【技术实现步骤摘要】
本申请涉及居住舱结构的，特别是涉及一种居住舱结构及可拆分房车系统。
技术介绍
1、随着人们对生活品质的要求不断提高，国内外市场对房车的需求也越来越大，空间大、功能全的旅居车和旅居挂车越来越受用户青睐。一款优秀的房车，既要在行车状态下具有舒适的驾驶性能，又要在驻车状态下具有宽敞的使用空间。因此，尽量高效利用房车内部空间以及采用各种手段拓展内部空间，是房车布局设计的关键考虑因素。
2、相关技术中，房车产品主要划分为三类，一类为自行式房车，此类形式房车虽然操控方便，但尺寸相对较大，在城市中出行灵活性较差；一类为拖挂式房车，分为牵引车和拖车，虽然可拆分，但是整体尺寸更大，对驾驶员操控性要求较高；另一类为驮挂式房车，它主要依靠皮卡等货运车的车斗打造的居住舱，此类房车的居住舱不能独立拆分。
3、因此，上述的三类房车产品均存在一定程度的设计上的局限性，难以同时满足用户对房车操控灵活性和居住空间的需求。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述的房车难以同时满足用户对房车操控灵活性和居住空间的需求的问题，提供一种居住舱结构及可拆分房车系统。
2、第一方面，本申请提供一种居住舱结构，采用如下的技术方案：
3、一种居住舱结构，包括延展组件、驱动组件及锁接组件，所述延展组件包括承载舱和套设于所述承载舱中的延展舱，所述承载舱用于连接驾驶车，所述延展舱能够沿水平方向滑移并延伸出所述承载舱；所述延展组件包括收束状态和延展状态；所述驱动组件连接于所述延展舱与所述承
4、在其中一个实施例中，所述延展组件包括至少两个依次套叠的延展舱；所述驱动组件配置为至少两个，所述驱动组件连接于相邻的两个所述延展舱或相邻的所述延展舱与所述承载舱之间；所述延展组件处于收束状态时，全部的所述延展舱均被容纳于所述承载舱；所述延展组件切换至延展状态时，沿水平方向，外侧的所述延展舱能够相对于所述承载舱滑移以延伸出所述承载舱，内侧的所述延展舱能够相对于外侧的所述延展舱继续滑移。
5、在其中一个实施例中，所述锁接组件包括至少一个用于连接驾驶车的钩连件，全部的所述钩连件间隔分布于所述承载舱的底面，所述钩连件配置为能够沿竖直方向穿设于驾驶车；其中，所述钩连件包括开启状态和闭合状态；所述钩连件处于开启状态时，所述居住舱结构连接于驾驶车且保持收束状态；所述钩连件处于闭合状态时，所述居住舱结构与驾驶车分离并切换至延展状态。
6、在其中一个实施例中，所述居住舱结构还包括顶升组件，所述顶升组件包括间隔分布于所述承载舱底面的多个支承件，所述支承件配置为能够沿竖直方向伸缩，以用于将所述钩连件拆离驾驶车。
7、在其中一个实施例中，所述居住舱结构还包括控制组件，所述控制组件能够与所述顶升组件和/或所述驱动组件和/或所述锁接组件之间信号连接。
8、在其中一个实施例中，所述居住舱结构还包括至少一个辅助支架，至少一个所述延展舱的底面安装有所述辅助支架，所述延展舱包括容纳区间，所述辅助支架转动连接于所述延展舱且能够被容纳于所述容纳区间。
9、在其中一个实施例中，所述居住舱结构还包括至少一个导向组件，所述导向组件对应于所述驱动组件布设，所述导向组件布设于相邻两个所述延展舱或相邻的所述延展舱与所述承载舱之间，以限制所述延展舱始终沿水平方向移动。
10、在其中一个实施例中，所述居住舱结构还包括辅助固定组件，所述辅助固定组件包括能够相互扣合的锁扣和锁钩，所述锁扣固定于所述承载舱靠近驾驶车的一侧，所述锁钩能够安装于驾驶车靠近所述承载舱的一侧。
11、在其中一个实施例中，所述居住舱结构还包括辅助固定组件，所述辅助固定组件包括能够相互扣合的锁扣和锁钩，所述锁扣固定于所述承载舱靠近驾驶车的一侧，所述锁钩能够安装于驾驶车靠近所述承载舱的一侧。
12、在其中一个实施例中，所述承载舱和/或所述延展舱包括骨架、包覆于所述骨架外侧的外保护层、贴合于所述骨架内侧的内保护层以及夹持于所述内保护层和所述外保护层之间的夹心层；其中，所述骨架、所述外保护层、所述内保护层的密度和强度均大于所述夹心层的密度和强度；所述骨架、所述内保护层、所述外保护层和所述夹心层压合形成所述承载舱和/或所述延展舱。
13、第二方面，本申请提供一种可拆分房车系统，采用如下的技术方案：
14、一种可拆分房车系统，包括上述的居住舱结构及驾驶车，所述驾驶车包括伸缩臂，所述锁接组件可拆卸地连接于所述伸缩臂。
