【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机散热领域，特别涉及一种水冷式发动机缸体。
技术介绍
1、发动机常用的冷却方式有风冷式和水冷式两种冷却方式，由于水冷比风冷的冷却效果更好，故常用于对发动机功率、应用场所要求更高的地方；
2、现有技术中通过设置冷却箱对水箱内的常温水进行降温再注入发动机用于冷却发动机，提高了装置的冷却能力，但在实际使用时，当发动机长时间高频率运转时会导致水箱内冷却水沸腾，导致冷却箱瘫痪，无法再对发动机进行冷却，必须停止运转发动机，使其自然冷却需要大量的时间且有很大的安全隐患。
3、因此推出了设置有风箱的新型发动机缸体，通过设置风箱专门为冷却箱进行降温，避免装置因为温度过高而导致水冷装置瘫痪从而导致发动机温度急剧升高造成恶性循环的问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种水冷式发动机缸体，通过设置水箱增加水冷装置的储水量，提高了装置的冷却能力，通过设置冷却箱，能使常温水可变成低温水，提高了装置的冷却能力，通过设置风箱在水箱内冷却水温度过高时便会开始运转，减轻冷却箱的工作压力，避免装置因为温度过高而导致水冷装置瘫痪从而导致发动机温度急剧升高造成恶性循环，可通过提高冷却箱以及水箱周围的空气流速快速恢复水冷机构的冷却功能。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种水冷式发动机缸体，包括缸体机构，所述缸体机构的左右两端均设置有水冷机构，水冷机构的前端设置有风冷机构。
4、所述水冷机构
5、通过设置水箱增加水冷装置的储水量，提高了装置的冷却能力，通过设置冷却箱，能使常温水可变成低温水，提高了装置的冷却能力。
6、进一步的，所述缸体机构包括缸体本体，所述缸体本体的内端中部安装有缸槽，所述缸槽的外围设有水槽，所述缸体本体的外侧设置有安装孔，所述缸体本体的外侧中部设置有注水口。
7、通过设置在缸槽的外围设置水槽使装置的水冷效果得到提高，缸体本体为镂空型结构，减轻了装置的自重，使装置便于安装从而提高了装置的功率。
8、进一步的，所述风冷机构包括风箱，所述风箱的上端设置有电箱二，所述电箱二的末端安装有隔热导管，所述风箱的内部安装有风扇。
9、通过设置风箱专门为冷却箱进行降温，避免装置因为温度过高而导致水冷装置瘫痪从而导致发动机温度急剧升高造成恶性循环的问题。
10、进一步的，所述水箱的数量为两个，两个所述水箱呈对称安装在缸体本体的左右两侧，两个所述水箱交替工作。
11、通过设置两个水箱交替工作，使水箱在温度过高后替换另一个水箱进行工作，使自身可暂停工作，开启对于自身的冷却工作，待另一个水箱温度过高时，再接替冷却工作，由此便提高了装置的冷却能力。
12、进一步的，所述安装扣的数量为若干个，所述安装扣与安装孔为螺纹连接。
13、进一步的，所述缸体本体为镂空型结构，所述注水口与水槽相连通。
14、进一步的，所述电箱一与电箱二通过隔热导管相连接，所述风箱与冷却箱为电性连接。
15、进一步的，所述水箱与注水口相适配，所述接线口与隔热导管相适配。
16、综上所述，本技术具有以下有益效果：
17、1、通过设置水箱增加水冷装置的储水量，提高了装置的冷却能力，通过设置冷却箱，能使常温水可变成低温水，提高了装置的冷却能力；
18、2、通过设置风箱专门为冷却箱进行降温，避免装置因为温度过高而导致水冷装置瘫痪从而导致发动机温度急剧升高造成恶性循环的问题；
19、3、通过设置在缸槽的外围设置水槽使装置的水冷效果得到提高，缸体本体为镂空型结构，减轻了装置的自重，使装置便于安装从而提高了装置的功率；
20、4、通过设置两个水箱交替工作，使水箱在温度过高后替换另一个水箱进行工作，使自身可暂停工作，开启对于自身的冷却工作，待另一个水箱温度过高时，再接替冷却工作，由此便提高了装置的冷却能力。
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1.一种水冷式发动机缸体，其特征在于：包括缸体机构（1），所述缸体机构（1）的左右两端均设置有水冷机构（2），水冷机构（2）的前端设置有风冷机构（3），
2.根据权利要求1所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述缸体机构（1）包括缸体本体（101），所述缸体本体（101）的内端中部安装有缸槽（102），所述缸槽（102）的外围设有水槽（103），所述缸体本体（101）的外侧设置有安装孔（104），所述缸体本体（101）的外侧中部设置有注水口（105）。
3.根据权利要求1所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述风冷机构（3）包括风箱（301），所述风箱（301）的上端设置有电箱二（302），所述电箱二（302）的末端安装有隔热导管（303），所述风箱（301）的内部安装有风扇（304）。
4.根据权利要求1所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述水箱（201）的数量为两个，两个所述水箱（201）呈对称安装在缸体本体（101）的左右两侧，两个所述水箱（201）交替工作。
5.根据权利要求1所述的一种水冷式发动机缸体，其特征
6.根据权利要求2所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述缸体本体（101）为镂空型结构，所述注水口（105）与水槽（103）相连通。
7.根据权利要求3所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述电
8.根据权利要求2所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述水箱（201）与注水口（105）相适配，所述接线口（204）与隔热导管（303）相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种水冷式发动机缸体，其特征在于：包括缸体机构（1），所述缸体机构（1）的左右两端均设置有水冷机构（2），水冷机构（2）的前端设置有风冷机构（3），
2.根据权利要求1所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述缸体机构（1）包括缸体本体（101），所述缸体本体（101）的内端中部安装有缸槽（102），所述缸槽（102）的外围设有水槽（103），所述缸体本体（101）的外侧设置有安装孔（104），所述缸体本体（101）的外侧中部设置有注水口（105）。
3.根据权利要求1所述的一种水冷式发动机缸体，其特征在于：所述风冷机构（3）包括风箱（301），所述风箱（301）的上端设置有电箱二（302），所述电箱二（302）的末端安装有隔热导管（303），所述风箱（301）的内部安装有风扇（304）。
【专利技术属性】
技术研发人员：田亮，
申请(专利权)人：济南玉诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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