一种汽车门板强度检测设备制造技术

本技术公开了一种汽车门板强度检测设备：包括固定板，固定板设有支柱，支柱包括万向节，支柱上端与液压杆固定连接，液压杆前端设有压力传感器，压力传感器前端设有固定管，固定管前端设有吸附罩，固定管上部设有真空泵，真空泵的通气管经过固定管内部与吸附罩后端连通，固定管内部还设有红外测距仪，红外测距仪的发射头位于吸附罩后端中心。本汽车门板强度检测设备，装有红外测距仪配合压力传感器一起，可检测出门板在承受不同压力时的变形情况，使得强度数据更丰富、精确且有意义；液压杆可万向转动，能灵活移动吸附罩的方位来检测门板不同位置的强度，操作方便，具有很高的实用价值和推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车门板强度检测设备，具体是指一种汽车门板强度检测设备。

技术介绍

1、对于汽车车身而言，侧门抗压强度是一项非常重要的指标，可以提高汽车的被动安全性。而侧门抗压强度，主要是指侧门整体的强度以及车门外板的抗凹刚度两项抗压指标，侧门抗压性能越好，车内乘员越安全，如果侧门的强度过底，在受到外界碰撞或挤压时，侧面会发生较大的变形或位移，对车门乘员造成伤害。

2、方案cn219757715u公开了汽车门板密闭检测设备，可检测汽车外门整体的密闭性和门板的强度，安装有液压缸、压力传感器、固定杆、第一输送泵、吸附罩、进气管和第一电动节流阀，首先将吸附罩移动至汽车门板的外表面，之后将电能输送至第一输送泵和第一电动节流阀的内部，此时第一电动节流打开，第一输送泵经由进气管对吸附罩内部的空气产生吸力，在汽车门板表面张力的作用下，完成吸附罩的固定，之后经由液压缸，对汽车门板的外表面产生吸力，此时压力传感器对汽车门板所受压力进行检测，进而确认汽车门板的强度。

3、该方案用吸附罩产生吸力代替直接挤压的方式来检测汽车门板强度，可避免对门板造成实际的挤压变形，压力传感器能检测出门板承受的实时压力，进而确认汽车门板的强度，设计巧妙，使用方便。但还存在一些不足，如：吸附罩的吸引力逐渐变大的过程中，无法精确得知门板是否变形或变形程度，无法得知门板变形的临界压力值，使得检测出的汽车门板强度数据比较单一、粗糙；另外，液压缸是固定的，吸附罩只能在一个方位使用，如果要通过检测门板不同位置的强度以取得均值数据，该设备本身无法完成这种检测作业。</p>

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车门板强度检测设备。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种汽车门板强度检测设备：包括固定板，所述固定板设有支柱，所述支柱包括万向节，支柱上端与液压杆固定连接，所述液压杆前端设有压力传感器，所述压力传感器前端设有固定管，所述固定管前端设有吸附罩，固定管上部设有真空泵，所述真空泵的通气管经过固定管内部与吸附罩后端连通，所述固定管内部还设有红外测距仪，所述红外测距仪的发射头位于吸附罩后端中心。

3、作为改进，所述液压杆、压力传感器、固定管、吸附罩依次固定连接，所述真空泵与固定管固定连接。

4、作为改进，所述液压杆后端设有把手。

5、作为改进，所述万向节上端为转盘。

6、作为改进，所述液压杆、真空泵外接控制部件，所述压力传感器、红外测距仪将检测的数据输送至外接显示器。

7、作为改进，所述固定板两侧设有螺栓孔。

8、本技术与现有技术相比的优点在于：螺栓孔用于预先安装固定板于外接架台上，操作把手移动液压杆使吸附罩朝向汽车门板，然后启动液压杆使吸附罩顶住门板，再先后启动红外测距仪、真空泵，红外测距仪输出门板与发射头的距离数据，真空泵抽空的过程中，门板开始承受吸附罩的吸力，压力传感器输出压力数据。外接显示器可处理数据，会显示压力值、门板外凸变形距离值，并记录门板外凸变形的临界压力值等。可操作把手移动吸附罩位置，检测汽车门板不同位置的强度。

9、本汽车门板强度检测设备，装有红外测距仪配合压力传感器一起，可检测出门板在承受不同压力时的变形情况，使得强度数据更丰富、精确且有意义；液压杆可万向转动，能灵活移动吸附罩的方位来检测门板不同位置的强度，操作方便，具有很高的实用价值和推广价值。

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【技术保护点】

1.一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)设有支柱(2)，所述支柱(2)包括万向节(3)，支柱(2)上端与液压杆(4)固定连接，所述液压杆(4)前端设有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)前端设有固定管(6)，所述固定管(6)前端设有吸附罩(7)，固定管(6)上部设有真空泵(8)，所述真空泵(8)的通气管(9)经过固定管(6)内部与吸附罩(7)后端连通，所述固定管(6)内部还设有红外测距仪，所述红外测距仪的发射头(10)位于吸附罩(7)后端中心。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：所述液压杆(4)、压力传感器(5)、固定管(6)、吸附罩(7)依次固定连接，所述真空泵(8)与固定管(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：所述液压杆(4)后端设有把手(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：所述万向节(3)上端为转盘(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：所述液压杆(4)、真空泵(8)外接控制部件，所述压力传感器(5)、红外测距仪将检测的数据输送至外接显示器。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：所述固定板(1)两侧设有螺栓孔(13)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)设有支柱(2)，所述支柱(2)包括万向节(3)，支柱(2)上端与液压杆(4)固定连接，所述液压杆(4)前端设有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)前端设有固定管(6)，所述固定管(6)前端设有吸附罩(7)，固定管(6)上部设有真空泵(8)，所述真空泵(8)的通气管(9)经过固定管(6)内部与吸附罩(7)后端连通，所述固定管(6)内部还设有红外测距仪，所述红外测距仪的发射头(10)位于吸附罩(7)后端中心。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板强度检测设备，其特征在于：所述液压杆(4)、压力传感器(5)、固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝春，郭德文，郑昌敬，李雪，林森，韩昀宸，刘昊，王雷，何艳超，张喜娜，卢秋琴，杨勇先，刘浩，崔占兴，范艳新，
申请(专利权)人：王宝春，
类型：新型
国别省市：