【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种识别装置，尤其是一种物流运输车rfid识别装置，属于标签。
技术介绍
1、rfid识别装置在使用过程中会逐渐升温，尤其是物流运输车所使用的识别装置，由于车厢的通风性相对较差，因此部分识别装置需要搭配散热结构使用。经检索，公开号为“cn217060995u”的专利就公开有一种rfid读写器的散热结构，其可以用于解决上述识别装置的发热问题。
2、同样的，申请人也设计了一种rfid识别装置，具体是一种用于物流运输车上，具有较强散热效果的rfid识别装置，并就此提出了如下申请。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种物流运输车rfid识别装置。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种物流运输车rfid识别装置，包括座体，座体与前端所设盖体、后端所设散热片共同锁紧形成具有内腔的散热壳体，所述散热壳体通过悬设组件悬设于车厢当中，位于散热壳体内腔当中的电路主体背面具有导热片，导热片与所述散热片相互贴合，并涂覆有导热介质以填充两者间隙；所述导热片和导热介质可将电路主体产生的热量吸附传导至散热片，并由散热片对外进行散热。
3、优选的，所述座体具有限位架，盖体通过限位架装设于座体当中。
4、优选的，所述限位架与盖体之间填充有缓冲垫。
5、优选的，所述座体、盖体和散热片的衔接处具有胶圈。
6、优选的，所述座体于自身四角处向外扩张形成有用于装设悬设组件的固定脚。
7、优选的，所述
8、优选的，所述连接螺丝与固定脚之间设置有弹簧。
9、优选的，所述导热介质为导热硅脂。
10、本技术至少具有以下有益之处：
11、1、可持续对识别装置的电路主体进行散热降温，避免其出现过热现象；
12、2、整体结构相对更薄，不容易挤占车厢内部空间。
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1.一种物流运输车RFID识别装置，包括散热壳体(1)，其特征在于：座体(101)与其前端所设盖体(102)、后端所设散热片(103)共同锁紧形成具有内腔的所述散热壳体(1)，散热壳体(1)通过悬设组件(106)悬设于车厢当中，位于散热壳体(1)内腔当中的电路主体(2)背面具有导热片(201)，导热片(201)与所述散热片(103)相互贴合，并涂覆有导热介质以填充两者间隙；所述导热片(201)和导热介质可将电路主体(2)产生的热量吸附传导至散热片(103)，并由散热片(103)对外进行散热。
2.如权利要求1所述的一种物流运输车RFID识别装置，其特征在于：所述座体(101)具有限位架(104)，盖体(102)通过限位架(104)装设于座体(101)当中。
3.如权利要求2所述的一种物流运输车RFID识别装置，其特征在于：所述限位架(104)与盖体(102)之间填充有缓冲垫(114)。
4.如权利要求1所述的一种物流运输车RFID识别装置，其特征在于：所述座体(101)、盖体(102)和散热片(103)的衔接处具有胶圈(105)。
6.如权利要求5所述的一种物流运输车RFID识别装置，其特征在于：所述悬设组件(106)包括锁紧于车厢内壁的紧固螺柱(116)，装设于固定脚(111)当中的连接螺丝(126)与紧固螺柱(116)螺纹连接。
7.如权利要求6所述的一种物流运输车RFID识别装置，其特征在于：所述连接螺丝(126)与固定脚(111)之间设置有弹簧(136)。
8.如权利要求1-7中任意一项所述的一种物流运输车RFID识别装置，其特征在于：所述导热介质为导热硅脂(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种物流运输车rfid识别装置，包括散热壳体(1)，其特征在于：座体(101)与其前端所设盖体(102)、后端所设散热片(103)共同锁紧形成具有内腔的所述散热壳体(1)，散热壳体(1)通过悬设组件(106)悬设于车厢当中，位于散热壳体(1)内腔当中的电路主体(2)背面具有导热片(201)，导热片(201)与所述散热片(103)相互贴合，并涂覆有导热介质以填充两者间隙；所述导热片(201)和导热介质可将电路主体(2)产生的热量吸附传导至散热片(103)，并由散热片(103)对外进行散热。
2.如权利要求1所述的一种物流运输车rfid识别装置，其特征在于：所述座体(101)具有限位架(104)，盖体(102)通过限位架(104)装设于座体(101)当中。
3.如权利要求2所述的一种物流运输车rfid识别装置，其特征在于：所述限位架(104)与盖体(102)之间填充有缓冲垫(114)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵绪绪，朱金宝，李晒龙，
申请(专利权)人：东莞福乐升物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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