【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于雨刮，具体涉及一种水陆两栖突击车雨刮限位装置。
技术介绍
1、水陆两栖突击车在海上行驶时，时常会遇到较大的风浪，雨刮机构设置在前车窗玻璃前，受风浪不断的冲击，随海水的冲击而摆动，严重时会导致雨刮机构损坏。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种水陆两栖突击车雨刮限位装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，包括限位板，沿限位板长度的一端设置有螺纹座，另一端设置有雨刮限位组件；
4、雨刮限位组件包括设于限位板上的固定螺栓和调整螺栓。
5、固定螺栓和调整螺栓设于同一直线上，两者之间形成雨刮放置区。
6、限位板的一端设置有安装孔，安装孔沿限位板长度方向设置；调整螺栓设于安装孔内。
7、调整螺栓的一端设置有第一受力面，另一端呈台阶型设置。
8、在调整螺栓呈台阶型设置的一端设有锁紧螺母，调整螺栓通过调整螺母安装于安装孔内。
9、固定螺栓的一端设置有第二受力面，另一端通过焊接螺母与限位板连接。
10、在限位板设置有第一螺栓孔，在螺纹座上设置有第二螺栓孔；限位板和螺纹座通过锁紧螺栓和限位螺栓连接。
11、第一螺栓孔设置的数量不小于第二螺栓孔设置的数量。
12、限位螺栓上设置有第三受力面。
13、与现有技术相比，本专利技术具有以下优势：
14、本专利技术中的
15、采用限位板与不同螺栓的可拆卸组合，可适应不同形态的雨刮。
16、该雨刮限位装置可根据不同需求变化为工作状态和收纳状态。
17、该雨刮限位装置采用模块化设计，结构简单，可靠实用，方便后期维护保养。
18、限位螺栓、调整螺栓以及固定螺栓均设置有受力面，在不借助外力与工具的情况下，切换雨刮限位装置状态。
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1.一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：包括限位板(1)，沿限位板(1)长度的一端设置有螺纹座(2)，另一端设置有雨刮限位组件；
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：固定螺栓(3)和调整螺栓(4)设于同一直线上，两者之间形成雨刮放置区。
3.根据权利要求1或2任一项所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：限位板(1)的一端设置有安装孔(11)，安装孔(11)沿限位板(1)长度方向设置；调整螺栓(4)设于安装孔(11)内。
4.根据权利要求3所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：调整螺栓(4)的一端设置有第一受力面(41)，另一端呈台阶型设置。
5.根据权利要求4所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：在调整螺栓(4)呈台阶型设置的一端设有锁紧螺母(42)，调整螺栓(4)通过调整螺母安装于安装孔(11)内。
6.根据权利要求1或2任一项所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：固定螺栓(3)的一端设置有第二受力面(31)，另一端通过焊接螺母(3
7.根据权利要求1所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：在限位板(1)设置有第一螺栓孔(7)，在螺纹座(2)上设置有第二螺栓孔(8)；限位板(1)和螺纹座(2)通过锁紧螺栓(5)和限位螺栓(6)连接。
8.根据权利要求7所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：第一螺栓孔(7)设置的数量不小于第二螺栓孔(8)设置的数量。
9.根据权利要求7所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：限位螺栓(6)上设置有第三受力面(61)。
...【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：包括限位板(1)，沿限位板(1)长度的一端设置有螺纹座(2)，另一端设置有雨刮限位组件；
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：固定螺栓(3)和调整螺栓(4)设于同一直线上，两者之间形成雨刮放置区。
3.根据权利要求1或2任一项所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：限位板(1)的一端设置有安装孔(11)，安装孔(11)沿限位板(1)长度方向设置；调整螺栓(4)设于安装孔(11)内。
4.根据权利要求3所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：调整螺栓(4)的一端设置有第一受力面(41)，另一端呈台阶型设置。
5.根据权利要求4所述的一种水陆两栖突击车雨刮限位装置，其特征在于：在调整螺栓(4)呈台阶型设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：铁张继龙，雷震宇，韦天山，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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