。
11、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述顶升机构还包括第三后顶组件，所述第三后顶组件位于所述第一后顶组件与所述第二后顶组件之间。
12、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述定位机构还包括第一防倾翻组件，所述第一防倾翻组件包括对称布置在所述支撑台顶部的两组第一导向轮，两组所述第一导向轮可分别与所述车架对称的两侧抵接。
13、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述电动搬运车还包括车身，所述车身安装在所述车架上，所述定位机构还包括第二防倾翻组件，所述第二防倾翻组件包括对称布置在所述支撑台顶部的两组第二导向轮，两组所述第二导向轮可分别与所述车身对称的两侧抵接，且所述第二导向轮的高度高于所述第一导向轮的高度。
14、据上所述的一种电动搬运车模拟检测设备，所述定位机构还包括限位组件，所述限位组件包括若干布置在所述支撑台尾部的限位轮，所述限位轮可与所述车身的尾端抵接。
15、本专利技术具有以下有益效果：
16、1、将电动搬运车放置在支撑台上，其前轮组通过前顶组件提供浮动支撑，其后轮组通过第一后顶组件或第二后顶组件提供浮动支撑，就能驱动前轮组以及后轮组的每个轮子进行随机的升降运动，以模拟路面不平的状态，并以此检测电动搬运车的车架以及电池在路面不平状态下的使用寿命；
17、2、第一后顶组件与第二后顶组件到前顶组件之间的距离不同，可以实现适用于不同长度的电动搬运车，提高适用性；
18、3、通过第一防倾翻组件可以避免车架倾翻，通过第二防倾翻组件可以避免车身倾翻，可以有效保证检测安全性能。
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1.一种电动搬运车模拟检测设备，所述电动搬运车包括车架、位于所述车架上的驱动轮组以及电池包，所述驱动轮组包括前轮组以及后轮组，其特征在于，所述模拟检测设备包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述前轮组包括驱动轮以及位于所述驱动轮两侧的辅助轮，所述驱动轮安装在所述车架前端的底部，两个所述辅助轮对称布置在所述驱动轮的两侧；
3.根据权利要求2所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述驱动组件包括多个起升油缸，所述前顶组件包括至少三个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的前顶块，每个所述前顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述前顶块可与所述驱动轮或所述辅助轮的底部抵接。
4.根据权利要求3所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述第一后顶组件包括至少两个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的第一后顶块，每个所述第一后顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述第一后顶块可与所述从动轮的底部抵接。
5.根据权利要求3所述的一种电动搬运车模拟
6.根据权利要求1所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述顶升机构还包括第三后顶组件，所述第三后顶组件位于所述第一后顶组件与所述第二后顶组件之间。
7.根据权利要求1所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述定位机构还包括第一防倾翻组件，所述第一防倾翻组件包括对称布置在所述支撑台顶部的两组第一导向轮，两组所述第一导向轮可分别与所述车架对称的两侧抵接。
8.根据权利要求7所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述电动搬运车还包括车身，所述车身安装在所述车架上，所述定位机构还包括第二防倾翻组件，所述第二防倾翻组件包括对称布置在所述支撑台顶部的两组第二导向轮，两组所述第二导向轮可分别与所述车身对称的两侧抵接，且所述第二导向轮的高度高于所述第一导向轮的高度。
9.根据权利要求8所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述定位机构还包括限位组件，所述限位组件包括若干布置在所述支撑台尾部的限位轮，所述限位轮可与所述车身的尾端抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动搬运车模拟检测设备，所述电动搬运车包括车架、位于所述车架上的驱动轮组以及电池包，所述驱动轮组包括前轮组以及后轮组，其特征在于，所述模拟检测设备包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述前轮组包括驱动轮以及位于所述驱动轮两侧的辅助轮，所述驱动轮安装在所述车架前端的底部，两个所述辅助轮对称布置在所述驱动轮的两侧；
3.根据权利要求2所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述驱动组件包括多个起升油缸，所述前顶组件包括至少三个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的前顶块，每个所述前顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述前顶块可与所述驱动轮或所述辅助轮的底部抵接。
4.根据权利要求3所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述第一后顶组件包括至少两个沿所述支撑台宽度方向间隔布置在所述支撑台上的第一后顶块，每个所述第一后顶块均通过一个所述起升油缸可升降的设置在所述支撑台上，且所述第一后顶块可与所述从动轮的底部抵接。
5.根据权利要求3所述的一种电动搬运车模拟检测设备，其特征在于，所述第二后顶组件包括至少两个沿所述支撑台宽度方...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛磊磊，徐平海，王佳显，黄仁标，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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