【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于座椅的腿支托，用于诸如车辆领域。具体而言，在第一方面，本技术涉及用于座椅的腿支托组件。在第二方面，本技术涉及包括该腿支托组件的座椅，例如零重力车辆座椅。
技术介绍
1、为了最大程度的实现车辆乘坐人员的舒适性，在车辆座椅上设置了腿支托，以更好地支撑乘员的腿部，其通常采用与座椅框架形成的多连杆机构来实现对腿支托的运动的调节。这样的腿支托结构复杂，制造成本高。而且，采用多连杆机构的腿支托占据车厢内较大体积，这影响车厢可用空间。因此，传统的腿支托无法满足车辆座椅、特别是零重力车辆座椅对于低制造成本和紧凑的要求。
2、cn107962983a公开了一种座椅腿支托，其通过一对平行设置的固定支架与座椅固定连接，包括外层腿支托组件、以可滑动方式套设于外层腿支托组件中的内层腿支托组件、调角器组件以及连杆驱动组件。cn215621528u公开了一种腿支托组件，包括延伸滑板和安装在座椅座框骨架上的腿支托支撑管，并且设有转动机构和滑动机构以及电机组件，通过电机组件转动和推动延伸滑板。de202019104366公开了一种车辆座椅，包括座框和座椅调节机构，该座椅调节机构包括两个延伸部件和用以移动延伸部件的单个驱动单元。
3、上述传统的腿支托无法针对不同身高的乘员进行调节。cn219523753u公开了一种改进的腿支托组件，其包括可相对于座椅座框骨架线性移动的支托管组件、固定于支托管组件的大腿支托部和可相对于支托管组件枢转的小腿支托部，该腿支托组件能够针对不同身高的乘员进行调节，以满足在车厢的有限空间内针对不同身高的乘
技术实现思路
1、本技术的目的是改进现有的座椅，特别是零重力车辆座椅。在一方面，本技术提出一种用于座椅的腿支托组件。根据本技术，腿支托组件包括支托管组件，其被定位于座椅的座垫部中且可相对于座垫部线性移动；在前侧以可枢转方式连接于支托管组件的腿支托部；连杆机构；和驱动机构，其经由连杆机构驱动腿支托部枢转运动并且同时驱动支托管组件线性移动。以此布置，腿支托组件结构紧凑，因此可以有更多的空间用于布置车辆座椅。而且，整个结构的重量得到减轻，降低制造成本。例如，相比cn219523753u的腿支托组件，可以减轻一半重量。
2、根据实施例，连杆机构包括彼此可枢转连接的三根连杆，第一连杆的一端固定于座垫部，另一端与第二连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第三连杆的一端连接，第三连杆的另一端固定于腿支托部，并且第三连杆以可枢转方式连接于支托管组件，使得支托管组件的线性运动和腿支托部的枢转运动是同步的。以此布置，通过改变第一和第二连杆的长度，可以适合不同的腿支托部移动距离要求。另外，由于腿支托组件中仅连杆机构的第一连杆固定于座垫部，因此可以容易安装和拆卸整个腿支托组件，例如通过一个螺栓将第一连杆连接于第二连杆来将腿支托组件安装到车辆座椅上。
3、根据实施例，驱动机构包括固定于支托管组件的主轴电机和与该主轴电机的输出端啮合的丝杠，丝杠一端以可枢转方式连接于第三连杆，另一端为自由端，使得主轴电机的输出端的旋转导致输出端沿丝杠移动。以此布置，随着主轴电机的输出端旋转，其沿着丝杠移动，随着该移动，经由连杆机构使腿支托部相对于支托管组件枢转并且同时使支托管组件相对于座垫部线性移动，从而实现腿支托部相对于支托管组件和因此座垫部的转动以及同时支托管组件相对于座垫部的线性移动。相比cn219523753u的腿支托组件，驱动机构经由连杆机构在使腿支托部枢转的同时使支托管组件线性移动，避免使用单独的电机来使支托管组件线性移动。而且，通过采用主轴电机，实现了直接传动，使得传动机构占据体积较小，降低制造成本。此外，通过调节丝杠的长度，可以实现对腿支托部的转动角度范围的调节。
4、根据实施例，腿支托部包括以可枢转方式连接于支托管组件的支托框架和可相对于支托框架线性移动的支托板。以此布置，可以调节腿支托部的伸展距离，以适应不同身高的乘员。
5、优选的，腿支托部的支托板上开有引导槽，支托框架相应地设置有伸出引导槽的滑块，其能够沿引导槽移动。特别是，支托板每侧均开有两个沿线性移动方向延伸并且并排布置的引导槽。以此布置，有利于引导腿支托部的支托板相对于支托框架的线性移动。此外，通过引导槽和滑块的配合，可以限定线性移动的行程。特别是，在每侧有两个引导槽的情况下，线性移动行程的端点分别通过一个引导槽和相应滑块的配合来限定，与每侧单个引导槽相比，这允许使用较长的支托板来提高对乘员腿部的支撑。
6、根据实施例，腿支托组件还包括腿支托部线性移动电机组件，其包括固定于支托框架的主轴电机和与该主轴电机的输出端啮合的丝杠，丝杠一端固定连接于腿支托部的支托板，另一端为自由端。以此布置，随着主轴电机的输出端旋转，其沿着丝杠相对于腿支托部的支托板移动，从而实现腿支托部的支托板相对于支托框架的线性移动。而且，通过采用主轴电机，实现了直接传动，使得传动机构占据体积较小，降低制造成本。此外，通过调节丝杠的长度，可以实现对腿支托部的伸展距离的调节。
7、根据实施例，腿支托部经由另一连杆机构以可枢转方式连接于支托管组件，该另一连杆机构包括可相对彼此枢转的两个臂，一个臂以可枢转方式连接于支托管组件，具体是横管，另一臂固定连接于支托框架。
