边箱组件及摩托车制造技术

技术编号:42483684 阅读:8 留言:0更新日期:2024-08-21 13:03
本技术公开了一种边箱组件及摩托车,边箱组件包括箱体和挂接件,该边箱组件的挂接件通过设置有基体部和壳体部,而且基体部的结构强度大于壳体部的结构强度,基体部与箱体固定连接,从而可以提高挂接件的整体强度,使得摩托车行驶在路面不平的路段而产生颠簸时,挂接件能够承受箱体振动而带来的冲击力而不易断裂,使得边箱组件能够稳固地安装于摩托车的固定架上,同时由于边箱组件安装于固定架时,挂接件通过壳体部与固定架接触,从而能够避免强度较高的基体部与固定架碰触而造成固定架被刮花,同时通过强度较低的壳体部与固定架接触,能够对箱体的冲击力实现缓冲效果,有利于维持挂接件的长期稳定工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车,特别涉及一种边箱组件及摩托车


技术介绍

1、相关技术中,摩托车等两轮交通工具作为一种载具,为了提高装载量,部分摩托车通过在后座的外侧设置有固定架,然后在固定架上安装有边箱,从而可以大大提高摩托车的装载量。然而,现有的部分边箱采用与边箱一体成型的塑料挂件挂接于固定架,而摩托车在行驶至不平的路面时,边箱会产生颠簸,此时塑料挂件需要承受比较大的冲击力,造成塑料挂件容易断裂而使边箱从摩托车上掉落。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种边箱组件,能够提高边箱组件挂接于摩托车的稳固性。

2、本技术第一方面实施例的边箱组件,包括:

3、箱体;

4、挂接件,用于连接至摩托车的固定架;

5、其中,所述挂接件包括基体部和壳体部,所述基体部的结构强度大于所述壳体部的结构强度,所述基体部与所述箱体固定连接,所述壳体部包覆于所述基体部的至少部分表面,以使所述挂接件连接于所述固定架时,所述壳体部能够抵接于所述固定架。

6、根据本技术实施例的边箱组件,至少具有如下有益效果:

7、该边箱组件的挂接件通过设置有基体部和壳体部,而且基体部的结构强度大于壳体部的结构强度,基体部与箱体固定连接,从而可以提高挂接件的整体强度,使得摩托车行驶在路面不平的路段而产生颠簸时,挂接件能够承受箱体振动而带来的冲击力而不易断裂,使得边箱组件能够稳固地安装于摩托车的固定架上,同时由于边箱组件安装于固定架时,挂接件通过壳体部与固定架接触,从而能够避免强度较高的基体部与固定架碰触而造成固定架被刮花,同时通过强度较低的壳体部与固定架接触,能够对箱体的冲击力实现一定的缓冲效果,有利于维持挂接件的长期稳定工作。

8、根据本技术的一些实施例,所述基体部为金属件,所述壳体部为塑料件,所述壳体部一体成型于所述基体部。

9、根据本技术的一些实施例,所述基体部具有底板和挂钩,所述底板连接于所述箱体的外壁,所述挂钩连接于所述底板背离所述箱体的一侧,至少部分所述壳体部包覆于所述挂钩的内壁。

10、根据本技术的一些实施例,所述挂钩的内壁设置有卡槽,所述壳体部设置有嵌接于所述卡槽的卡块。

11、根据本技术的一些实施例,所述壳体部还设置有挡板,所述挡板贴设于所述挂钩的两侧。

12、根据本技术的一些实施例,所述边箱组件包括两组所述挂接件,两组所述挂接件的所述挂钩的开口朝向具有夹角。

13、根据本技术的一些实施例,所述基体部具有供紧固件穿设的连接孔,所述壳体部具有让位于所述紧固件的配合孔。

14、根据本技术的一些实施例,所述边箱组件还包括有限位件,所述限位件连接于所述箱体,所述限位件能够抵接于所述固定架以限制所述边箱组件沿竖向移动。

15、根据本技术的一些实施例,所述边箱组件还包括有锁紧件,所述锁紧件能够可拆卸地锁紧于所述固定架,以使至少部分所述挂接件能够抵靠于所述固定架而限制所述边箱组件沿横向移动。

16、本技术第二方面实施例的摩托车,包括本技术第一方面实施例的边箱组件。

17、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种边箱组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的边箱组件,其特征在于,所述基体部为金属件,所述壳体部为塑料件,所述壳体部一体成型于所述基体部。

3.根据权利要求1所述的边箱组件,其特征在于,所述基体部具有底板和挂钩,所述底板连接于所述箱体的外壁,所述挂钩连接于所述底板背离所述箱体的一侧,至少部分所述壳体部包覆于所述挂钩的内壁。

4.根据权利要求3所述的边箱组件,其特征在于,所述挂钩的内壁设置有卡槽,所述壳体部设置有嵌接于所述卡槽的卡块。

5.根据权利要求3所述的边箱组件,其特征在于,所述壳体部还设置有挡板,所述挡板贴设于所述挂钩的两侧。

6.根据权利要求3所述的边箱组件,其特征在于,所述边箱组件包括两组所述挂接件,两组所述挂接件的所述挂钩的开口朝向具有夹角。

7.根据权利要求1所述的边箱组件,其特征在于,所述基体部具有供紧固件穿设的连接孔,所述壳体部具有让位于所述紧固件的配合孔。

8.根据权利要求1至7任一项所述的边箱组件,其特征在于,所述边箱组件还包括有限位件,所述限位件连接于所述箱体,所述限位件能够抵接于所述固定架以限制所述边箱组件沿竖向移动。

9.根据权利要求8所述的边箱组件,其特征在于,所述边箱组件还包括有锁紧件,所述锁紧件能够可拆卸地锁紧于所述固定架,以使至少部分所述挂接件能够抵靠于所述固定架而限制所述边箱组件沿横向移动。

10.一种摩托车,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的边箱组件。

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【技术特征摘要】

1.一种边箱组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的边箱组件,其特征在于,所述基体部为金属件,所述壳体部为塑料件,所述壳体部一体成型于所述基体部。

3.根据权利要求1所述的边箱组件,其特征在于,所述基体部具有底板和挂钩,所述底板连接于所述箱体的外壁,所述挂钩连接于所述底板背离所述箱体的一侧,至少部分所述壳体部包覆于所述挂钩的内壁。

4.根据权利要求3所述的边箱组件,其特征在于,所述挂钩的内壁设置有卡槽,所述壳体部设置有嵌接于所述卡槽的卡块。

5.根据权利要求3所述的边箱组件,其特征在于,所述壳体部还设置有挡板,所述挡板贴设于所述挂钩的两侧。

6.根据权利要求3所述的边箱组件,其特征在于,所述边箱...

【专利技术属性】
技术研发人员:黎仙林周炳昌罗宝华
申请(专利权)人:江门成威机车用品有限公司
类型:新型
国别省市:

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