【技术实现步骤摘要】
本技术涉及翻转架，具体为一种多功能翻转架。
技术介绍
1、在对发动机或变速器进行维修保养的过程中，需要使用到翻转架对发动机或变速器进行支撑
2、现有技术中，公开号为cn210757585u的一种多功能汽修翻转架，采用了“包括夹装盘、连杆、锁接座、控制轮、支撑柱、安装座、活动轮、固定框、漏液清理器，该技术设有的漏液清理器能够集中处理汽车配件流出的泄露液，通过结构左右两侧的第一隔板与第二隔板阻隔泄露液流向两侧壁面，能够使得漏液集中被吸液圈吸附在一起，吸液圈活动套在环接片外层上，密封环始终位于结构的中部，橡胶垫为一体成型的环式结构件，能够作为底面缓冲结构件使用，吸液圈吸满漏液后可直接取出更换，翻转架保持原有功能的同时具有清洁性与缓冲性等多功能，能够进一步提高汽修操作性能”的方案。
3、但是，上述方案仍存在一些不足，例如，该翻转架在实际使用的过程中，通过转动控制轮实现对定位后的发动机或变速器进行翻转时较为费力，而且在对翻转后的发动机或变速器进行维护保养时存在无法制动的缺陷，导致在实际作业时存在一定的安全隐患。
4、鉴于此，本技术提出了一种多功能翻转架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多功能翻转架，具备了能够更加省力的进行翻转的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的翻转发动机或者变速器时较为费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种多功能翻转架，包括底座，所述底座的上表面设置有矩形箱，所述矩形箱的内壁
4、所述矩形箱的表面转动设置有连接盘，且矩形箱侧面设置有用于转动连接盘的转舵，所述矩形箱的内壁分别设置有第一省力组件和第二省力组件；
5、所述第一省力组件包括转动设置矩形箱两侧内壁的第一转杆，以及固设在第一转杆表面的蜗杆，且第一转杆的一端延伸至矩形箱的外表面，所述转舵固设在第一转杆的端部，且第一省力组件还包括转动设置在固定板上表面的第二转杆，所述第二转杆的外表面固设有与蜗杆相互啮合的涡轮；
6、所述第二省力组件包括固设在第二转杆顶端的小齿轮，以及转动设置在固定板上表面的第三转杆，所述第三转杆的顶端固设有与小齿轮相互啮合大齿轮。
7、作为优选的技术方案，所述第三转杆的表面固设有小锥形齿轮，所述矩形箱的内壁转动设置有贯穿矩形箱内壁的并与连接盘相对应的转轴。
8、作为优选的技术方案，所述连接盘固设在转轴的一端，且转轴的另一端固设有与小锥形齿轮相互啮合的大锥形齿轮。
9、作为优选的技术方案，所述矩形箱的内部设置有用于对涡轮进行制动的制动组件，所述制动组件包括固设在矩形箱内壁的固定筒，以及滑动设置在固定筒内壁的方形杆。
10、作为优选的技术方案，所述方形杆的端部固设有弧形齿板，且弧形齿板与涡轮相互啮合。
11、作为优选的技术方案，所述固定筒的内壁转动设置有螺纹柱，且螺纹柱的一端延伸至矩形箱的外表面并固设有转动球，且转动球的表面固设有操作杆。
12、作为优选的技术方案，所述方形杆的端部开设有与螺纹柱外表面螺纹连接的柱形螺纹槽，且方形杆的端部外表面固设有两个对称的限位滑块，所述固定筒的内壁开设有供限位滑块滑动的限位滑槽。
13、有益效果
14、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
15、1、本技术通过设置第一省力组件和第二省力组件，使该翻转架在实际使用的过程中，能够通过转动转舵带动连接盘转动，实现双重省力，进而便于人员通过转舵更加省力的对定位后的发动机或者变速器进行翻转，实用性较强。
16、2、本技术通过设置制动组件，在对发动机或者变速器进行翻转后，能够拨动操作杆带动转动球转动，从而带动螺纹柱转动，螺纹柱的转动在柱形螺纹槽的作用下带动方形杆滑动，使弧形齿板靠近涡轮并与涡轮啮合，实现对涡轮的有效制动，进而有效的提高了翻转后发动机或者变速器的稳定性，提高了安全性。
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1.一种多功能翻转架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有矩形箱(2)，所述矩形箱(2)的内壁固设有固定板(9)，且底座(1)的上表面固设有接油槽(3)，所述接油槽(3)的下表面嵌设有排油管，且排油管的表面设置有球阀；
2.根据权利要求1所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述第三转杆(702)的表面固设有小锥形齿轮(704)，所述矩形箱(2)的内壁转动设置有贯穿矩形箱(2)内壁的并与连接盘(4)相对应的转轴(705)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述连接盘(4)固设在转轴(705)的一端，且转轴(705)的另一端固设有与小锥形齿轮(704)相互啮合的大锥形齿轮(706)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述矩形箱(2)的内部设置有用于对涡轮(604)进行制动的制动组件(8)，所述制动组件(8)包括固设在矩形箱(2)内壁的固定筒(801)，以及滑动设置在固定筒(801)内壁的方形杆(802)。
5.根据权利要求4所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述方形杆(8
6.根据权利要求5所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述固定筒(801)的内壁转动设置有螺纹柱(804)，且螺纹柱(804)的一端延伸至矩形箱(2)的外表面并固设有转动球(805)，且转动球(805)的表面固设有操作杆(806)。
7.根据权利要求6所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述方形杆(802)的端部开设有与螺纹柱(804)外表面螺纹连接的柱形螺纹槽，且方形杆(802)的端部外表面固设有两个对称的限位滑块(807)，所述固定筒(801)的内壁开设有供限位滑块(807)滑动的限位滑槽。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能翻转架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有矩形箱(2)，所述矩形箱(2)的内壁固设有固定板(9)，且底座(1)的上表面固设有接油槽(3)，所述接油槽(3)的下表面嵌设有排油管，且排油管的表面设置有球阀；
2.根据权利要求1所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述第三转杆(702)的表面固设有小锥形齿轮(704)，所述矩形箱(2)的内壁转动设置有贯穿矩形箱(2)内壁的并与连接盘(4)相对应的转轴(705)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述连接盘(4)固设在转轴(705)的一端，且转轴(705)的另一端固设有与小锥形齿轮(704)相互啮合的大锥形齿轮(706)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能翻转架，其特征在于：所述矩形箱(2)的内部设置有用于对涡轮(604)进行制动的制动组件(8)，所述制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚献东，
申请(专利权)人：河南百信丰唐汽车工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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