【技术实现步骤摘要】
本技术涉及四轮定位测量装置的，更具体地说，是涉及一种支撑杆及四轮定位测量装置。
技术介绍
1、随着我国科技与经济的发展，居民汽车保有数量迅猛增长中，对于汽车的检测技术也在不断的发展作为车辆检测的一项重要内容，汽车车轮定位参数检测对整车安全性的影响举足轻重。如果车轮定位参数不正常，将导致汽车轮胎的异常磨损、行驶跑偏、车轮摆振、转向沉重、油耗增加等一系列涉及经济和安全问题，直接影响汽车的行驶安全和日常使用。
2、目前，市场上用于检测汽车四轮位置的四轮定位测量装置采用图像识别的方式获取轮胎的定位信息；然而，现有的四轮定位测量装置上的摄像装置需要与轮胎之间保持预设距离才能获得进行测量，摄像装置通过支撑杆与承载车辆的举升机连接，支撑杆和摄像装置的重心偏离轮胎较远而容易造成支撑杆侧翻，进而导致摄像装置的损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种支撑杆及四轮定位测量装置，以解决现有技术中存在支撑杆和摄像装置的重心偏离轮胎较远而容易造成支撑杆侧翻，进而导致摄像装置的损坏的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种支撑杆，包括：
4、第一支撑部、与所述第一支撑部连接的第二支撑部；所述第一支撑部用于与承载车辆的举升机连接；所述第二支撑部用于与所述摄像装置连接，所述第二支撑部从所述第一支撑部朝背离所述车辆的方向延伸，所述第二支撑部背离所述第一支撑部的部分用于支撑所述摄像装置。
5、通过采用上述技术方
6、在一个实施例中，所述第一支撑部在与所述承载车辆的举升机连接时，所述第一支撑部的长度方向平行于竖直方向。
7、通过采用上述技术方案，第一支撑部在检测车辆的过程中设置为与竖直方向平行，避免第一支撑部遮挡摄像装置的可能，减少对测量结果的影响。
8、在一个实施例中，所述第二支撑部的长度方向与所述第一支撑部的长度方向相交。
9、通过采用上述技术方案，实现了第二支撑部沿着远离车辆的方向延伸，使得第二支撑部上的摄像装置能够与车辆的轮胎间隔足够距离。
10、在一个实施例中，所述第二支撑部的长度方向与所述第一支撑部的长度方向相交成倾斜角度，所述倾斜角度的范围为90°至180°。
11、通过采用上述技术方案，保证了第二支撑部上的摄像装置与车辆轮胎预留足够距离。
12、在一个实施例中，所述支撑杆设置有折弯部，所述折弯部将所述支撑杆分隔为所述第一支撑部和所述第二支撑部。
13、通过采用上述技术方案，支撑杆形成第一支撑部和第二支撑部的方式简单。
14、在一个实施例中，所述支撑杆包括支撑杆前盖、与所述支撑杆前盖对接的支撑杆后壳以及设于所述支撑杆前盖和所述支撑杆后壳之间的支撑杆体，所述支撑杆前盖和所述支撑杆后盖对接设置有容置通道，所述支撑杆设于所述容置通道内并且能够沿着容置通道延伸，使所述支撑杆的端部与所述摄像装置连接；所述支撑杆前盖、所述支撑杆后壳和所述支撑杆体共同形成所述第一支撑部、所述第二支撑部和所述折弯部。
15、通过采用上述技术方案，支撑杆的结构简单并且易于制造。
16、在一个实施例中，所述支撑杆还包括前盖护套和与所述前盖护套对接的后壳护套，所述前盖护套设于所述支撑杆前盖上，所述后壳护套设于所述支撑杆后壳上。
17、通过采用上述技术方案，进一步加固支撑杆前盖和支撑杆后壳之间的连接，提高支撑杆的耐用性。
18、在一个实施例中，所述前盖护套和所述后壳护套均为软质件。
19、通过采用上述技术方案，提高操作人员的握持感受，同时减少支撑杆从操作人员手部滑落的风险。
20、在一个实施例中，所述前盖护套和所述后壳护套的表面设有防滑纹。
21、通过采用上述技术方案，进一步减少支撑杆从操作人员手部滑落的风险。
22、第二方面，提供一种四轮定位测量装置，包括摄像装置和上述的支撑杆，所述第一支撑部用于与承载车辆的举升机连接，所述第二支撑部用于支撑所述摄像装置。
23、通过采用上述技术方案，在具有上述实施例的支撑杆的优点的基础上，本实施例的四轮定位测量装置还具有防侧倾，安全性能高的优点。
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1.一种支撑杆，用于支撑摄像装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的支撑杆，其特征在于，所述第一支撑部在与所述承载车辆的举升机连接时，所述第一支撑部的长度方向平行于竖直方向。
3.如权利要求2所述的支撑杆，其特征在于，所述第二支撑部的长度方向与所述第一支撑部的长度方向相交。
4.如权利要求3所述的支撑杆，其特征在于，所述第二支撑部的长度方向与所述第一支撑部的长度方向相交成倾斜角度，所述倾斜角度的范围为90°至180°。
5.如权利要求4所述的支撑杆，其特征在于，所述支撑杆设置有折弯部，所述折弯部将所述支撑杆分隔为所述第一支撑部和所述第二支撑部。
6.如权利要求5所述的支撑杆，其特征在于，所述支撑杆包括支撑杆前盖、与所述支撑杆前盖对接的支撑杆后壳以及设于所述支撑杆前盖和所述支撑杆后壳之间的支撑杆体，所述支撑杆前盖和所述支撑杆后盖对接设置有容置通道，所述支撑杆设于所述容置通道内并且能够沿着容置通道延伸，使所述支撑杆的端部与所述摄像装置连接；所述支撑杆前盖、所述支撑杆后壳和所述支撑杆体共同形成所述第一支撑部、所述第二支
7.如权利要求6所述的支撑杆，其特征在于，所述支撑杆还包括前盖护套和与所述前盖护套对接的后壳护套，所述前盖护套设于所述支撑杆前盖上，所述后壳护套设于所述支撑杆后壳上。
8.如权利要求7所述的支撑杆，其特征在于，所述前盖护套和所述后壳护套均为软质件。
9.如权利要求7所述的支撑杆，其特征在于，所述前盖护套和所述后壳护套的表面设有防滑纹。
10.一种四轮定位测量装置，其特征在于，包括摄像装置和权利要求1至9任一项所述的支撑杆，所述第一支撑部用于与承载车辆的举升机连接，所述第二支撑部用于支撑所述摄像装置。
...【技术特征摘要】
1.一种支撑杆，用于支撑摄像装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的支撑杆，其特征在于，所述第一支撑部在与所述承载车辆的举升机连接时，所述第一支撑部的长度方向平行于竖直方向。
3.如权利要求2所述的支撑杆，其特征在于，所述第二支撑部的长度方向与所述第一支撑部的长度方向相交。
4.如权利要求3所述的支撑杆，其特征在于，所述第二支撑部的长度方向与所述第一支撑部的长度方向相交成倾斜角度，所述倾斜角度的范围为90°至180°。
5.如权利要求4所述的支撑杆，其特征在于，所述支撑杆设置有折弯部，所述折弯部将所述支撑杆分隔为所述第一支撑部和所述第二支撑部。
6.如权利要求5所述的支撑杆，其特征在于，所述支撑杆包括支撑杆前盖、与所述支撑杆前盖对接的支撑杆后壳以及设于所述支撑杆前盖和所述支撑杆后壳之间的支撑杆体，所述支撑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹伟，王青伟，
申请(专利权)人：深圳市易检车服科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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