一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装制造技术

技术编号:42480790 阅读:13 留言:0更新日期:2024-08-21 13:01
本技术涉及汽车紧固件技术领域,特别公开了一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,包括基座,基座的上端部开设有滑动内置槽一,滑动内置槽一的内侧壁滑动安装有滑动块一和滑动块二,其中,基座的上端部设置有刻度标线,滑动块一的上端部固定安装有固定杆,滑动块一的上端部转动安装有螺纹杆一。本技术通过将用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的直径调节块一和直径调节块二设计为内接直径可调节,使得可以对不同直径大小的紧固件进行装配实验,通过将直径调节块一和直径调节块二设计为间距长度可调节,使得可以对不同长度的紧固件进行装配实验,从而有效的提高了用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的适配能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术及汽车紧固件,特别涉及一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装


技术介绍

1、汽车紧固件的根本功能是“连接”。铆接和螺纹连接是迄今为至最主要的连接方式,且一直为其主流,任何一种紧固件产品的设计与创新,都离不开生产工艺、用什么装备,即所谓的“工艺性”。汽车紧固件是大批量使用的产品,必须符合大批量、高速制造的特点,产品设计往往与工艺方法和装备紧密相连。

2、当一种汽车紧固件(螺栓)被研发出来时,需要对其进行各类测试,其中,就包含了汽车紧固件模拟装配实验,目前对于装配实验用的检测夹具都较为单一,不能够调节检测直径,若是检测不同直径的紧固件,需要更换不同的检测设备,较为繁琐,不够便捷,因此提出一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,解决目前对于装配实验用的检测夹具都较为单一,不能够调节检测直径,若是检测不同直径的紧固件,需要更换不同的检测设备,较为繁琐,不够便捷的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:

5、一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,包括基座,所述基座的上端部开设有滑动内置槽一,所述滑动内置槽一的内侧壁滑动安装有滑动块一和滑动块二;

6、其中,所述基座的上端部设置有刻度标线,所述滑动块一的上端部固定安装有固定杆,所述滑动块一的上端部转动安装有螺纹杆一,所述滑动内置槽一的内侧壁滑动安装有滑动块二,所述滑动块二的上端部固定安装有固定杆,所述滑动块二的上端部转动安装有螺纹杆一。

7、所述滑动块一的上方设置有直径调节块一,所述滑动块二的上方设置有直径调节块二;

8、其中,所述直径调节块一与滑动块一上的固定杆进行滑动套接,所述滑动块一上的螺纹杆一螺纹贯穿直径调节块一的上端部,所述直径调节块二与与滑动块二上的固定杆进行滑动套接,所述滑动块二上的螺纹杆一螺纹贯穿直径调节块二的上端部。

9、所述直径调节块一的侧端部螺纹贯穿安装有间距螺纹杆;

10、其中,所述间距螺纹杆与直径调节块二进行转动连接。

11、优选的:所述基座的侧端部固定安装有两个承载块;

12、其中,两个所述承载块的位置位于远离基座标有刻度的一侧。

13、两个所述承载块之间固定安装有同一个滑动柱,所述滑动柱的圆周表面滑动套接有承载滑动块;

14、其中,所述承载滑动块的侧端部与基座贴合,所述承载滑动块上段的下端部开设有滑动槽。

15、所述承载滑动块的下端部滑动安装有移动块一,所述移动块一的侧端部转动安装有螺纹杆二,所述承载滑动块的下端部滑动安装有移动块二,所述移动块二的侧端部转动安装有螺纹杆三;

16、其中,所述螺纹杆二贯穿于承载滑动块的侧端部,所述螺纹杆三贯穿于承载滑动块的上段侧端部。

17、所述移动块一的侧端部固定安装有刻度块,所述移动块二的侧端部固定安装有标注块,所述移动块一与移动块二下段的侧端部均固定安装有探测针;

18、其中,所述刻度块的侧端部设置有刻度标记,所述标注块卡接于刻度块中。

19、所述基座的上端部开设有滑动内置槽二,所述滑动内置槽二的内侧壁滑动安装有移动块三,所述移动块三的侧端部转动安装有螺纹杆四;

20、其中,所述滑动内置槽二的位置位于直径调节块二的一侧,所述螺纹杆四螺纹贯穿于基座的侧端部。

21、优选的:所述移动块三的上端部固定安装有两个弹簧,两个所述弹簧的上端部分别固定安装有夹持块一和夹持块二;

22、其中,所述夹持块一和夹持块二的下端部进行铰接连接。

23、所述夹持块二的侧端部固定安装有推送杆一;

24、其中,所述推送杆一滑动套接于夹持块一的侧端部。

25、所述移动块三的上端部开设有滑动内置槽三,所述滑动内置槽三的内侧壁滑动安装有移动块四,所述移动块四的侧端部固定安装有推送杆二;

26、其中,所述推送杆二贯穿滑动安装于移动块三的侧端部。

27、所述移动块四的上端部固定安装有伺服电机,所述移动块四的侧端部设置有可替换钻头;

