【技术实现步骤摘要】
本技术涉及插接器，尤其涉及一种车用传感器检测插接器。
技术介绍
1、插接器是一种连接分线束与分线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的电气装置，又称为连接器，插接器用于很多地方，比如用于车上的用的传感器插接器。
2、现有的车用传感器检测插接器在使用时，由于车辆颠簸晃动，造成传感器检测插接器抖动较大，抖动的插接插接器会在连接处松动，从而导致插接器连接脱落，影响传感器传输数据。
3、因此，针对上述问题提出一种车用传感器检测插接器。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种车用传感器检测插接器，以解决现有技术中插接器容易因抖动出现连接松动的问题。
2、基于上述目的，本技术提供了一种车用传感器检测插接器，包括外壳体，包括：
3、加固机构，固设于所述外壳体上，所述加固机构包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有滑块，所述滑块的前端固定连接有加固板，所述加固板远离所述滑块的一侧内部螺纹连接有螺旋柱；
4、连接板，与所述外壳体固定连接，所述连接板上设有与所述螺旋柱螺纹配合的螺旋槽，所述滑块的另一侧固定连接有套板，所述套板的下方活动连接有调节板，所述套板的前端活动连接有插柱，所述调节板的前端开设有多个用于与所述插柱配合的预留槽。
5、进一步地，所述外壳体的内部固定安装有数据插头集线盒，所述数据插头集线盒的前端卡合连接有多功能连接插头。
6、进一步地，所述多功能连接插头的
7、进一步地，所述保护壳的内部上方固定连接有加固组件，所述保护壳的后端固定连接有微型处理器，所述外壳体的下方固定连接有支撑板。
8、进一步地，所述套板与调节板之间为套接连接，所述预留槽的数量为多组，多组所述预留槽之间等距离分布在调节板上。
9、进一步地，所述调节板通过滑块与加固板之间构成滑动结构。
10、进一步地，所述外壳体的外部尺寸大于数据插头集线盒的外部尺寸
11、从上面所述可以看出，本技术提供的车用传感器检测插接器，需要对车辆传感器进行安装时，使用者将多功能连接插头插入外壳体内部的数据插头集线盒内，然后拉动调节板，调节板在套板内部进行下降，然后将调节板下降至需要的位置，然后将插柱通过开槽插入套板内部，然后贯穿于对应的预留槽内部，然后使用者按压套板，然后带动滑块在滑轨内进行下降，调节板贴合多功能连接插头上，加固板固定槽对应螺纹槽，然后使用者将螺旋柱转入固定槽内部，然后转入螺纹槽内部进行限位固定，形成多重稳定固定，有利于对插接器提供良好稳定的加固稳定效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车用传感器检测插接器，包括外壳体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述外壳体的内部固定安装有数据插头集线盒，所述数据插头集线盒的前端卡合连接有多功能连接插头。
3.根据权利要求2所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述多功能连接插头的前端通过电性连接有传输线，所述外壳体的后端固定连接有保护壳。
4.根据权利要求3所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述保护壳的内部上方固定连接有加固组件，所述保护壳的后端固定连接有微型处理器，所述外壳体的下方固定连接有支撑板。
5.根据权利要求1所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述套板与调节板之间为套接连接，所述预留槽的数量为多组，多组所述预留槽之间等距离分布在调节板上。
6.根据权利要求1所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述调节板通过滑块与加固板之间构成滑动结构。
7.根据权利要求2所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述外壳体的外部尺寸大于数据插头集线盒的外部尺寸。p>...
【技术特征摘要】
1.一种车用传感器检测插接器，包括外壳体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述外壳体的内部固定安装有数据插头集线盒，所述数据插头集线盒的前端卡合连接有多功能连接插头。
3.根据权利要求2所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述多功能连接插头的前端通过电性连接有传输线，所述外壳体的后端固定连接有保护壳。
4.根据权利要求3所述的一种车用传感器检测插接器，其特征在于，所述保护壳的内部上方固定连接有加固组...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾翔宇，庞新磊，文晓明，李治亮，段玉玲，丁一，张郁，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院汽车士官学校，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。