一种汽车水中逃生应急制氧装置制造方法及图纸

本技术提供了一种汽车水中逃生应急制氧装置，具体涉及应急防护技术领域。一种汽车水中逃生应急制氧装置，包括制氧仪本体，制氧仪本体后部与上盖转动连接，制氧仪本体内部设置有左右两个腔体，一个腔体中设置有氧气存储箱，氧气存储箱通过连接管与水下氧气面罩连接，另一腔体中设置有用于制氧的反应包，反应包内储存有过碳酸钠与二氧化锰混合组成的制氧剂。本技术的有益效果在于：本技术能够大大提升在汽车落水的不同阶段生存的概率，本技术操作简单，即使车辆落水下降过快,也可通过简单的制氧原理能够保障人在水下能够获得充足的氧气，以便有足够的时间用于逃生，设置有破窗锤及救生腰包，能够提升人的逃生概率。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及应急防护，具体是一种汽车水中逃生应急制氧装置。

技术介绍

1、《中国统计年鉴》显示，2017年到2019年间，我国一共发生了23.19万次交通事故，其中落水造成的死亡率最高。据不完全统计，我国平均每年汽车落水事件多达300多起。汽车落水事件是一种非常危险的交通事故，给人们的生命和财产带来了极大的危害。汽车在落水后存在短暂几分钟逃生的时间，逃生过程分别为三个阶段，第一阶段，汽车初步下沉，此时人们可以通过打开车窗逃出，第二阶段，汽车门窗无法打开，此时需要通过破窗工具，将窗户破开逃生，第三阶段，即逃生的最后阶段，内外压力达到一致，此时水已经充满车厢，需要通过憋气，然后用力推门或通过破窗工具进行逃生。

2、研究表明，第三阶段即使是专业的人员也需要通过六十秒左右才能够成功逃生，而在紧急情况下，普通人在那种情境下的平均憋气时间是40秒左右，在水下看不清周围，无法再有限的时间里，及时摸索到车门开关，推开车门，因此第三阶段人们逃生的几率不高，车辆在水中下降速度往往相当迅速，很多人无法短时间内逃出，因此要提前做好充分准备，且在生活中，不会游泳的人群占很大的比重，因此在以上三个阶段中，不会游泳的人即使逃出，如果无法得到有效救援最终也会酿成事故，因此本技术提供了一种汽车水中逃生应急制氧装置。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本技术提供了一种汽车水中逃生应急制氧装置，该装置能给落水者增加获救机会，降低汽车落水事故的死亡率。

2、本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

3、一种汽车水中逃生应急制氧装置，包括制氧仪本体，所述制氧仪本体后部与上盖转动连接，所述制氧仪本体内部设置有左右两个腔体，一个腔体中设置有氧气存储箱，所述氧气存储箱通过氧气管与水下氧气面罩连接，另一腔体中设置有用于制氧的反应包，所述制氧仪本体侧部设置有固定装置，所述固定装置上设置有救生锤，所述制氧仪本体底部设置凹槽，所述凹槽内部设置有救生腰包，所述凹槽外部设置有移动板与凹槽滑动连接，所述反应包上设置有控制过碳化钠与二氧化锰和水混合的按压开关。

4、所述上盖上设置有氧气管口。

5、所述反应包内通过密封板上下分隔为两层，所述密封板中部设置有密封膜密封，反应包内下层设置有过碳化钠，反应包内上层设置有二氧化锰和水。

6、所述按压开关与内部按压杆连接，所述按压开关上设置有密封垫。

7、所述反应包上设置有氧气输出管，所述氧气输出管与氧气管输入端连接。

8、对比现有技术，本技术的有益效果是：

9、本技术能够大大提升在汽车落水的不同阶段生存的概率，本技术操作简单，即使车辆落水下降过快,也可通过简单的制氧原理能够保障人在水下能够获得充足的氧气，以便有足够的时间用于逃生，设置有破窗锤及救生腰包，能够提升人的逃生概率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车水中逃生应急制氧装置，包括制氧仪本体(1)，其特征在于，所述制氧仪本体(1)后部与上盖(2)转动连接，所述制氧仪本体(1)内部设置有左右两个腔体，一个腔体中设置有氧气存储箱(3)，所述氧气存储箱(3)通过氧气管(4)与水下氧气面罩(5)连接，另一腔体中设置有用于制氧的反应包(6)，所述制氧仪本体(1)侧部设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)上设置有救生锤(8)，所述制氧仪本体(1)底部设置凹槽(9)，所述凹槽(9)内部设置有救生腰包，所述凹槽(9)外部设置有移动板(10)与凹槽(9)滑动连接，所述反应包(6)上设置有控制过碳化钠与二氧化锰和水混合的按压开关(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水中逃生应急制氧装置，其特征在于，所述上盖(2)上设置有氧气管口(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水中逃生应急制氧装置，其特征在于，所述反应包(6)内通过密封板(13)上下分隔为两层，所述密封板(13)中部设置有密封膜(14)密封，反应包(6)内下层设置有过碳化钠，反应包(6)内上层设置有二氧化锰和水。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水中逃生应急制氧装置，其特征在于，所述按压开关(11)与内部按压杆(15)连接，所述按压开关上设置有密封垫(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水中逃生应急制氧装置，其特征在于，所述反应包(6)上设置有氧气输出管(17)，所述氧气输出管(17)与氧气管(4)输入端连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车水中逃生应急制氧装置，包括制氧仪本体(1)，其特征在于，所述制氧仪本体(1)后部与上盖(2)转动连接，所述制氧仪本体(1)内部设置有左右两个腔体，一个腔体中设置有氧气存储箱(3)，所述氧气存储箱(3)通过氧气管(4)与水下氧气面罩(5)连接，另一腔体中设置有用于制氧的反应包(6)，所述制氧仪本体(1)侧部设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)上设置有救生锤(8)，所述制氧仪本体(1)底部设置凹槽(9)，所述凹槽(9)内部设置有救生腰包，所述凹槽(9)外部设置有移动板(10)与凹槽(9)滑动连接，所述反应包(6)上设置有控制过碳化钠与二氧化锰和水混合的按压开关(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水中逃生应急制...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵喜林，何思琴，邵渊玲，饶桢杏美，杨子娟，汤嘉豪，
申请(专利权)人：无锡卫生高等职业技术学校，
类型：新型
国别省市：