28、其中,所述伺服电机的输出轴贯穿移动块四上段的侧端部,所述可替换钻头与伺服电机的输出轴进行固定连接。

29、(三)有益效果

30、一、夹持块一与夹持块二受力挤压弹簧,弹簧受力发生形变,然后将汽车紧固件放置在夹持块一与夹持块二内,之后松开推送杆一,推送杆一不在挤压夹持块二,从而弹簧不在受力发生形变,弹簧复位带动夹持块一与夹持块二对紧固件进行固定,通过将用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的夹持块二与夹持块二设计为卡接固定,使得可以对不同尺寸的紧固件顶端进行固定,从而可以对不同尺寸的紧固件进行检,有效的提高了用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的适配能力。

31、二、间距螺纹杆转动带动直径调节块一移动,直径调节块一受力在滑动内置槽一内进行滑动,直径调节块一滑动调节直径调节块一与直径调节块二的间距,当直径调节块一和直径调节块二调节为紧固件长度适配大小时,停止转动间距螺纹杆,通过将用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的直径调节块一和直径调节块二设计为内接直径可调节,使得可以对不同直径大小的紧固件进行装配实验,通过将直径调节块一和直径调节块二设计为间距长度可调节,使得可以对不同长度的紧固件进行装配实验,从而有效的提高了用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的适配能力。

32、三、移动块四受力带动可替换钻头,可替换钻头推进至紧固件顶端,之后启动伺服电机,伺服电机的输出轴带动可替换钻头转动,可替换钻头转动带动紧固件进行装配,当紧固件螺纹进入直径调节块一和直径调节块二处时,关闭伺服电机,通过将用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的可替换钻头设计为平行滑动,使得在对汽车紧固件进行装配时,可以更加平稳的进行装配,从而提高了装配实验进行的稳定性。

33、四、当两个探测针与紧固件圆周表面贴合时,停止转动螺纹杆二和螺纹杆三,观测刻度块和标注块的数值,对紧固件的螺纹间隙进行检测记录,通过将用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装加装移动块一和移动块二,使得可以对汽车紧固件的螺纹间隙进行数值检测,可以更加直观的观测其螺纹装配的平稳性。从而有效的提高了用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装的实用性。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,包括基座(1),其特征在于,所述基座(1)的上端部开设有滑动内置槽一(11),所述滑动内置槽一(11)的内侧壁滑动安装有滑动块一(12)和滑动块二(13);

2.如权利要求1所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述基座(1)的侧端部固定安装有两个承载块(2);

3.如权利要求2所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,两个所述承载块(2)之间固定安装有同一个滑动柱(21),所述滑动柱(21)的圆周表面滑动套接有承载滑动块(22);

4.如权利要求3所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述承载滑动块(22)的下端部滑动安装有移动块一(23),所述移动块一(23)的侧端部转动安装有螺纹杆二(28),所述承载滑动块(22)的下端部滑动安装有移动块二(24),所述移动块二(24)的侧端部转动安装有螺纹杆三(29);

5.如权利要求4所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述移动块一(23)的侧端部固定安装有刻度块(26),所述移动块二(24)的侧端部固定安装有标注块(27),所述移动块一(23)与移动块二(24)下段的侧端部均固定安装有探测针(25);

6.如权利要求5所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述基座(1)的上端部开设有滑动内置槽二(19),所述滑动内置槽二(19)的内侧壁滑动安装有移动块三(3),所述移动块三(3)的侧端部转动安装有螺纹杆四(31);

7.如权利要求6所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述移动块三(3)的上端部固定安装有两个弹簧(32),两个所述弹簧(32)的上端部分别固定安装有夹持块一(33)和夹持块二(34);

8.如权利要求7所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述夹持块二(34)的侧端部固定安装有推送杆一(35);

9.如权利要求8所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述移动块三(3)的上端部开设有滑动内置槽三(36),所述滑动内置槽三(36)的内侧壁滑动安装有移动块四(37),所述移动块四(37)的侧端部固定安装有推送杆二(38);

10.如权利要求9所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述移动块四(37)的上端部固定安装有伺服电机(39),所述移动块四(37)的侧端部设置有可替换钻头(4);

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,包括基座(1),其特征在于,所述基座(1)的上端部开设有滑动内置槽一(11),所述滑动内置槽一(11)的内侧壁滑动安装有滑动块一(12)和滑动块二(13);

2.如权利要求1所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述基座(1)的侧端部固定安装有两个承载块(2);

3.如权利要求2所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,两个所述承载块(2)之间固定安装有同一个滑动柱(21),所述滑动柱(21)的圆周表面滑动套接有承载滑动块(22);

4.如权利要求3所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述承载滑动块(22)的下端部滑动安装有移动块一(23),所述移动块一(23)的侧端部转动安装有螺纹杆二(28),所述承载滑动块(22)的下端部滑动安装有移动块二(24),所述移动块二(24)的侧端部转动安装有螺纹杆三(29);

5.如权利要求4所述的一种用于汽车紧固件模拟装配实验的夹持工装,其特征在于,所述移动块一(23)的侧端部固定安装有刻度块(26),所述移动块二(24)的侧端部固定安装有标注块(27),所述移动块一(23)与移动块二(24)下段的侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员:汤斌杰邢梦露相懿陈卫东
申请(专利权)人:上海东风汽车专用件有限公司
类型:新型
国别省市:

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