【技术实现步骤摘要】
本技术属于脚踏感应装置，具体为一种摩托车脚踏感应装置。
技术介绍
1、在摩托车考试中，需要对双脚是否离地进行检测，目前行业中即通过检测是否踩脚蹬来进行判断。即利用脚踏后应变片产生形变，进而转换成电信号的变化，来判断是否才下脚蹬，但传统的脚踏开关有使用寿命次数，也不防水，用电阻薄膜的方式太容易坏。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种摩托车脚踏感应装置，有效的解决了
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车脚踏感应装置，包括挡板与固定板，所述挡板呈π状，所述固定板内具有空腔，摩托车脚踏能够插入到空腔内，挡板能够盖在固定板上，在固定板内设置有定位件，以将摩托车脚踏固定在固定板内，在固定板的上端设置有应变片，挡板支撑在应变片上，且当挡板受踩踏而下压时，应变片能够随之发生形变。
3、进一步的，所述挡板的内壁上固接有弹簧的上端，弹簧的下端能够顶在应变片上。
4、进一步的，所述定位件包括第一定位件与第二定位件。
5、进一步的，所述第一定位件与固定板之间螺纹配合，且第一定位件的自由端插入到空腔内。
6、进一步的，第二定位件贯穿所述空腔，且第二定位件与固定板之间螺纹配合，在第二定位件外固接有圆筒，圆筒的轴线与第二定位件的轴线位于不同直线上。
7、进一步的，所述圆筒外设有包裹层。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、在本装置使用的时
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：包括挡板(1)与固定板(2)，所述挡板(1)呈Π状，所述固定板(2)内具有空腔，摩托车脚踏能够插入到空腔内，挡板(1)能够盖在固定板(2)上，在固定板(2)内设置有定位件，以将摩托车脚踏固定在固定板(2)内，在固定板(2)的上端设置有应变片(4)，挡板(1)支撑在应变片(4)上，且当挡板(1)受踩踏而下压时，应变片(4)能够随之发生形变。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：所述挡板(1)的内壁上固接有弹簧(3)的上端，弹簧(3)的下端能够顶在应变片(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：所述定位件包括第一定位件(5)与第二定位件(6)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：所述第一定位件(5)与固定板(2)之间螺纹配合，且第一定位件(5)的自由端插入到空腔内。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：所述第二定位件(6)贯穿所述空腔，且第二定位件(6)与固定板(2)之间螺纹配合，在第二定位件(
6.根据权利要求5所述的一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：所述圆筒(7)外设有包裹层(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：包括挡板(1)与固定板(2)，所述挡板(1)呈π状，所述固定板(2)内具有空腔，摩托车脚踏能够插入到空腔内，挡板(1)能够盖在固定板(2)上，在固定板(2)内设置有定位件，以将摩托车脚踏固定在固定板(2)内，在固定板(2)的上端设置有应变片(4)，挡板(1)支撑在应变片(4)上，且当挡板(1)受踩踏而下压时，应变片(4)能够随之发生形变。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏感应装置，其特征在于：所述挡板(1)的内壁上固接有弹簧(3)的上端，弹簧(3)的下端能够顶在应变片(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏...
【专利技术属性】
技术研发人员：江建设，赵云，霍岩，
申请(专利权)人：北京高森感应技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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