【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运维盒，具体为一种交通信号运维盒。
技术介绍
1、交通信号运维盒是一种用于安装交通信号运维终端的盒体，常常用交通信号运维控制技术，经检索，中国专利授权号为cn219285838u的专利公开了一种交通信号运维盒，包括运维盒本体，所述运维盒本体的外表面设置有防护机构，所述运维盒本体的外表面设置有控制机构，所述防护机构包括有防护仓，所述防护仓活动安装于运维盒本体的外表面，通过设置有防护机构，可以对运维盒本体的外表面进行防护，同时可以对运维盒本体进行散热。
2、上述技术方案虽然可以实现对运维盒本体的防护与散热，但是该技术方案的盖板是通过多个螺丝进行安装的，因此在安装和拆卸时需要对多个螺丝进行操作，从而增加了工作负担，并且运维盒本体是固定在防护仓的内部的，而防护仓的内部空间有限，不便操作。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通信号运维盒，解决了
技术介绍
中所提出现有技术方案的盖板是通过多个螺丝进行安装的，因此在安装和拆卸时需要对多个螺丝进行操作，从而增加了工作负担，并且运维盒本体是固定在防护仓的内部的，而防护仓的内部空间有限，不便操作的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通信号运维盒，包括盒体，所述盒体的内部设有交通信号运维终端，所述盒体的内部设有与交通信号运维终端相配合的缓冲顶出机构，所述盒体的顶部卡接有顶盖，所述顶盖的下表面固定连接有与缓冲顶出机构相配合的顶杆，所述顶盖的外表面两侧均开设有凹槽，两个所述凹
3、所述缓冲顶出机构包括开设在盒体内底部的多个收纳槽，所述收纳槽的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有底板，所述交通信号运维终端通过螺栓与底板相连接，所述顶杆的底端与底板的上表面相接触。
4、优选的，所述盒体的内壁两侧均固定连接有导向杆，所述底板的外表面两侧均开设有与导向杆滑动连接的导向槽，便于对底板的升降进行导向。
5、优选的，所述卡接机构包括贯穿转动连接在顶盖内部的转动杆，所述转动杆的两端均延伸至相应的凹槽的内部，所述转动杆的两端均螺纹连接有与凹槽内壁滑动连接的移动板，所述移动板的两端下表面均固定连接有l型卡杆，所述盒体的上表面开设有与l型卡杆相配合的l型卡槽，转动杆转动通过螺纹即可同时带动两侧的移动板和l型卡杆移动，从而实现l型卡杆与l型卡槽的配合和分离，从而可以快速实现顶盖的安装和拆卸。
6、优选的，两个所述凹槽的内部均嵌入安装有侧盖，所述侧盖的外表面嵌入转动连接有旋钮，所述旋钮与转动杆的端部固定连接，所述凹槽的底部开设有与l型卡杆相配合的通孔，通过旋钮便于带动转动杆转动。
7、优选的，所述交通信号运维终端的外表面两侧均嵌入固定安装有接口端子，所述盒体的外表面两侧均开设有与交通信号运维终端相配合的开口，便于外界线路与交通信号运维终端的接口端子相连接。
8、优选的，所述盒体的外表面两侧均开设有进风口，所述顶盖的上表面开设有多个圆孔，所述圆孔的内部嵌入固定安装有散热风扇，所述进风口和圆孔的内部均嵌入安装有防尘网，便于进行散热和防尘。
9、本技术提供了一种交通信号运维盒。具备以下有益效果：
10、1、该一种交通信号运维盒，通过设置的缓冲顶出机构，不仅可以对交通信号运维终端进行缓冲，而且还可以在顶盖打开后直接将交通信号运维终端顶起，从而可以在盒体的上方对交通信号运维终端进行操作，不需要将手伸入到盒体的内部，方便维护，从而解决了现有的交通信号运维终端安装在防护仓的内部空间有限不便操作的问题。
11、2、该一种交通信号运维盒，通过设置的卡接机构，只需转动旋钮即可带动两侧的l型卡杆进行移动，从而可以实现顶盖的快速安装和拆卸，从而解决了现有的交通信号运维盒的盖板安装和拆卸需要转动多个螺丝而增加工作负担的问题。
