【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆内饰，具体提供一种仪表板总成及车辆。
技术介绍
1、随着生活水平的日益提高，车辆行业也在蓬勃发展，车辆的功能也已经超越了代步工具的范围，用户对车辆的舒适度和美观度要求也越来越高，尤其是对车辆内饰的要求。
2、比如，仪表板总成与前门内饰板的对齐度匹配特征就是用户的重点关注对象之一，现有的仪表板总成与前门内饰板在第一方向上具有高度差，难以对齐。即使提高相关零件的制造精度，二者之间的高度差也难以控制到2.0mm以下，导致车辆内饰的流线型较差，影响车辆内饰的美观度；并且由于所涉及到的零部件较多，大大增加了成本。
3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有仪表板总成与前门内饰板在第一方向上具有高度差的问题。
2、在第一方面，本技术提供一种仪表板总成，所述仪表板总成包括：
3、安装支架；
4、上饰板，所述上饰板设有沿第一方向延伸的第一安装结构，所述第一安装结构通过第一紧固件与所述安装支架连接，所述上饰板被设置成能够沿所述第一安装结构在第一方向上移动，以调节所述上饰板在所述第一方向上的位置。
5、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述安装支架包括沿所述第一方向设置的第一连接板；
6、所述上饰板包括沿所述第一方向设置的第三连接板，所述第三连接板上设有所述第一安装结构，所述第一紧固件通过所述第一安装结构将所述第三连接板与所述第一连接板
7、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述第三连接板上设置有刻度，所述刻度沿所述第一安装结构的长度方向布置。
8、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述第一安装结构为长孔。
9、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述第一紧固件的紧固力小于操作力人机要求值。
10、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述安装支架还包括与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第二连接板沿第二方向设置；
11、所述上饰板还包括与所述第三连接板连接的第四连接板，所述第四连接板沿所述第二方向设置，并且所述第四连接板与所述第二连接板连接。
12、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述第四连接板上设有第二安装结构，所述第二安装结构通过第二紧固件与所述第二连接板连接。
13、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述第二安装结构为安装孔。
14、在上述仪表板总成的优选技术方案中，所述安装支架和所述上饰板的截面形状均大致呈“l”形。
15、在第二方面，本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述优选技术方案中的仪表板总成。
16、本领域技术人员可以理解的是，本技术的仪表板总成包括安装支架和上饰板；其中，上饰板设有沿第一方向延伸的第一安装结构，第一安装结构通过第一紧固件与安装支架连接，上饰板被设置成能够沿第一安装结构在第一方向上移动，以调节上饰板在第一方向上的位置。通过上述结构设置，上饰板能够顺利地调整在第一方向上的位置，以使得仪表板总成与前门内饰板在第一方向上对齐，消除二者在第一方向上的高度差，优化车辆内饰的流线型造型，进而提升车辆内饰的美观度。
17、进一步地，第三连接板上的刻度能够作为上饰板位置调节的参考基准，利于对上饰板的位置进行精准且高效地调整。
18、进一步地，第一紧固件的紧固力小于操作力人机要求值，不仅能够满足仪表板总成的刚度需求，还利于调整上饰板在第一方向上的位置。
19、进一步地，第二连接板和第四连接板的设置，使得上饰板在沿第一方向移动的过程中，保证仪表板总成整体的稳定性。
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1.一种仪表板总成，其特征在于，所述仪表板总成包括：
2.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述安装支架包括沿所述第一方向设置的第一连接板；
3.根据权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述第三连接板上设置有刻度，所述刻度沿所述第一安装结构的长度方向布置。
4.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述第一安装结构为长孔。
5.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述第一紧固件的紧固力小于操作力人机要求值。
6.根据权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述安装支架还包括与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第二连接板沿第二方向设置；
7.根据权利要求6所述的仪表板总成，其特征在于，所述第四连接板上设有第二安装结构，所述第二安装结构通过第二紧固件与所述第二连接板连接。
8.根据权利要求7所述的仪表板总成，其特征在于，所述第二安装结构为安装孔。
9.根据权利要求6所述的仪表板总成，其特征在于，所述安装支架和所述上饰板的截面形状均大致呈“L”形。
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【技术特征摘要】
1.一种仪表板总成，其特征在于，所述仪表板总成包括：
2.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述安装支架包括沿所述第一方向设置的第一连接板；
3.根据权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述第三连接板上设置有刻度，所述刻度沿所述第一安装结构的长度方向布置。
4.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述第一安装结构为长孔。
5.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述第一紧固件的紧固力小于操作力人机要求值。
6.根据权利要求2所述的仪表板总成，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈潇俊，汤唯涛，朱正磊，朱贤，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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