15、上述的居住舱结构，此居住舱结构在驾驶车行驶途中借助锁接组件刚性连接于驾驶车，且延展组件保持收束状态，从而缩小房车的长度尺寸，提升驾驶灵活性。驻车时，居住舱结构可脱离驾驶车，延展组件切换至延展状态以获得具有更大居住空间的舱室，从而满足用户对居住空间的需求。
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1.一种居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构包括：
2.根据权利要求1所述的居住舱结构，其特征在于，所述延展组件包括至少两个依次套叠的延展舱；所述驱动组件配置为至少两个，所述驱动组件连接于相邻的两个所述延展舱或相邻的所述延展舱与所述承载舱之间；
3.根据权利要求1所述的居住舱结构，其特征在于，所述锁接组件包括至少一个用于连接驾驶车的钩连件，全部的所述钩连件间隔分布于所述承载舱的底面，所述钩连件配置为能够沿竖直方向穿设于驾驶车；
4.根据权利要求3所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括顶升组件，所述顶升组件包括间隔分布于所述承载舱底面的多个支承件，所述支承件配置为能够沿竖直方向伸缩，以用于将所述钩连件拆离驾驶车。
5.根据权利要求4所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括控制组件，所述控制组件能够与所述顶升组件和/或所述驱动组件和/或所述锁接组件之间信号连接。
6.根据权利要求1或2所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括至少一个辅助支架，至少一个所述延展舱的底面安装有所述辅助支架，所述延
7.根据权利要求1或2所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括至少一个导向组件，所述导向组件对应于所述驱动组件布设，所述导向组件布设于相邻两个所述延展舱或相邻的所述延展舱与所述承载舱之间，以限制所述延展舱始终沿水平方向移动。
8.根据权利要求1或2所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括辅助固定组件，所述辅助固定组件包括能够相互扣合的锁扣和锁钩，所述锁扣固定于所述承载舱靠近驾驶车的一侧，所述锁钩能够安装于驾驶车靠近所述承载舱的一侧。
9.根据权利要求1或2所述的居住舱结构，其特征在于，所述承载舱和/或所述延展舱包括骨架、包覆于所述骨架外侧的外保护层、贴合于所述骨架内侧的内保护层以及夹持于所述内保护层和所述外保护层之间的夹心层；
10.一种可拆分房车系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构包括：
2.根据权利要求1所述的居住舱结构，其特征在于，所述延展组件包括至少两个依次套叠的延展舱；所述驱动组件配置为至少两个，所述驱动组件连接于相邻的两个所述延展舱或相邻的所述延展舱与所述承载舱之间；
3.根据权利要求1所述的居住舱结构，其特征在于，所述锁接组件包括至少一个用于连接驾驶车的钩连件，全部的所述钩连件间隔分布于所述承载舱的底面，所述钩连件配置为能够沿竖直方向穿设于驾驶车；
4.根据权利要求3所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括顶升组件，所述顶升组件包括间隔分布于所述承载舱底面的多个支承件，所述支承件配置为能够沿竖直方向伸缩，以用于将所述钩连件拆离驾驶车。
5.根据权利要求4所述的居住舱结构，其特征在于，所述居住舱结构还包括控制组件，所述控制组件能够与所述顶升组件和/或所述驱动组件和/或所述锁接组件之间信号连接。
6.根据权利要求1或2所述的居住舱结构，其特征在于，所述居...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，刘伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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