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1.一种交通信号运维盒，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的内部设有交通信号运维终端（2），所述盒体（1）的内部设有与交通信号运维终端（2）相配合的缓冲顶出机构（3），所述盒体（1）的顶部卡接有顶盖（4），所述顶盖（4）的下表面固定连接有与缓冲顶出机构（3）相配合的顶杆（5），所述顶盖（4）的外表面两侧均开设有凹槽（6），两个所述凹槽（6）的内部之间贯穿安装有与盒体（1）相配合的卡接机构（7）；
2.根据权利要求1所述一种交通信号运维盒，其特征在于：所述盒体（1）的内壁两侧均固定连接有导向杆（34），所述底板（33）的外表面两侧均开设有与导向杆（34）滑动连接的导向槽（35）。
3.根据权利要求1所述一种交通信号运维盒，其特征在于：所述卡接机构（7）包括贯穿转动连接在顶盖（4）内部的转动杆（71），所述转动杆（71）的两端均延伸至相应的凹槽（6）的内部，所述转动杆（71）的两端均螺纹连接有与凹槽（6）内壁滑动连接的移动板（72），所述移动板（72）的两端下表面均固定连接有L型卡杆（73），所述盒体（1）的上表面开设有与L型卡杆（73）相配合的L型卡
4.根据权利要求3所述一种交通信号运维盒，其特征在于：两个所述凹槽（6）的内部均嵌入安装有侧盖（75），所述侧盖（75）的外表面嵌入转动连接有旋钮（76），所述旋钮（76）与转动杆（71）的端部固定连接，所述凹槽（6）的底部开设有与L型卡杆（73）相配合的通孔（77）。
5.根据权利要求1所述一种交通信号运维盒，其特征在于：所述交通信号运维终端（2）的外表面两侧均嵌入固定安装有接口端子（8），所述盒体（1）的外表面两侧均开设有与交通信号运维终端（2）相配合的开口（9）。
6.根据权利要求1所述一种交通信号运维盒，其特征在于：所述盒体（1）的外表面两侧均开设有进风口（10），所述顶盖（4）的上表面开设有多个圆孔（11），所述圆孔（11）的内部嵌入固定安装有散热风扇（12），所述进风口（10）和圆孔（11）的内部均嵌入安装有防尘网。
...【技术特征摘要】
1.一种交通信号运维盒，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的内部设有交通信号运维终端（2），所述盒体（1）的内部设有与交通信号运维终端（2）相配合的缓冲顶出机构（3），所述盒体（1）的顶部卡接有顶盖（4），所述顶盖（4）的下表面固定连接有与缓冲顶出机构（3）相配合的顶杆（5），所述顶盖（4）的外表面两侧均开设有凹槽（6），两个所述凹槽（6）的内部之间贯穿安装有与盒体（1）相配合的卡接机构（7）；
2.根据权利要求1所述一种交通信号运维盒，其特征在于：所述盒体（1）的内壁两侧均固定连接有导向杆（34），所述底板（33）的外表面两侧均开设有与导向杆（34）滑动连接的导向槽（35）。
3.根据权利要求1所述一种交通信号运维盒，其特征在于：所述卡接机构（7）包括贯穿转动连接在顶盖（4）内部的转动杆（71），所述转动杆（71）的两端均延伸至相应的凹槽（6）的内部，所述转动杆（71）的两端均螺纹连接有与凹槽（6）内壁滑动连接的移动板（72），所述移动板（72）...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳燕，张建清，黄榕曦，张华萍，杨常华，胡利娜，王昱，
申请(专利权)人：山西省信息产业技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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