【技术实现步骤摘要】
本技术属于盾构机，具体为一种盾构机主轴承寿命检测系统。
技术介绍
1、盾构机主轴承为盾构机主驱动内最核心的一个部件，负责传递扭矩，进而带动盾构机刀盘旋转进行切削渣土。主轴承质量的好坏，影响着盾构机是否可正常掘进，由于主驱动的整体结构性，若主轴承在隧道内出现问题，是无法进行维修的。一旦盾构机主轴承在隧道内出现故障，会给盾构机掘进带来严重的后果，不仅可能会带来安全事故，盾构机也因此不能继续掘进，进而造成项目停工，这给项目带来的损失是不可估量的。若主轴承出现严重的故障需维修，则需从盾构机盾体上方开挖竖井，将该盾体整体拆除吊出后，方可对主驱动的轴承进行拆检。
2、按照盾构机相关使用标准，当主轴承运转1万小时或盾构机累计掘进10公里，主轴承则需强制性更换，在该两个标准的有效期内，主轴承也需按照相关要求定期进行拆检，以检查主轴承的磨损状况，确保主轴承各项性能满足使用要求。
3、现对主轴承的检修技术，基本为一个盾构区间掘进结束后方可对主轴承进行返厂拆检，在正常掘进过程中，基本无法对主轴承的磨损情况进行一个有效的判断，这对盾构机的正常掘进带来了一定的风险。
4、基于该问题，亟需一种盾构机主轴承寿命检测系统，可在盾构机正常掘进过程中及隧道内停机状态对主轴承进行相关检查，以判断当前主轴承的状态，进而根据检查情况制定相关方案，以确保盾构机可顺利掘进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种盾构机主轴承寿命检测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、
3、一种盾构机主轴承寿命检测系统，包括设于主驱动的驱动箱内的主轴承，所述驱动箱靠近主轴承反面滚柱一侧零点位置开设有安装孔，所述安装孔设有传感器安装座，所述传感器安装座靠近主轴承反面滚柱的一端卡设有计数传感器。
4、优选的，所述传感器安装座与驱动箱之间通过一号密封圈密封，并通过一号外六角螺栓固定。
5、优选的，所述计数传感器通过信号线与主控室的上位机监控电脑连接。
6、优选的，所述安装孔下方位置处开设有观察孔，用于主轴承大齿圈的静态检查。
7、优选的，所述观察孔外侧设有盖板，所述盖板与观察孔孔口通过二号密封圈密封，所述盖板通过二号外六角螺栓固定在驱动箱上。
8、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
9、本技术中，可在盾构机正常掘进过程中及隧道内停机状态对主轴承进行相关检查，以判断当前主轴承的状态，进而根据检查情况制定相关方案，以确保盾构机可顺利掘进。
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1.一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：包括设于主驱动的驱动箱内的主轴承(1)，所述驱动箱靠近主轴承反面滚柱(2)一侧零点位置开设有安装孔，所述安装孔设有传感器安装座(6)，所述传感器安装座(6)靠近主轴承反面滚柱(2)的一端卡设有计数传感器(3)。
2.如权利要求1所述的一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：所述传感器安装座(6)与驱动箱之间通过一号密封圈(5)密封，并通过一号外六角螺栓(7)固定。
3.如权利要求1所述的一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：所述计数传感器(3)通过信号线与主控室的上位机监控电脑(8)连接。
4.如权利要求1所述的一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：所述安装孔下方位置处开设有观察孔，用于主轴承大齿圈(4)的静态检查。
5.如权利要求4所述的一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：所述观察孔外侧设有盖板(10)，所述盖板(10)与观察孔孔口通过二号密封圈密封，所述盖板(10)通过二号外六角螺栓(11)固定在驱动箱上。
【技术特征摘要】
1.一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：包括设于主驱动的驱动箱内的主轴承(1)，所述驱动箱靠近主轴承反面滚柱(2)一侧零点位置开设有安装孔，所述安装孔设有传感器安装座(6)，所述传感器安装座(6)靠近主轴承反面滚柱(2)的一端卡设有计数传感器(3)。
2.如权利要求1所述的一种盾构机主轴承寿命检测系统，其特征在于：所述传感器安装座(6)与驱动箱之间通过一号密封圈(5)密封，并通过一号外六角螺栓(7)固定。
3.如权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖伟龙，梁组严，谢作成，董磊，沈云泽，张瑞存，林月婷，林曙，陈晴煊，
申请(专利权)人：中铁华隧联合重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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