8、优选的，腿支托部的支托框架上开有引导槽，特别是每侧沿支托框架长度方向延伸并且垂直于支托板布置的引导槽，相应地是，设置有一端与支托管组件、具体是横管可枢转连接的引导臂，该引导臂另一端设置有伸出引导槽的滑块，该滑块能够沿引导槽移动。以此布置，有利于引导腿支托部相对于支托管组件和因此座垫部(相对于支托管组件不可旋转)的枢转移动。此外，通过引导槽和滑块的配合，可以限定枢转移动的角度范围。特别是，给每个引导槽提供两个滑块，枢转移动的端点分别通过一个滑块和引导槽的相应端部的配合来限定。与每个引导槽设置单个滑块相比，这允许使用较长的支托框架，有利于提高对乘员腿部的支撑。
9、根据实施例，支托管组件包括两根彼此平行的纵向管和一根横管，每根纵向管在前端固定于横管，腿支托部以可枢转方式连接于横管。
10、在具体实施例中，支托管组件还包括支撑架，其固定于横管并从横管向后下方向延伸，驱动机构的主轴电机安装在该支撑架上。以此布置，可以容易将丝杠以可枢转方式连接于腿支托部的支托框架。
11、在另一方面，本技术提出一种座椅，例如零重力车辆座椅，其包括座垫部和上述的腿支托组件。
12、根据本技术的腿支托组件结构紧凑，重量轻，制造成本低，安装容易，特别适合于零重力车辆座椅。
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1.一种腿支托组件，用于座椅，其特征在于，腿支托组件包括支托管组件，其被定位于座椅的座垫部中且可相对于座垫部线性移动；在前侧以可枢转方式连接于支托管组件的腿支托部；连杆机构；和驱动机构，其经由连杆机构驱动腿支托部枢转运动并且同时驱动支托管组件线性移动。
2.根据权利要求1所述的腿支托组件，其特征在于，连杆机构包括彼此可枢转连接的三根连杆，第一连杆的一端固定于座垫部，另一端与第二连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第三连杆的一端连接，第三连杆的另一端固定于腿支托部，并且第三连杆以可枢转方式连接于支托管组件，使得支托管组件的线性运动和腿支托部的枢转运动是同步的。
3.根据权利要求2所述的腿支托组件，其特征在于，驱动机构包括固定于支托管组件的主轴电机和与该主轴电机的输出端啮合的丝杠，丝杠一端以可枢转方式连接于第三连杆，另一端为自由端，使得主轴电机的输出端的旋转导致输出端沿丝杠移动。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的腿支托组件，其特征在于，腿支托部包括以可枢转方式连接于支托管组件的支托框架和可相对于支托框架线性移动的支托板。
5.根据权利
6.根据权利要求4所述的腿支托组件，其特征在于，腿支托组件还包括腿支托部线性移动电机组件，其包括固定于支托框架的主轴电机和与该主轴电机的输出端啮合的丝杠，丝杠一端固定连接于腿支托部的支托板，另一端为自由端，使得主轴电机的输出端的旋转导致输出端沿丝杠移动。
7.根据权利要求4所述的腿支托组件，其特征在于，腿支托部经由另一连杆机构以可枢转方式连接于支托管组件，该另一连杆机构包括可相对彼此枢转的两个臂，一个臂以可枢转方式连接于支托管组件，另一臂固定连接于支托框架。
8.根据权利要求7所述的腿支托组件，其特征在于，腿支托部的支托框架上开有引导槽，其沿支托框架长度方向延伸并且垂直于支托板布置，相应地是，设置有一端与支托管组件可枢转连接的引导臂，该引导臂另一端设置有伸出引导槽的滑块，所述滑块能够沿引导槽移动。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的腿支托组件，其特征在于，支托管组件包括两根彼此平行的纵向管和一根横管，每根纵向管在前端固定于横管，并且腿支托部以可枢转方式连接于横管。
10.一种座椅，其特征在于，所述座椅包括座垫部和根据权利要求1-9中任一项所述的腿支托组件。
11.根据权利要求10所述的座椅，其特征在于，所述座椅为零重力车辆座椅。
...【技术特征摘要】
1.一种腿支托组件，用于座椅，其特征在于，腿支托组件包括支托管组件，其被定位于座椅的座垫部中且可相对于座垫部线性移动；在前侧以可枢转方式连接于支托管组件的腿支托部；连杆机构；和驱动机构，其经由连杆机构驱动腿支托部枢转运动并且同时驱动支托管组件线性移动。
2.根据权利要求1所述的腿支托组件，其特征在于，连杆机构包括彼此可枢转连接的三根连杆，第一连杆的一端固定于座垫部，另一端与第二连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第三连杆的一端连接，第三连杆的另一端固定于腿支托部，并且第三连杆以可枢转方式连接于支托管组件，使得支托管组件的线性运动和腿支托部的枢转运动是同步的。
3.根据权利要求2所述的腿支托组件，其特征在于，驱动机构包括固定于支托管组件的主轴电机和与该主轴电机的输出端啮合的丝杠，丝杠一端以可枢转方式连接于第三连杆，另一端为自由端，使得主轴电机的输出端的旋转导致输出端沿丝杠移动。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的腿支托组件，其特征在于，腿支托部包括以可枢转方式连接于支托管组件的支托框架和可相对于支托框架线性移动的支托板。
5.根据权利要求4所述的腿支托组件，其特征在于，腿支托部的支托板上开有引导槽，支托框架相应地设置有伸出引导槽的滑块，其能够沿引导槽移动。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪建，赵迎新，
申请(专利权)人：博泽科堡汽车零件欧洲两合公司，
类型：新型
国别省市：
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